近日，有国外媒体报道，特斯拉已经完成了下一代面向大众市场的电动汽车的设计，这款车暂定名为Model 2，这款车型或许就是网传多时的“15W特斯拉”。虽然现在国内的新能源市场已经够卷，各个车企都在卷配置、卷价格、卷销量……在国内车企疯狂内卷的时候，特斯拉出手就是一个王炸，马斯克：当我掏出15W的特斯拉，阁下又该如何应对？

今年特斯拉的股东大会上马斯克剧透了两款特斯拉正在研发的全新车型，其中一款就是走量车型Model 2。在特斯拉的“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）里面透露了关于新款车型的信息。据了解，Model 2是特斯拉计划推出的一款紧凑型SUV，可能会在2025年前上市。该车将基于特斯拉第三代纯电平台打造，制造成本也下降至Model 3和Model Y的一半。新车的平均售价约15万元左右，低配车型很可能不到15万元。

对于特斯拉要推出新车型大家并不意外，毕竟自2016年特斯拉正式发布的Model 3 ，至今已经7年了，这7年来特斯拉的入门级车型一直都是Model 3。而Model 3的定位却是一款中型纯电动轿车，作为一个年交付百万辆的品牌，特斯拉有足够的理由继续推出一款更低一级的入门级车型，从而收割更多市场。而且紧凑型SUV在中国乃至全球市场的占比很大。一直以来，紧凑型SUV都是各大汽车厂商聚焦的主战场之一。

近年来，随着新能源汽车的飞速发展，紧凑级新能源SUV如雨后春笋一般涌现。如比亚迪元PLUS、Smart 精灵#1、极氪X都是如今国内15～20W紧凑级SUV市场的强劲选手。当然紧凑级新能源SUV除了在国内大受欢迎在国外市场的销量也不容小觑，比亚迪首款出海战略车型ATTO 3在多国的畅销就说明了紧凑级SUV在全球的市场是一片红海，说特斯拉不眼馋是假的。

此外，马斯克还表示，这两款车的年产量将要达到500万，此话一出就知道马老板的野心有多大了，要知道2022年全球新能源汽车的总销售量1065万辆，在马老板的计划中特斯拉将凭借这两款车型，在未来达到全球市场一半左右的产能。值得注意的是，这预估的500万辆产能，还没有包括特斯拉的现有在售车型。如果加上现有在售车型，那全球新能源汽车市场的半壁江山都将写上特斯拉的名字。对于马老板的Flag大家并没有群嘲。因为在特斯拉投资者日活动中，马斯克曾表示：特斯拉下一代车型将采用新的生产方式，将零部件同步生产和喷涂，然后一次性进行组装，使装配逐步减少40%，制造成本减少50%。还有4680电池。据介绍相比现有的 2710 电池，特斯拉通过4680创新技术能使电池单位成本下降56%。在大幅降低整车的制造成本后，似乎15W的特斯拉真的能照进现实。

“45秒造一辆车”从“开设10到12家新工厂”“到2030年实现2000万辆的年产量”马斯克吹的牛在一步步实现，留给中国车企的时间不多了。有业内人士曾说“2023年是造车新势力发展的关键决战之年，更是整个行业发展的加速淘汰赛之年。”特斯拉的出手，犹如达摩克利斯之剑悬挂在中国汽车厂商头顶，当然我们要相信这也会让国内的新能源车企更有动力进行研发，不断推陈出新带来更好的产品。那么你们觉得15W的特斯拉香吗？