最近，海航在重庆加快布局。

9月12日，重庆方大航空国际总部有限公司成立，注册资金5000万元。

9月19日，瑞航（重庆）航空发动机维修有限公司成立，注册资金20亿元。 瑞航（重庆）航空发动机为海航航空集团全资子公司，投入20亿元，可谓是大手笔！ 实际上，这只是海航在重庆加快布局的动作之一。

2024年4月，辽宁方大集团与重庆市人民政府签署战略合作协议，打造方大航空国际总部，建设方大重庆航空城项目，制定“12341”计划，包括： 打造1个国际总部 打造客货2个主力基地航空公司 引进3个临空产业项目 补齐壮大4个航空强关联产业 新建1家综合物流服务企业

其中重中之重自然打造重庆国际航空门户枢纽。 关于为何选择与重庆市进行战略合作，海航航空集团内部人士回应称，哪个地方支持力度大、政策更友好，航司自然就会选择哪边。

而且重庆是西部大开发的重要战略支点、具有较强的区域辐射能力，发展的潜力空间更大。

近几年来，重庆民航业的发展令人瞩目。

2023年，重庆江北机场旅客吞吐量4466万人次，排名全国6，西部第2。

2024年1-8月份，重庆江北机场旅客吞吐量3278万人次，排名全国7，西部第2。

8月底，民航局联合国家发展和改革委员会发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》。

意见进一步明确了“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设，对国际航空枢纽的功能定位进行了细化和深化。

北京、上海、广州3城为国际航空枢纽全方位门户型机场

成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等7城市为国际航空枢纽门户复合型机场。

对于重庆来说，既是机遇又是挑战。

一方面，成为国际航空枢纽门户复合型机场非常不容易，这是地位的认可。

另一方面，成都、重庆、昆明、西安都处于同一地位，角逐非常激烈。

海航集团计划将重庆作为海航的第三重要地区。

海航航空集团老板方威在内部会议上表示：

重庆航空城项目大家要重视。

我们到2029年机队规模要达到1000架以上，将来会达到1200架、1300架飞机，所以我们在全世界还应该有更多的基地，这样我们才能扩大规模。重庆项目我们成立了8个小组，这月底全部要进驻，在重庆全方位的开启项目，希望各航司把本职工作做好，同时也要积极配合好，把新海航做强、做大。

2024年5月，方大航空国际总部揭牌暨项目组进驻仪式在重庆举行，宣告“方大重庆航空城项目”进入启动建设阶段。

方大航空国际总部是方大集团航空板块全产业链发力重庆的投资和管理主体，也是方大重庆航空城计划的一部分。

辽宁方大集团、海航航空集团将打造重庆本土优质承运人，实现食品、维修、培训、租赁、通航等产业项目全面开花，打造民航全产业链体系。

2024年6月，海航航空集团旗下西部航空引进第44架飞机，由同属海航航空集团旗下的扬子江租赁引进，这是在重庆的首单保税飞机租赁业务。

未来，估计海航在重庆还会有更多的动作。