小米SU7的发布会，再次让新能源汽车成为大众的焦点。

作为产品“组装”届的鼻祖，小米一直以来以没有原创科技能力著称，尽管这几年小米在家居生态“收获颇丰”，但对于首次踏入汽车行业，依然存在很大的不确定因素。

在此，暂且不论小米汽车的成败如何。

让我们先来看看2024年3月中国本土新能源汽车销量情况吧！

10、哪吒汽车，8317辆。自成立以来在亏损的道路上“越走越远”，平均每卖出一辆车就亏损四万。哪吒汽车还没有享受到新能源市场的红利；

9、小鹏，9026辆。李小鹏无数次后悔将自己的名字命为品牌名称，这样的名字直接让小鹏汽车与高档车无缘；

8、蔚来，111866辆。国内最骄傲的“汽车品牌”，但做成功人士的专属“坐骑”注定让蔚来没有“未来”；

7、极氪，13012辆。极氪007的发布，有可能让极氪再上新台阶；

6、领跑，14567辆。

5、长城，21882辆。传统车企，质量很有保障；

4、理想，28984辆。3月份涨势喜人，在电动三巨头中已逐步确立领先地位；

3、TITO问界，31727辆。华为出品，必属精品；

2、广汽埃安，32530辆。

1、比亚迪，302459辆。中国最成功的出海汽车品牌，价格也很亲民，比某些只知道割国内韭菜的牌子要大气的多。

对此，你怎么看呢？