你我皆“凡人”

盛世发“微声”

近期，媒体纷纷披露各地新建或规划很多高铁站，但部分站点或因为选址偏远、或因为超前建设、或因为数量较多，而导致列车排班少、乘客不多，形成非良性循环！

第一，旅游城市桂林，GDP全国100位以后，竟已开通有9个高铁站(火车站)

“桂林山水甲天下”，此话不虚，但桂林只是纯粹风景好，城市规模不大，人口也不多，2023年GDP总量在全国600多个地级市中，排名去到130多名，在广西自治区内也是大大低于首府南宁和重工业城市柳州！

但这个城市在建设高铁站方面雄心勃勃，从网上数据看，目前已建成开通的高铁站(火车站)多达9个，分别是：桂林北站、恭城站、阳朔站、桂林西站、全州南站、兴安北站、永福南站、桂林站、五通站！

第二，广东惠州虽然地处珠三角边缘，却已建成高铁站(火车站)多达11个

惠州是广东近年来发展较快的一个城市，先后超越江门、中山等城市，但毕竟不是珠三角核心城市之一，2023年GDP排名为全省第5，常住人口607.3万，排名全省第7！

但惠州的高铁站数量却“一骑绝尘”，根据网上信息，高铁站(火车站)数量多达11个，分别是、惠州南站、惠州站、沥林北站、仲恺站、惠环站、龙丰站、西湖东站、小金口站、惠州西站、石坝站，其中，高铁站9个，另有城轨站7个!

第三，媒体统计26个高铁站建成未投入使用，4条高铁提价幅度约20%

5月21日，中国经营报报道，经记者梳理发现，26个高铁站建成后荒废、未开通或关停，其中甚至包括北京亦庄站、沈阳西站、合肥西站、江浦站(南京)、双流西站(成都)、普宁东站(昆明)等6个直辖市或省会城市辖内的高铁站!

而在此前不久，媒体纷纷报道，沪杭、沪昆、武广、杭甬等四条高铁，因为高铁提速等原因而提价，提价幅度在20%左右，比如，广州到长沙高铁二等票，提价前大部分票价为350左右，提价后基本难见400以下票价!

对于上述情况，网友们很多表示，一方面有些地方高铁站建得太多造成闲置，另一方面已通车线路又多条涨价，“这是看不起谁呢？我们像没有时间的人吗？我们只是钞票不够多罢了！那可否重新多释放一部分绿皮火车的运力呢”？

不知友友们对此如何看待？

26个高铁站有关情况(来自公开报道)