在15万级家用SUV市场，有两款车是非常另类的存在，它们就是斯柯达柯珞克和一汽大众探歌。两款车同为德系紧凑型SUV，甚至产品定位和动力总成都没有明显区别，难免会有车主把这两款车型放在一起作比较。尤其是斯柯达这个品牌有着优秀的历史和传承，一汽大众也在国人心中有着不可撼动的地位，无疑加大了选择难度。

为了帮助大家从这两款经过了市场检验的德系SUV中选择到合适的车型，我们找来了价格相仿的新款TSI280奢享版柯珞克和新款280TSI DSG两驱精英PLUS探歌，希望通过它们的对比，能让大家明白，谁才是这一价位的“大哥”，谁才是最值得买的那款车。

来自大众MQB平台的斯柯达柯珞克和一汽大众探歌的外观设计都包含有明显不同的家族特征，带来的视觉效果可以说是完全不同的。其中探歌作为一汽大众的紧凑型SUV担当，整体设计还是比较运动化的，但是依旧没有逃脱一汽大众给大家留下的套娃印象。

而2022款柯珞克的外观设计显然更个性时尚一些，尤其是前脸采用了更加前卫的大瀑布式中网，并辅以银镀铬饰条点缀，大灯也看起来也更加犀利，整体风格充满运动感的同时又不失立体感。此外，柯珞克的车身尺寸也是比探歌大了一圈，长宽高以及轴距都比较具有优势，视觉上也占据了一定优势。

至于车内部分，两款车型的内饰设计都比较精致，探歌的内饰还是熟悉的“大众味”，布局合理，做工也很优秀；柯珞克的内饰则新鲜感很足，采用了大量平直有力的直线以及镀铬条的点缀，高级感倍增。一眼看上去，内饰方面看不出差别，但是细看之下，探歌还是露怯了。

比如柯珞克不仅配备9英寸中控大屏，更有8英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热、全速自适应巡航等等，这些功能在探歌上都是要选配的。再加上一些探歌连选装都无法选装的配置，比如自动泊车功能等等，消费者心中的那杆秤自然是倾向于柯珞克那边。

另外，车机系统方面，柯珞克也是实力碾压探歌。这个价位的探歌竟然连导航都没有，这就让很多喜欢探歌的车友们难以继续支持，甚至有消费者表示，探歌这款车型应该就是为了拉低售价吧。相比之下，柯珞克的语音识别系统支持多媒体、导航和电话等功能，人机交互功能也比较全面，真的是让人无力吐槽。

空间方面，前文提到同样作为紧凑型SUV的柯珞克尺寸要大一些，而且由于外观设计因素，柯珞克的空间优势还是非常明显的。不过探歌进入国内后车身加长了，也能满足基础家用需求，只是后排乘坐空间较柯珞克来说还是稍差一点。

最后两款车的动力总成完全一致，都是大众的EA211 1.4T发动机+DQ200 7速双离合变速箱。不过由于调校的关系，开起来之后的感觉还是略有不同，其中最明显的对比就是柯珞克的底盘更稳、车内更安静更舒服一点。至于加速等方面，两款车的表现都不错。看到这里，你认为斯柯达柯珞克和一汽大众探歌谁更值得考虑，谁又是这个价位的德系一哥呢？