汽车行业的“金九银十”,怎么消失了,都怪新势力?

车中自有真功夫 2024-09-14 04:14:13

最近和同事聊起来,说怎么感觉“金九银十”一下子就消失了。明明时间到了,没看到商家有什么像样的促销,也没看到大家有额外的消费热情,平淡得一如既往。

你要说是消费者口袋里没钱,那倒也未必,今年1-8月乘用车销量超过1600万辆,仍然是增长的态势。要是说商家不想卖车,那就更扯了,现在竞争多激烈呀,人脑袋都打成狗脑袋了。为了求个热点,已经把一群岁数60+的车企掌门人逼出来直播了。

消费者有需求,商家也有需求,那金九银十为何会凭空消失呢?个人的一些看法与大家分享一下。

(1)透支的热情,即已许国,再难许卿

在民国电视剧里经常有这样一段剧情,护国将军蔡锷与小凤仙惜别,表示“蔡某七尺之躯,即已许国,再难许卿”。确实要去打仗了,忠爱难以两全。

现在的“金九银十”也差不多是同样的待遇,消费者的热情已经被新势力“掏空”了,谁还有空关注“金九银十”呢?

以小鹏MONA M03为例,这款车8月底上市,48小时锁单达到3万辆,现在的说法是每日订单新增还有2000辆以上,总订单就不提了。

就说这样一款车,这定了它的3万多名用户还会去卖场看车吗?还会继续贡献热度吗?恐怕大家与卖车、买车的关系,就剩下刷刷车圈八卦了。

其他家的情况也差不多,岚图在成都车展搞了个“双车开定”,结果岚图梦想家预售9天订单超1.4万,岚图知音不到30小时订单破万。

银河E5也是在8月份开售的,结果不到一个完整月就卖了12227辆,把所有的热度都留在了8月份这样一个“传统淡季”。

对于“金九银十”这个时间概念来说,这些新势力简直是眼中钉肉中刺。它们不按套路出牌,不会等到车展上新车,也不会专门等到九月或者十月发力。

讲的就是一个“争分夺秒”,因为不争也不行呀,晚一个月,市场竞争态势可能就大不一样。

以小鹏G6为例,去年上市的时候,简直是全方位无死角的六边形战士,在20万级别无敌手。要是今年以同样的眼光审视这款车,结论就大不一样了,毕竟这个价位能选的车实在是太多了。

20万能买到带华为乾崑智驾的车型,比如深蓝S07;能买到续航超过700的车型,比如起亚EV5;还能买到新能源硬派SUV,不仅是方盒子,而且是真能跋山涉水的那种,比如深蓝G318。甚至方程豹豹5都降到了25万以内,简直是阔怕。

至于各种个性小车更是不胜枚举,它们的话题度确实比传统的合资轿车、SUV大太多了。等这些新势力把市场的热度和流量抢走,“金九银十”自然也就名存实亡了。

(2)试车成为过去式,“云看车”才是主流?

还有很重要的一点,就是以前大家买车是“货比三家”,东看看,西比比,最后才下决定。现在买车很多时候就是“一时冲动”,然后就是等车了。

不知道大家有没有这个印象,以前买车就是一家一家看,一家一家试,最后才决定买哪一款。甚至有4S店规定,比如每个看车的客户都推荐试驾。虽然说老实话,新车转悠那么一圈也试不出来啥,但这个“仪式感”还是很重要的。

这也是为什么“金九银十”会火的原因,也就到了九月十月,刚过了年中的盘点,离年底还早,中秋加国庆在一起,大家的时间相对比较充裕。

那时候要选定一款车,往往需要好几个周末,毕竟目标车型都要试到嘛。

现在大家都是“云看车”了,像小鹏MONA M03 48小时订单就有3万多,难道这么短的时间内,那么多人已经完成试驾了吗?想想都不太可能。

更多的时候,其实大家都“懒得去试”。这一点别觉得不可思议,一来十几二十分钟的试驾确实说明不了太多问题,二来现在自媒体越来越发达,各种试驾视频满天飞,多刁钻的都有,很多人觉得看看视频,就对这款车了然于胸了。

当然也有车辆越来越同质化的原因,就像手机一样,以前还有翻盖、圆形等各种形式,后面都是统一的直板了,甚至连“刘海”都做成一样。大家除了看看参数、配置,还真没那么大的意愿去实体店试。

现在的配置也是大差不差,在这种情况下,“金九银十”的意义也就不大了。更不用说以前试玩就能定,如果不挑颜色,大多数当天就能提走。

现在买完车跟没买一样,随随便便等一两个月是常事,像比亚迪的一些热门车,一度等车超过6个月。这种销售模式,市场确实很难“热”起来。

(3)汽车人的好时代,已经过去?

种种迹象表明,如今肯定是国内汽车行业的黄金时代。2023年国内乘用车销量达到2606.3万辆,今年大概率还要继续增长。

新能源汽车的渗透率突破了50%,国产车相继突破了20万、30万、40万、50万的天花板。

但对于汽车人来说,似乎并非一个好的时代。之前我们写过汽车圈“卷人”系列,大家都怨声载道。

不得不说,功夫汽车也是被“卷起来”的那一个。尽管在这个行业已经很多年,也深深感受到了从业越来越难。问题到底出在哪呢?最近功夫汽车在读历史时找到了答案。

一个王朝什么时期是最好的,大多数人默认肯定是国力鼎盛时期最好。比如秦王扫六合,汉武帝荡平匈奴,朱棣彻底打垮北元。实际上对于普通老百姓来说,可能并非如此。因为国力巅峰的时候,往往是土地兼并严重的时候,普通老百姓的日子已经开始走下坡路。

其实对于普通人来说,最好的时候往往是上升期,条件不断改善,而且还有“盼头”。

回想起来,对于普通汽车人来说,大概是2010年到2020年那阵吧。国产车开始有所起色,让合资车不能肆意割韭菜。整体的竞争烈度没有那么大,车价在逐渐降低,但也是大多数企业都“有得赚”。

至于现在,能想象汽车人的无奈。可能一觉起来,某公司就又推出了一款重磅产品,得赶紧想应对方案,这是真的“枕戈待旦”呀,那这觉还能睡得踏实吗?

(4)功夫拍案

“金九银十”消失了,只是因为新势力们已经把以前九月十月的疯狂促销,变成了“日常”。再就是大家已经习惯了“云看车”,哪怕汽车的整体销量是增长的,也很难看到各大卖场“人头攒动”了。

这个也能理解,发展的必然嘛。曾几何时各个地方还经常举办“展销会”,搭个台子卖东西,十里八乡的人都去捧场。现如今连商场的超市都撑不住了,纷纷在闭店关门。

只是那个生活“慢慢”的时代,也离我们远去了。

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