12月24日，在零跑汽车品牌成立八周年之际，宣布自己的新能源汽车累计销量交付突破30万辆，对于零跑汽车来说，这是一个新的重要里程碑。

对于如此销量，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，公司的第三个10万辆销量只花了不到半年时间。从今年以来，零跑汽车的销量从低谷一路向上冲，到了11月份的时候，公司的销量已经达到了18508辆，同比增长高达130%。

按照数据显示，去年零跑汽车的全年销量为11.12万辆，而今年前11个月的销量已经突破到了12.55万辆，而今年前11个月的销量，已经占据累计销量以来的41.83%，也是零跑汽车业绩转好的表示。

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今年对于零跑汽车来说，是转变的1年，不光是销量猛增，连毛利率上面也是如此。

在今年1月份的时候，零跑汽车的销量才仅仅只有1139辆，而这是近两年的低谷，因为当时零跑汽车的车型比较单一，而且由特斯拉引领的整个新能源汽车市场的降价潮下，导致零跑汽车的销量大不如前。

到了2月份，公司的销量环比有所上涨，达到了198辆，仍然在低谷徘徊。但是，到3月份汽车销量猛增到6172辆，环比增幅高达93%。对于如此的增速，业内人士表示，3月销量的大增与促销活动不无关系。

随着4月份零跑汽车新车型的交付，公司的销量逐渐上涨，4月销量8726辆，5月销量突破1万辆，达到了12058辆，主要还是C11汽车的交付开始导致的。后面几个月每个月都在增长。

到了三季度，随着C系列车型不断上市，布局消费者多元化的需求，公司的销量一涨再涨，到了11月，销量已经达到了18058辆，同比增长130%。前11个月累计销量高达12.55万辆，同比去年上涨22.27%，已经全面超越去年全年的销量了。

而随着零跑汽车8周年的时间到了，如今零跑汽车在汽车销量上已经站到了造车新势力第三的位置上，仅次于理想和蔚来，紧随其后的则是小鹏。而根据零跑汽车的预测，12月公司的销量可能将突破2万辆，也将是一个新的单月新纪录。

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虽然零跑汽车的销量上来了，但是近些年零跑汽车的业绩却不怎么好。

从2019年到2022年，零跑汽车的业绩持续处于亏损状态，公司从2019年到2022年，净利润分别亏损高达9.01亿元、11亿元、28.46亿元、51.09亿元，到了今年上半年，公司再度亏损22.76亿元，今年上半年的亏损比起去年上半年，亏损有所下降。

而从毛利率来看，公司从2019年到2022年的毛利率分别是-95.73%、-50.63%、-44.3%、-15.43%。到了2023年上半年，公司的毛利率有所改善，降至-5.88%。

在三季度的财报上，零跑汽车的毛利率终于有了新的突破，那就是直接转正为正比，单季度毛利率为1.2%，对比起去年三季度来看，去年三季度的毛利率为-8.9%，这是一个质的改变。而今年二季度的时候，公司的毛利率依然也是负的，为-5.2%。

此前，因为零跑汽车的连续亏损，市场都在担忧公司的现金流真的够用吗？但是，10月份有全球汽车巨头Stellantis携巨资入局零跑汽车，虽然说是只是进行业务合作的财务投资，但是此次投资Stellantis集团获得了零跑汽车约20%的股权，而零跑汽车却通过新股增发一下子获得了85.1亿港元（约77.7亿元）资金，一下子就让公司的现金流得到了补充。

按照三季度的财报来看，当时零跑汽车的现金以及一系列金融资产和存款为116.3亿元，如今再加上获得的77.7亿元资金，零跑汽车在第四季度拥有的资金高达194亿元，现在确实不缺钱了，可以继续支持公司的发展。

那么，明年的零跑汽车能否跟其他新势力一样，彻底扭亏为盈呢？