大家好，我是公子。

前段时间的河北骑行男孩之死事件，有了新的进展。

这件事公子当时虽然没写文章，但是一路都有在追踪相关报道，最新的进展是，司机的妻子出来发声了。

该微博已删除

微博的内容有点长，我给大家总结一下：

一、他们家来自社会底层，开销基本靠司机一个人撑着。

上有两位70来岁的父母，下有两个未成年的孩子。目前母亲有一只眼看不清。

而且，妻子还有急性白血病，治疗急需用钱。

二、司机平时开车特别小心，基本没扣过分。

三、司机妻子疑惑，12岁的孩子为什么能在道路上骑行？别倒孩子的骑行者去了哪里？骑行又是谁组织的？道路到底开通了没？

毕竟在发生事故的那条道路，还有解除限速15的标志。

四、为什么要将男孩死亡的责任，全都推到丈夫一个人的身上。

值得一提的是，司机之前都是坐别人的车去工地，但后来别人不让坐了，他才咬咬牙，贷款买了车出行，结果就摊上了人命官司，真是令人唏嘘！

诚然，是司机开车碾压到了男孩。但舆论主流认为，司机实属倒霉，责任最大的应该是男孩父亲。

为防止有的人不知道事情原委，先来回顾一下这起事件。

8月11日，河北保定，一位父亲带着儿子球球参加骑行团，一帮人在马路上骑行。

父亲姓李，是一名骑行小网红。

当时，球球跟在父亲身后，体力跟不上，喊“慢点，慢点”。

他跟队的时速已经达到了37公里每小时，没有人停下或缓行。

电动车都限速25，你让他一小孩骑成人公路车飙到37，球球的父亲怎么想的？

而且，在这位父亲以往发布的视频中，就有人提醒过他，孩子太小，别带孩子高速骑行。

但球球父亲不听，依旧发带孩子骑行的视频，还觉得网友多管闲事：

“这事还轮不到你管老弟！”

“跟你有关系吗？”

可意外的事，谁说得准呢？

直到发生了这次意外。

球球突然摔倒，连人带车摔向了对面的机动车道。

此刻，一辆小车刚好从对面开来，悲剧瞬间发生——球球的脑袋，被过吨重的汽车碾过；

站在司机的角度也同样惊悚——正常行驶，突然有人倒在车轮之下。

所有人都惊慌失措。

球球父亲看着那滩温热的血，声嘶力竭地喊：

“别吓唬我啊，球球，坚持住！”

其实已为时已晚，孩子没能救回来。

司机察觉到异常，也立刻下车查看情况，被愤怒的骑行团包围。

一个光膀子的大哥更是动手，一边掐住司机的脖子，一边逼司机下跪道歉，质问道：

“你为什么开那么快！”

但52公里每小时，对小车来说真的过快吗？同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。视频中明显属于郊区公路。

当然，有人觉得，看到那么多人在旁边骑行，开车的速度应该再慢一些。

司机没有越线行驶，反倒是骑行团占用了机动车道，在非机动车道的虚线之外骑行。

司机看到孩子倒地，已经猛打方向盘了，但时间之短，距离之近，老司机就算只开20迈，都很难避得开。

公子试问如果是自己开车，很难阻止这场悲剧。尤其是马路两边都有骑行者。

这也是大部分人更同情司机的原因。

目前，司机一家凑出了20万，愿意以此作为赔偿。

当然，20万对于一条生命来说太轻。但有网友觉得，根据司机的家庭情况，拿出这20万，相当于直接影响司机妻子的病情治疗。

可惜，司机一家联系不到死者家属，没法和解，这笔钱也被退了回来。

司机律师表示，即便取得了死者家属的谅解书，司机仍会面临刑法，但目前来看，司机撞到人的行为难以避免，打算给司机作无罪辩护。

律师还表示，该路段标识齐全，车辆同行无阻，实际属于开放使用状态。

换言之，既然适用规定，就可以不定性为过失致人死亡，而是按交通事故来算，先区分好责任，再判定是否构成交通肇事罪。

不少网友认为，该负起责任的人，不应该只有司机一个。

第一，球球的父亲。他不应该无视网友的提醒，带球球在马路上骑行。法律规定，未满12周岁的儿童不允许骑自行车上路。

就算球球满12周岁，国家规定了自行车要在非机动车道上，限速为15公里每小时。

视频中，球球骑的是跟他不适配的成人公路车。

有骑行经验的人知道，公路车不是那么容易操控，骑行的速度也超出了球球的极限，他想要慢一点，但他父亲还是猛骑，没有照顾到孩子。

而且，球球即便没有车撞，一旦摔倒，很可能一摔摔一片，旁边的人都会摔。

球球父亲作为监护人，显然存在疏忽。

如今，球球父亲已经删掉全部视频，同行人员的账号也转成私密。

第二，骑行团的人。他们既没有靠边骑，也没有在非机动车道上，有车经过还敢骑得飞快，未尽到组织监督的义务。

而且，骑行团还有人殴打司机，逼司机下跪。

第三，别倒孩子的人。如果真的有人别倒孩子，司机有责，他是不是应该更有责？

第四，道路施工方。该路段虽然完工，但还没有给交通局验收，车辆不能通行。

那么，为什么机动车和骑行者还能进去？司机和骑行者又是否知情？

根据司机方的说法，路段没有封闭，只是在主道路上摆了两块石头，没有看到相关标识。

事发前，这条路甚至还是网红骑行路线，许多人觉得这里安全，风景好，来这骑行。

图源新浪新闻

还有人拿出了两个案例。

一个是在马来西亚。

一名姓沈的华裔女子意外在一个弯道上撞倒16名飙车少年，导致8人丧生8人受伤。小沈被指控鲁莽危险驾驶，可能被判10监狱。

但因为小沈正常行驶，没有任何违规行为，反观飙车少年的车改装过，没有刹车和车灯，逆行还不佩戴安全护具。

所以在一审和二审中，法官都判决小沈无罪，甚至还把驾照还给了她。

但奈何死者太多，家属强烈反对，三审判决小沈六年监禁且立即执行。

舆论瞬间炸锅，觉得是受害者咎由自取，而且应该借此整治非法改装脚踏车。

最后，上诉庭三司一致推翻之前的判决，宣判小沈无罪释放。

期间，法官还说了一句话令人动容：不是只要有人死亡，司机就要承担所有责任。

一个是在我们的上海。

最近，上海法院审理了一起交通肇事案件。

周某闯红灯过马路，碰到骑电动车的林某，害得林某倒在了对向的机动车道。

恰逢对向的机动车道绿灯，刘某驾驶的车已经起步，躲闪不及，正好从林某身上轧了过去。

周某一看，赶紧逃离现场，相当于肇事逃逸，因为如果他不闯红灯，就不会发生这起事故。

而林某经过抢救，无效身亡。

最后，上海法院判决：

闯红灯的周某全责，超速行使的林某次责，正常行使的刘某无责。

最后判处周某2年6个月，没有冤枉无辜的人，不袒护所谓弱势的一方。

若按以上两个案例进行判定，司机不应该承担最大的责任。

总而言之，希望最后不要和稀泥，该谁的责任就是谁的责任，而不是“毕竟人家的孩子没了”这样的话。

因为恰恰是“谁弱谁有理”的逻辑，破坏了法治上的公平，可能让司机一家迎来新的悲剧。