奇瑞汽车是国产势力中的老品牌了，旗下的产品线已经非常丰富，基本上已经囊括了各个细分领域，捷途便是其子品牌之一，涌现了诸如捷途旅行者、捷途大圣、捷途X70这一类的优秀车型。而就在近日，公路旅行越野SUV捷途山海T1正式上市，新车采用城市越野SUV风格设计，厂商指导价15.48万-17.48万元，紧凑型SUV搭载插混能源，新系列仅有三款车型进入市场，下面一起来走近了解一下。

城市越野SUV风格已经点明了外观设计走向，捷途山海T1以宽厚的车头造型为首，外观应用元素多使用越野设计填充，连带扰流口层次的黑色底饰都有了大幅上抬，占据前脸近半数设计空间，以承载式车体的结构身份，构成了非承载式设计的相貌。捷途山海T1的灯组也很精美，地平线灯带与四叶草大灯一起点亮后更具观赏性。

来到侧面，可以看出捷途山海T1的越野外观贯彻程度还是非常深的，经典的方盒子造型让人一眼识别出车辆的特殊身份。其次，纯黑底饰上抬，连带前后轮眉都有了形态变化，裸露内部场景更多，甚至下蹲可视拱形内衬，形象上具备了更多非承载式的特征，修饰力度显然更优。

捷途山海T1的尾门设计也有鲜明的改变，贯穿式灯组使用框架形式，主体灯区仍分化至边框部分，丝毫没有占据尾门的设计空间，仍为越野款式惯用的设计元素。不过，后尾灯的内部灯源依旧采用的是四叶草造型，与前脸在设计层面保持一致，从而形成了首尾呼应。

进入车内，捷途山海T1的内饰还有硬派气息的渗透，中控台体就是表现最为鲜明的部分。具体来看，以斜向的竖置造型展示，副驾区间还带有内陷，其余区间使用10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏覆盖遮掩。但中控台台体拔高的设计形象依旧留存，皮质多功能方向盘、电子挡把应用组合稍作电控化削弱，保留了更多的操控空间。

捷途山海T1的辅助车用功能在顶配款型上最为丰富，搭载L2级辅助驾驶、透明底盘、全速自适应巡航，本身便是城市SUV款式设计，自然要在实用性方面下更多功夫。主动安全也有深度涉足，同样是顶配车型最为全面，搭载了DOW开门预警、倒车车侧预警等5项主动预警系统、并线辅助、主动刹车、车道居中保持等设计。

座椅则采用2+3常规大五座布局形式，并以仿皮材料覆盖表层，前排头枕独立分化，可支持细节上的更多调整，驾驶员与副驾乘员的喜好与需求也能得到更好地满足。后排座椅标配靠背角度调节，并支持40:60比例放倒，基础应用补充还是挺到位的。

关于车辆驾乘空间方面的表现，捷途山海T1的长宽高分别为4706x1967x1845mm，并且有着2810mm的轴距，定位于紧凑型SUV。身高178cm的乘员坐入测试，前排头部与车顶之间的距离达到1拳，后排头部降至4指左右，腿部则拥有超2拳余量，即便满载也完全不会感到拥挤。

捷途山海T1的后悬挂设计为多连杆式类型，应用连杆数量增加，悬挂刚性也相应地提升。市场中一般多使用4连杆设计，应用范围已经足够广泛，不过这并不代表悬挂实力弱，真正因为其拥有连杆数量提升变化优势，即使在百万级豪车上也有出现，捷途山海T1的设计借此增益驾控手感与体验，效果还是非常不错的。

捷途山海T1的驱车动力选用两套能源组合搭配，204Ps马力单电机前置布局，还有1.5T四缸156Ps马力引擎支持，经1挡DHT混合动力专用变速箱调和动力配比，保障了180km/h的最高车速。续航方面，配备了26.7千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程可以达到150km。平时加注92号汽油，WLTC最低荷电状态燃料消耗量5.89L/100km。

写在后面：

捷途山海T1搭载插混能源提升车辆性能，效果显而易见，而电驱动力的占比提升，经济性也可得到良好发挥，整体适用性有了更为明显的加持，购置一辆家用还是比较不错的。另外，捷途山海T1还有着“方盒子”基因，偶尔来一场说走就走的旅行也有足够的实力应对。