目前，全新国产奔驰C级绝对是当下市场人气和话题度最高的车型，32.52-36.92万元的售价比老款贵了1万多块，加上又是1.5T发动机，顿时所有人都在讨论，奔驰C到底值不值得买？

首先，外观审美仁者见仁，现在想通过前脸一眼辨认出奔驰S、E、C级确实挺难的。车身长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，乘坐空间进一步加大。

对于新C级来说，只要奔驰标够大，外观美不美是次要的。最重要的是内饰，这套S级的内饰设计才是新C级的竞争力，客观来说绝对完胜宝马3系、奥迪A4L。

全系标配12.3英寸全液晶数字仪表和11.9英寸中控屏，再加上奔驰最擅长的64色氛围灯，这种扑面而来的豪华氛围实在让人无法拒绝。

最后就是大家最关注的动力系统，相比3系和A4L的2.0T，新C级的1.5T发动机确实差强人意。但是，先不说这是一台全新M254发动机，这个48V轻混系统是有大升级的，电机从BSG换成了ISG，这才是真·轻混。

BSG电机是皮带驱动式启动机／发电机，ISG电机是集成式智能启动驱动发电机。两者区别在于电机的位置，ISG更高级，动力表现强劲。这个新C级的ISG是从S级上下放过来的。目前，奥迪A4L目前还是BSG，宝马之前一直没搞轻混，未来可能新5系会上BSG。

老款C级车主应该知道，那套BSG的48V轻混系统故障率还是挺高的，软件系统报错还好解决，几百块钱搞定，但是电池故障的话，只能去4S店，费用怎么也要3、4万元。

并且，这套1.5T+48V轻混系统等低功率版本为170马力/250牛米，宝马3系2.0T低功率为156马力/250牛米，奥迪A4L 2.0T低功率为150马力/270牛米。在动力数据上，新C级和3系、A4L基本差不多。

另外，对于纠结于绝对动力的人来说，你买个B级轿车，是天天在大马路上踩到7千转疯狂超车吗，还是要天天下赛道啊。看上新C级的朋友，去试驾一下，亲身感受感受，看看符合不符合自己的动力需求，这才是正确思路。

总而言之，动力表现正常水平，并不是新C级的短板。

说了这么多，新C级值不值得现在买呢？目前老款大概5万左右的优惠，新车没优惠可能还要等，所以目前别急着买，可以再等一等，预算充足的朋友除外。

更加平顺以及更有质感的驾驶感受，加上秒杀对手的豪华内饰，新奔驰C级还是有着不小的诱惑力。