5月20日，荣威品牌全新打造的长续航新主流混动SUV——D5X DMH正式上市，以“真性情”著称的中国首位“亚洲足球先生”范志毅做客直播间，和网友一起聊车，还帮消费者谈成了10.98万元的权益起售价。另外荣威还拿出了非常有诚意的一系列上市权益：包括高额置换补贴、3年免费车机流量、三电系统终身质保、免费充电桩硬件及安装服务等等。
荣威D5X DMH背靠上汽集团这个“国家队”，一出手就是好价格，大家肯定会好奇产品本身的表现到底如何。要知道最近一段时间热度爆表的小米、极氪等品牌，都是靠强大的整车性能给大家留下了深刻的印象，作为老牌车企打造的SUV车型，荣威D5X DMH又能否跟上头部新能源的脚步？
SUV也能有强大性能，荣威DX5 DMH惊喜不断
荣威D5X DMH搭载了1.5T DMH超级混动系统，该系统采用先进的米勒循环和VGT可变截面涡轮技术，不仅热效率高达43%，动力响应也相当迅速。从数据来看，1.5T超混专用发动机的最大输出功率达到了110kW，最大扭矩235N·m，哪怕在亏电状态下也能提供充沛的动力输出。配合上P1+P3双电机系统，荣威DX5 DMH的零百加速时间仅需6.9秒。
重点是荣威D5X DMH在全速域工况下都有着优异的加速表现，比如城市里最常用的0-60km/h加速场景中，其实测表现仅需3.86秒。这个表现已经比一些搭载1.5T发动机的紧凑型车还要更出色，能够轻松应对各种道路工况。
超长续航+超快补能，长途出行用车无忧
荣威D5X DMH搭载的超级混动技术，不仅性能数据足够亮眼，在续航和补能方面也有惊人的表现。得益于发动机43%的热效率和80%高效工作区间，以及同级容量最大的21.4kWh高效长续航电池，荣威D5X DMH的综合续航可达1300km，亏电油耗仅4.62L。
你以为实测表现会“打折”吗？在年初的海南环岛实测中，它竟然做到了1621km的真实综合续航和3.8L的百公里平均油耗，比标定数据还要强，妥妥的“跑得远还省钱”。而且在补能速度方面，荣威D5X DMH也做到了30%-80%快充时间≤30min，还支持6kW的外放电。去饭店吃个饭、买杯咖啡的时间，续航又能支持几天的通勤了，周末出游还能带上咖啡机、烧烤炉！
空间出色、静谧性领先，舒适体验稳了！
如果说性能强、续航长、补能快，是驾驶者最关心的，那么舒适性如何就是坐车的家人最在意的。荣威D5X DMH搭载了一套云宿座椅，同级独有的20mm软泡层能带来非常柔软、舒适的乘坐体验，前排座椅还支持3档加热可调。长达976mm的第二排腿部空间，120mm膝部空间，哪怕是身高1米8的人坐在后排也足够宽敞。
而且荣威D5X DMH还采用了NVH协同降噪技术，怠速的噪音低于35.7分贝！要知道安静的公园里，轻风吹过树叶的声音也就是这个分贝等级了。这当然离不开它采用的5大核心声学包设计，以及整车多达42处的隔音材质，不管是平时在路上听歌放松，还是偶尔在等人时车内小憩，都会更加惬意。
荣威D5X DMH以更高安全为用户出行保驾护航
荣威D5X DMH采用新一代超高强度笼式车身，同级最高的79%高强度钢占比和44%超高强度钢占比，5倍车重抗压设计，加上同级罕见的双侧小偏置结构设计，三次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”，为全车乘员提供同等保护。该车还搭载L2智能驾驶辅助系统，内外兼修，铸就移动安全堡垒。
针对全家出行场景，荣威将车打造为温馨舒适的“第三空间”，让用户更享舒适。荣威D5X DMH全系采用云宿智能座舱，加上NVH协同降噪技术，以及可实现连续语音指令的全新斑马智行车机系统，让用户在高效出行的同时也能安享舒适静谧。
为了打造更优品质，荣威D5X DMH也丝毫不吝啬于用好料。座舱内采用了大面积高档麂皮软包裹，加上悬浮一体式24.6寸双联屏、全景星河天窗，科技豪华感立现。此外，D5X DMH还配备6kW的大功率对外放电功能，可同时支持多种大功率户外装备，满足用户长途旅行、野外露营等更多元的场景需求。
作为荣威“D家族”推出的首款混动SUV，荣威D5X DMH更长续航、更强动力的技术底气，源自上汽荣威十年磨一剑打造的DMH超级混动技术。该技术实现了三个“首创”——首创“能量域”全域热管理，首创“五合一”PICU动力总成大脑，首创发动机+P1电机同轴结构，以软件算法为核心，匹配混动专用硬件，“软硬兼施”，做到超级融合，实现最强性能和最优指标。
大厂品质不打折，将品质普及战进行到底
随着荣威D5X DMH的上市，也标志着坚定打好技术战、打响品质普及战的“荣卷风”行动拉开第二幕。在同质化严重、价格战频起的汽车消费市场，荣威将坚持以核心技术驱动核心市场、以高价值高品质的产品带给用户新选择，不仅做到价格有优势，同样也能坚持大厂品质不打折，将品质普及战进行到底。
以电池来说，新能源汽车电池的性能和技术水平除了影响续航、动力之外，还会影响使用寿命、充电时间等关键指标。荣威D5X DMH采用的电池，不仅能量密度高达109.18，还通过智能恒温热管理系统，将电芯内部温差控制在3.5度以内（同级产品一般10度以上），提高电池使用的一致性，让电池更耐用。快充功率28kW，快充时间仅0.5小时，更加高效。
在驾控方面，荣威也坚持以行业领先标准为用户带来高品质体验。D5X DMH采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，相比三连杆悬架减震效果更佳、舒适性进一步提升，配合同级独有的20mm软泡层云宿座椅，更享舒适驾乘；转弯半径5.7m的DP-EPS转向系统，让操控更自如稳健，给予驾驶者应对复杂路况的信心。
对消费者而言，或许技术的创新突破看不见、摸不着，但荣威相信，将技术扎实落地、做好产品，用户便能从每一次地使用中感受到创新技术带来的便捷、经济和享受。
全球混动看中国，中国混动看荣威
从去年上市的“10万级长续航最强超混”荣威D7 DMH到荣威D5X DMH，DMH超级混动技术品牌的效应正在突显，长期的技术创新正加速转化为用户价值。面对内卷严重的汽车市场，自主品牌“国家队”荣威坚持用实力说话，让用户享受到真材实料的好产品和真心诚意的好价格。
既要满足城市日常通勤，又要能在节假日实现“诗和远方”；既要有应对各种道路工况的充沛动力，又要能省油。基于对混动SUV用户核心诉求的精准洞察，荣威D5X DMH搭载了1.5T DMH超级混动系统，让消费者入门即享长续航、大动力，全工况、全场景、真省油的混动SUV，一部到位。
都说造车这事儿还得看老牌大厂，显然荣威D5X DMH就是又一个有力的证明。无论是关乎乘坐体验的配置还是决定性能上限的技术，它都拿出了“看家本领”，而在售价和权益上又给出了十足的诚意，混动市场的格局很可能要随着荣威D5X DMH的出现被彻底改写。
