据乘联会数据，2024年上半年累计零售983.9万辆，同比增长3.2%。
2024年上半年乘用车零售销量(单位：万辆)
今年上半年在各项政策的助力之下，车市“卷”得如火如荼。尽管竞争激烈依旧有所增长，其中自主品牌增速提升，进一步挤兑合资市场，尤其新能源车赛道增速迅猛。
2024年上半年狭义乘用车零售销量TOP10
由车企销量前十可见一斑，其中上榜自主品牌均呈现上涨趋势，而合资品牌一面倒同比下滑，此消彼长。南北大众销量下行持续不短时间了，一汽-大众尽管保住了第二名席位，压力却不小，与吉利之间销量差距逐渐拉低。
新能源车发展迅猛 轩逸依旧坚挺
比亚迪在开启多款车型荣耀版的降价潮之下，效果显而易见，前二席位轻松拿下。秦PLUS继续稳居高位，上市仅一年的海鸥已经赶超轩逸。继韩系之后，日系市场空间也被挤压严重。在新能源车时代，就不说本田持续下降的销量，日产都有点堪忧了，好在顶梁柱轩逸销量依旧坚挺。BBA中也仅有奥迪A6L上榜。
问界M7冲进前五 哈弗H6跌出局
前五席除了依旧卫冕成功Model Y，还有三款是比亚迪车型和问界M7。曾经半死不活的问界这半年以来风生水起，更是以智驾打出名头。这次问界M7上榜也是意料之中，而目前50万级别的M9的火爆程度更是在M7之上，这谁之前能想得到呢。有人欢喜有人愁，曾经的常胜将军哈弗H6终于还是告别了前十榜。
MPV市场继续缩水 腾势D9领衔
MPV市场继续缩水，上半年仅有腾势D9进入5万辆阵营。
