北京艾森玛莎拉蒂总裁刷ecu提动力
不得不承认意大利是孕育天才和怪才的地方,意大利人将他们艺术领域的天赋运用到了汽车的设计上,这也就是那些带有亚平宁血统的跑车被人们誉为经典的原因,它们漂亮、动感、富于激情和个性。法拉利和玛莎拉蒂这两个同属一家的两个品牌,可以称得上跑车界的大鳄和元老。不过和法拉利只注重极致性能的路线不同,玛莎拉蒂更喜欢在性能、豪华和舒适之间找到平衡,其中玛莎拉蒂总裁其中最有代表的车型,由内到外散发出的独特魅力吸引着每一个有品位的人,对于这一人群来说,他们用玛莎拉蒂总裁这样一辆运动型豪华车来配合自己身份,确实是再合适不过的选择了,今天作业的主角就是这台动静皆宜的玛莎拉蒂总裁。
北京艾森玛莎拉蒂总裁升级ecu改善换挡顿挫
北京艾森玛莎拉蒂总裁刷一阶
性能方面,此台总裁搭载3.0L V6双涡轮增压低功率发动机,最大功243kw/5500rpm,并输出最大500Nm/1750-4500rpm峰值扭矩,发动机的扭矩输出已经十分可观,有了充裕的扭矩作后盾,变道超车甚至不需要通过降挡拉高转速便能提取到足够的动力,来自ZF的8AT变速箱不仅换挡速度相当快,而且与发动机之间的动力衔接也来得十分畅顺自如,出色的梳理之下,几乎察觉不到涡轮介入的突兀感,跑车的动力与操控不用多做解释,但对于有更高驾驶需求的车友来说,总感觉差点什么?加之汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装升级打下良好的基础。为了能在国内环境下发挥出这款车在安全范围内的最佳动力与操控,我们通过一对一定制的刷ecu来助力!
北京艾森玛莎拉蒂总裁为啥能刷ecu提动力
首先通过专用设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行路试的log采集,为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息。最后通过专用的设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。发动机的电子控制系统称为ECU,是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时,由于石油危机,人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法,随着微处理器诞生了,这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始,ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢?简单的说,在当发动机运转时,ECU会接受诸多的传感器传来的信号,由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况,由此控制燃油的供应量,空气的配给(电子节气门),喷油及点火的时机,进气压力的调整,还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数,使发动机的工作状态在一定范围内自动调整,而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成,高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上;但由于对硬件和开发成本的考虑,原厂ECU的调整范围是非常有限的,加上每一个传感器之间都存在的个体差异,造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样,但所用的程序均是一样的,适应各地的客观因素,这样程序的兼容性固然是好,但是针对性不足,这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
北京艾森玛莎拉蒂总裁升级ecu实际效果
经过三个小时的等待,定制优化的程序已经植入发动机的控制系统,通过专用的设备检测后,下一步进行路试的log数据采集,确定每台车优化的合理性;路试实际效果汇总如下:一:起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,低速低扭以及急加速动力滞后的现象得到改善,加速感随叫随有加速持续且更加的线性;二:换挡逻辑更加的清晰聪明,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性,乘坐更加的舒适;
三:声浪更加的低沉浑厚,玛莎总裁刷ecu升级提动力的性价比、安全性很高。
北京艾森玛莎拉蒂总裁刷ecu有保障
俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。