1953年初，西藏军民吃粮告急。党中央把运粮任务交给西北局。于是，西北局成立了运粮总队，调西藏工委组织部长、原西北军区进藏部队政委慕生忠担任运粮总队政委。

这年夏天，彭老总从朝鲜战场胜利归来。慕生忠在一野当过民运部长，趁在北京开会的机会，特来看望老首长。谈话中，慕生忠对彭老总说：“这几年，从青海向西藏运粮，由于高原气候恶劣，螺马、骆驼沿途大部死亡，粮食丢了一路，运输任务无法完成，要根本解决这个问题，非修路不可。”

接着他说：“我想一面组织驼运，一面拉一辆木轮车探一探险，闯一闯路。”

彭老总高兴地说：“好啊，干脆拉一辆胶轮车。人不要多，免得人家说你是抬过去的！”

10月，慕生忠回到青海，派运粮总队副政委任启明带了三个人，赶着一辆胶轮马车，翻越昆仑山、唐古拉山，向藏北重镇黑河探路前进。50多天后，任启明从900公里外的黑河发来电报，说他们已经胜利到达。这是一个振奋人心的消息，它说明世界屋脊上是可以修公路的。

可是，修路的经费从哪来呢？慕生忠立即进京。

但是，他与有关部门联系，问题没能得到解决。无奈，他只好去找彭老总，详细汇报了青藏高原的地理地形特点和筑路前景。彭老总站在一张地图面前，听了他的汇报，问道：“你有什么具体打算？”

墓生忠说：“这条路，我是一定要把它全线修通。但要全部纳入国家计划，看来很困难。我打算第一步先修通格尔木到可可西里的300公里，大约需要30万元。”

彭老总沉思了一会儿，说: “可以，你写个报告，我转呈总理。”

两三天后，彭老总的秘书打电话给慕生忠，说报告批了。 慕生忠立即赶到彭老总那里。彭老总说：

“总理已把你的报告批下去了。你看还有什么困难和要求？”

慕生忠说：“能不能给我10辆十轮大卡车和10个工兵？最好再给一辆吉普车。”

彭老总爽快地说:“好，都给你，由西北军区解决。”

慕生忠带着汽车和工兵，兴致冲冲地回了格尔木。随后，他带着1200多名民工和战士，浩浩荡荡世界屋脊进发了。他们克服了重重困难，边修路边通车。1954年7月30日，10辆十轮卡车开上了可可西里。慕生忠十分激动，立即给彭老总和中央发了电报。

当晚，慕生忠召集各工队队长开会，对继续向前修路的工作做了具体部署。然后，他连夜乘吉普车到西宁，又赶回北京，再次向彭老总汇报。彭老总欣喜地让秘书拿来军用地图， 一段一段地询问昆仑山上修路的情况。最后，墓生忠说：“我还要继续往前修！但是，……"

彭老总打断他说：“这次不要再给总理打报告了。要钱，从军费里借；要人，再给你工兵，要车，再给你汽车！”

墓生忠把早已想好的预算，报告了彭老总：“经费200万元，工兵1000名，十轮大卡车100百台。”

彭老总都答应了，并鼓励说: “你只管向前修！”

彭老总的全力支持，给了慕生忠和奋战在青藏高原上的筑路英雄们以巨大的鼓舞和力量。筑路队伍以超乎人们意料的速度向前推进着。前后仅用了7个月零4天的时间，就将格尔木至拉萨1200公里的道路全部打通了。与此同时，北线的建路英雄，从敦煌出发，边修路边通车，也奇迹般地把汽车开过了祁连山、百里盐湖，胜利到达格尔木。

然后，慕生忠亲自赶到北京，向彭老总汇报了青藏公路全线通车的情况。彭老总故作惊讶地问：

“你真的把青藏公路修通啦？”

慕生忠回答说:“我是坐汽车到拉萨，又从拉萨坐汽车回到兰州的！”

彭老总说:“好，人就应该有这种大无畏的创业精神！”

他的一只大手重重地拍在慕生忠的肩上，那一向严肃的脸上，显现出很少见到的激动和喜悦。吃饭时，他破例拿出酒来，说：“我们来喝酒！”席间，他连连地给慕生忠斟满酒杯，慕生忠都一饮而尽。

若干年之后，幕生忠还对人说:“修青藏公路这条路，全靠彭老总的支持！可以说，没有彭老总，就没有这条路。”

确实是如此。

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