多国舰艇乃至航母，接连抵达日本，所为何事？

俄罗斯勘察加半岛直升机事故，是何原因？

日本米荒，储备粮为何扣着不放。

相信大家最近应该都看过类似的消息。

然后神叨叨的来个总结，“北方四岛”阴云密布。

不过这里的北方四岛其实是是日本人的叫法，俄罗斯的叫法是南库里尔群岛，国内则是普遍将其称之为南千岛群岛。

回归主题，各种说法说的还挺吓人，但其实呢，很多信息所表述的那种联系，根本就站不住脚。

日本米荒的事情，咱们不多说，已经有不少专家说的很清楚了，不论是日元对美元汇率贬值所导致的日本粮食价格上升，还是日本近期遭遇的地震、台风等自然灾害，所诱发的居民大量囤积粮食的问题。亦或者去年夏季的高温天气，所导致的粮食减产问题。

都有可能造成日本大米价格的上涨。

与此同时，援引央广网信息，截止2024年6月，日本农林水产省的统计数据指出，日本私营部门的大米库存，已经降至156万吨。相比去年同期，减少了20%，为1999年以来的最低点。

而且日本今年的新米马上就要上市了。

如果现在投放储备米，那新米怎么办？新米的流通会不会因为储备米的投放，而受到影响。

这个结果想都不用想，所以日本米荒的问题，确实是有点故意卡着的感觉，但原因，跟这两天网上那沸沸扬扬的北方四岛，大概率就不是一回事。

再就是另外一条信息，俄罗斯失联直升机的问题。

援引央视新闻，当地时间9月2号，俄罗斯紧急情况部宣布，对8月31号在勘察加半岛失联的米8直升机搜救行动已经结束，救援人员已经找到了全部22名遇难者遗体，包括19名乘客和3名机组人员。

事故原因目前还在调查。

另外援引联合早报信息，这架直升机上的乘客，多数为游客，虽然米-8是一款苏联设计的军用直升机，但是这架米八直升机，却不是军事用途，而是一架隶属于勘察加地区的勇士航空公司的旅游客运直升机。

而且直升机也是从瓦奇卡热茨火山附近的一个着陆点起飞，原计划飞往叶利佐夫斯基区的定居点尼古拉耶夫卡。

勘察加地区本就是以荒野景观和火山吸引游人，而且远东地区本来就人烟稀少，天气恶劣，飞机和直升机事故频发，另外援引中新网信息，俄罗斯紧急服务部门9月1号还曾补充道，最有可能的原因，是由于天气原因，当天能见度较差，导致直升机坠毁。

换句话说，这次事故，大概率就是游客在火山上溜达完事了，准备返程，结果没想到在路上出事了。

然后就是较为关键的另一条信息，也是这两天我感觉相对较为热闹的一点，据日本媒体报道，8月22号，意大利加富尔号航母编队首次停靠在日本横须贺港。

而且在意大利之前，已经有加拿大、新西兰、德国以及新加坡等四个美国盟国的军舰访问日本。

剩下的还没到的且准备前往的，还有英国的威尔士亲王航母战斗群以及法国的戴高乐航母战斗群。

其中英国是计划于2025年前往太平洋地区，法国则没有公布相关时间。

那么大家说加上这些国家，现在的日本一共有几个航母战斗群？

是网上所说的那种多国航母战斗群齐聚吗？

显然不是。

日本自己受限于二战因素，本来应该是没有航母的，不过怎么说呢，既然美国在2021年，就已经通过F35b战斗机，在经过航母化改装的出云号护卫舰上，实现了起飞和降落，那么勉强将其看成是一艘航母也没啥问题。

那么也就是说，现在的日本，已经服役的航母有一个，出云号，还有一艘同样是航母化改装的加贺号，尚且还处于出海试验阶段。

再加上意大利的加富尔号。

别的就没了。

没错，就没了，一艘航母都没了，哪怕之前那吃喝拉撒都不离开太平洋的美国航母，也没了。

援引美国防务新闻的相关信息，截止8月27号，随着已经两次延长部署时间的艾森豪威尔号离开红海返回美国本土，美国海军被迫将西太平洋地区活动的罗斯福号派往中东，接替艾森豪威尔号，导致西太平洋出现航母空窗期。

这个过程是从7月7号开始的，罗斯福号驶入马六甲海峡，结束西太平洋的部署任务，即刻前往中东。

但是自2024年一月下旬以来，由于罗斯福号已经部署近6个月，在南海累计部署时间长达94天，已经超过了正常的海外轮换部署周期。

正常来说，应该是需要回港修整的。

但是由于艾森豪威尔号的问题，中东需要航母盯着呀，所以就把罗斯福号留在了中东。

同时为了填补西太平洋的航母空窗期，美国海军还紧急出动了刚完成修整任务的林肯号航母。

但是没想到，7月31号，哈尼亚被暗杀，中东局势升级，只靠罗斯福一艘，未免显得有点单薄，所以就把林肯号也一并拉了过去。

截止8月28号，林肯号也已经抵达了中央司令部管辖区，两艘航母目前都在阿曼湾。

之后随着中东局势的紧张，并未前往西太平洋，而是留在了中东地区，一起执行地区威慑任务。

另外综合美国海军新闻网站的信息，截止目前，美国海军部署在太平洋方向的六艘航母，卡尔文森号刚刚结束在夏威夷举行的环太平洋2024多国联合演习，返回加州母港进行维护，短期出不来。

