根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)公布的最新数据，5月份英国汽车制造业产量下降11.9%，至69,652辆。英国市场的产量增长了9.7%，达到17,754辆，但未能抵消出口量下降17.4%，为51,898辆。尽管有所下降，英国制造的汽车中仍有近四分之三(74.5%)出口到全球市场，其中一半以上(52.5%)出口到欧盟，其次是美国(18.2%)和土耳其，占总出货量的8%。

电动汽车(电池电动、插电式混合动力和混合动力)产量保持强劲，出厂26475辆，占总产量的近五分之二(38%)，与2023年5月相比增长了3个百分点。随着制造商投资更环保的生产线和技术，以实现英国的“净零”目标，这一份额只会增加。随着世界各国继续为本国行业的此类投资展开竞争，英国必须尽其所能在竞争中占据领先地位。

随着一周后的大选，SMMT的《2035年愿景:准备好成长》列出了该行业希望从下届政府那里看到的优先事项。这意味着支持英国制造业，并通过产业战略吸引绿色投资，以确保负担得起和可持续的能源，升级的供应链，为英国有才华的劳动力提供新技能，充满活力的零排放汽车市场，以及公平无壁垒的强大贸易关系。到2035年底，该行业的零排放汽车累计价值将超过2900亿英镑，英国工厂每年生产100多万辆电池电动汽车和货车。

SMMT首席执行官迈克•霍斯(Mike Hawes)表示:“随着制造商为新的电动车型重新装配，英国的汽车工厂正在发生巨大变化。然而，在绿色汽车投资的激烈国际竞争中，英国需要确保它为制造企业提供最具吸引力的条件，并为现有和新的投资者提供令人信服的报价。实现这一目标的关键是制定一项长期产业战略，该战略包括所有行业、所有利益相关者和所有政府，以追求可持续和绿色增长。”