一个品牌，两三年的发展成果，需要多少时间的准备？是5年？还是10年？在《出海进行时》栏目中，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞就给出了答案：为了这两三年，比亚迪准备了20年。

时间回到1998年，那时候的比亚迪已经开始了最早的海外业务，当时还是替客户代工的比亚迪在荷兰成立了第一个海外分公司，并在后面几年内相继成立了欧洲分公司、美国分公司、韩国办事处、日本分公司以及印度分厂。

李云飞说道：因为客户的一些需求，导致了我们去做了一个出海的探索，从而有了比亚迪的出海战略：电池、商用车、乘用车、海外建厂4个阶段。

2010年，比亚迪收购了美的三厢客车，从深圳的公交电动化开始，再到全国、走向全球，到2013年，就是20年前的时候，比亚迪就已经看到整个行业发展的趋势，开始布局海外商用车。

目前，比亚迪乘用车在海外的品牌、价格定位已跟BBA属于同一level，例如在拉美市场，属于有钱人才会买的品牌。比亚迪新能源汽车的足迹已遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等57个国家及地区。海外累计销量超过17万辆。特别是在2023年上半年，比亚迪的海外销售数量已超过去年全年。

李云飞表示，中国品牌走向海外最大的底气是来自于中国市场，大概在三四年前，中国品牌的市场占有率大概只有不到30%，经过这几年大家的努力，给中国品牌整体带来的产品做得越来越好，技术啊体验越来越好，服务也越来越好，中国老百姓也有了自己的独立的观点和独立的判断。比亚迪在海外的成功，跟精准的市场选择密不可分。当初，比亚迪瞄了欧洲、拉美、东南亚东盟几个海外市场，原因是这些市场要么比较熟悉，要么华人多，对中国品牌认可度高，或者本来已经有电动大巴的工厂。

同时，比亚迪的成功，还源于其过硬的核心竞争力。要知道，比亚迪是一个技术驱动的公司，在技术储备、垂直结合、产业链纵深方向发展各方面投入不少。如19年，比亚迪技术研发投入就高达80多个亿，到目前拥有4万多项专利技术。

正因如此，比亚迪才有了如刀片电池、易四方、云辇等核心技术，掌握了新能源汽车时代的话语权。

李云飞还谈到，在品牌营销方面，比亚迪主打多元化、年轻化，组织过一些如音乐节、电竞赛事，以及500万下线“在一起”概念，“云辇跳舞”等破圈层营销活动，还有山海中国、为地球降温1℃等公益活动，更有致力于文化传承、彰显民族自信的国宝守护计划。

最后，整个栏目给我的感触还是比较深刻的，比亚迪成功的原因，既有多年前的市场布局，也有其过硬的技术核心竞争力，还有正确的品牌营销。毕竟，成功绝非偶然。