尼米兹号目前则位于华盛顿州，属于待命状态，但按照尼米兹号的后续日程来讲，其实已经开始筹备2025年的退役计划了，另外还有一艘本该部署于日本横须贺港的里根号，也返回了美国本土，准备大修。

剩下的罗斯福号和林肯号就不说了，罗斯福号后续还需要返回整修，短期无法出海，剩下的林肯号，肯定还需要满足中东的部署需求，西太平洋大概率是去不了了。

唯一还有可能部署到太平洋地区的，也就剩下了一个华盛顿号，截止8月26号，位于南加州运营区域，进行演习，并预计在演习结束，完成与里根号的设备交换和舰员交接以后，将母港改为日本横须贺港。

并计划横渡太平洋，驻守横须贺港。

但预计的抵达时间，已经是9月底了。

这也就意味着接下来大概一个月的时间，可能整个太平洋范围内，都没有美国部署的航母舰队。

然后我们再看意大利的航母，综合法新社信息，其任务主要是参加与日本海上自卫队的联合训练。

训练内容主要包括反空战，反潜战，跨甲板协作等等，另外还专门强调了一下，美国海军并未参加此次联合训练，不过也是，都没有美军部署，也没办法参加。

与此同时，意大利方面也表示，此次访问主要是为了加强在印太地区的存在感。

但是综合前面说的，不只有意大利，还有加拿大、德国、新西兰以及新加坡等等国家的舰艇。

这些国家都有一个共同的特征，要么是北约国家之一，要么是五眼联盟成员国，或者就是跟美国有安全合作关系的国家。

总之无一例外，某种意义上而言，基本都是由美国所主导。

那么有没有一种可能，我们所看到的这些国家舰艇，对日本的访问或者准备访问，其实代表的可能就不是他们自己的国家，而是他们背后的北约或者五眼联盟之类的国际组织。

或者咱们也可以理解为，可能就是美国主导其军事资源或者战略资源的表现。

毕竟前面也说了，美国近期能部署到太平洋的航母，可能就只剩下了华盛顿号一个，而且暂时还不在。

整个太平洋地区直接就放空了，大家可以参考下太平洋战争时期，当时的日本偷袭珍珠港以后，那段时期美国在太平洋的影响力，几乎跟打废了没啥区别，所以才有了太平洋战争前期那不可一世的日本舰队。

自然而然，对美国来说，太平洋肯定是要部署航母的，不可能就这么空下来，但是美国本身航母的数量，又因为各种各样的问题，多多少少有些捉襟见肘，临时建造又根本来不及，前面除了两艘在建的，还有十艘处于规划状态呢。

而且现在的美国，可都还有一些急需退休的老航母在那等着更新呢，工业空心化问题没办法解决，这些航母的服役时间还不知道得推到什么时候。

那么怎么办呢，靠不了自己，也就只能靠别人了。

既然北约、五眼联盟等等组织，等等国际小圈子，都是由美国所主导，那么从某种程度上而言。

美国将这些国家里面的航母，视为可被美国操控和利用的战略资源或者工具，势必也就是可行的。

我简单举个例子，比如法国的戴高乐号航母，早在之前4月26号，就已经首次在接受北约作战指挥的状态下，于地中海执行过一次为期15天的任务。

这个案例其实就足以说明，戴高乐号航母已经开创了其交出指挥权的先例。

有了第一次，难免就有可能出现第二次。

至于这第二次，到底是不是继续由北约指挥，或者说由美国主导，那就得看后续的发展。

如果真是这样的话，再综合美国跟这些国家之间的联系，那其实也就说明，美国极有可能是在以一种借调他国航母或者战略资源的方式，弥补自身目前在太平洋军事部署能力的不足。

所以从这个角度来看的话，那意大利航母对日本横须贺港的访问，其实也就有可能只是美国临时借调，借以弥补自身目前在太平洋部署能力的空窗期。

后续预定2025年前往太平洋地区的英国威尔士亲王号航母，以及还没有公布时间的法国戴高乐航母，可能也都是一样的原因。意思就是大概率都是美国在背后操控，通过这种方式，弥补美国自身在太平洋军事部署能力的缺陷。

如果真是这样的话，那么也就相当于光进行常规的军事部署，可能都已经很费劲了，那南千岛群岛阴云密布的说法，大家觉得概率有多大呢？

而且大家还要清楚一点，从南千岛群岛的战略意义来看，如果出了问题，所能影响到的，可绝不仅仅只是俄罗斯呀。

如果我没记错的话，远东地区应该也有不少投资吧，我记得有一个远东地区合作发展规划，而且已经开始好多年了。

陆陆续续也已经投资了不少。

那么南千岛群岛，作为远东地区的重要门户之一，同时在地缘上，还可以看成是第一岛链的一部分，其重要性自然不言而喻。