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站在2024年的门槛上，中国汽车圈却上演了一出"天下大变"的好戏。

这个让人直呼"没想到"的剧情，主角就是咱们的老牌车企"上汽"。

作为在车圈里称王称霸了16年的"大哥大"，如今却要"跪着做人"了！

上汽的老总在八月的干部会上放出这句"狠话"时，恐怕自己都没料到，第三季度的净利润就真的"跪"了90%！

而另一边，比亚迪已经连续三个月在销量和利润上"暴打"上汽。

这波"神反转"，看得业内人士直呼："要变天了！"

仔细品味"变天"二字，你就明白上汽这次真的栽了个大跟头。

谁能想到，这个在中国汽车界呼风唤雨的"老大哥"，如今也有栽跟头的一天？

这家曾经的霸主企业，就像是从云端跌落的巨人，重重地砸在了现实的地板上。

三季度的财报数据简直惨不忍睹，净利润直接暴跌90%，这数字看得人直冒冷汗。

而比亚迪这个"黑马"，却在狂奔的路上越跑越快，销量直接突破50万辆大关。

连续三个月，这匹"黑马"都在用实打实的数据，把这个老牌霸主按在地上摩擦。

要命的是，上汽在欧洲市场也遭遇了"滑铁卢"。

原本在欧洲市场混得风生水起的名爵品牌，突然遇上了"拦路虎"——高额关税。

这下可好，生产成本暴涨，价格优势荡然无存，辛辛苦苦打下的欧洲市场江山岌岌可危。

看到这一幕，上汽的总裁坐不住了。

八月份的干部会议上，这位大佬憋出了一句"狠话"："跪着做人，高调做事"。

这哪是什么"狠话"啊，分明就是一声无奈的叹息。

这句话里，满满的都是一个传统车企巨头面对市场突变时的焦虑和无助。

听到"跪着做人"这话，不少老一辈的汽车人都红了眼眶。

谁说不是呢？上汽这艘巨轮，可是承载着太多人的青春记忆。

让时光倒流回1915年，在上海法租界的海昌路上，一家名叫"宝昌公司"的小店，就是如今上汽的"祖宗"。

这家由德国人投资的小店，就像是一颗微小的种子，在中国这片沃土上悄然生根发芽。

后来的故事更像是一部谍战剧，英国商人、民国四大家族之一的孔家，轮番上演了一出出"换老板"的大戏。

新中国成立后，这家公司摇身一变，成了"上海汽车装修厂"。

那时候的日子可不好过，就靠着生产三轮车和农用车勉强糊口。

但你别说，这家工厂还真有两把刷子。

没过多久，一款名叫"凤凰"的轿车横空出世，让所有人都眼前一亮。

到了1979年，已经改名叫"上海汽车厂"的工厂，一年能生产17000多辆"上海牌"轿车，这在当时简直就是个奇迹！

再往后，上汽就像是开了挂一样，直接和美国通用这个"汽车巨头"谈成了合作。

这次合作堪称"神仙组合"，一年就搞出了首款别克车，零部件国产化率直接干到40%。

就这么一路高歌猛进，2004年，上汽集团直接杀进了世界500强。

这简直就是一个励志故事的标配：从小作坊到世界500强，从三轮车到高档轿车，这波操作，属实帅气！

从世界500强到如今的"跪着做人"，这剧情反转得让人措手不及。

但细想想，上汽的尴尬处境，还真不是一天两天的事儿了。

说起新能源车，上汽可是比比亚迪还早两年入场，2016年就开始布局了。

但这样的"先发优势"，却被比亚迪追得连影子都看不见了。

这是为啥呢？说白了就是"脚踩两条船"：既想吃传统燃油车的老本，又想在新能源领域分一杯羹。

结果呢？摸着石头过河太久，错过了抢滩新能源市场的最佳时机。

这就像一个老戏骨，一心想着自己的经典剧目，却忽视了观众口味的变化。

不过话说回来，现在喊"太晚了"，还不如想想"怎么追"。

上汽最近可是放了大招，搞起了彻底的改革。

对一个百年老店来说，放下身段确实需要勇气。

但在这个风云变幻的市场中，"跪着"重新起步，或许才是最务实的选择。

前有比亚迪这个"新科状元"，后有小鹏、蔚来等新势力虎视眈眈。

上汽这个"老大哥"，现在可是真的压力山大。

眼下新能源市场就像一趟疾驰的高铁，错过一班还有下一班。

关键是上汽能不能放下老资格的包袱，轻装上阵。

这场新能源革命，打了所有传统车企一个措手不及。

但对上汽来说，危中有机，就看能不能把"跪着做人"的危机感，变成"高调做事"的动力了。

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