菲律宾和我国在南海的争端也不是一年两年了，当年的黄岩岛事件便闹得国内群情激愤。

这么多年过去，我方始终与菲方，采取和平解决的方针，也基本上解决了关于争议岛屿的许多问题。

但毕竟事关领土主权，菲律宾方面，这么多年来一直不愿意积极推动问题进展。

而领土问题又一直是中国的底线，祖宗的土地岂能与人？

中方的强硬态度让菲方意识到，要想在谈判桌上和中国争论争议岛屿的归属问题，是争不赢的。事实上，我国也对这些岛屿自古以来保有主权。

三月三日两会期间，我国曝光了今年的国防预算，总共为16655.4亿元，同比增长7.2%。

并且，在国防预算的报告中还特别提到了南海问题。

这一举动让菲律宾总统马科斯非常紧张，急忙发表声明“数百年的友谊和亲情将菲律宾和中国人民联系在一起”。

但这家伙不过是嘴上说的好听，真正到了事关国家利益的时候，他可并不含糊。

就在这番话说完之后的第二天，也就是3月5号，菲律宾在南海地区就又开始作妖了。

这一次，菲律宾的行动不仅完全失败，而且还有了流血冲突。

当然，我方人员没有收到伤害，只有主动挑衅的菲律宾船只被我方水炮击伤。

就在3月5日，菲律宾共派出四艘舰船前往仁爱礁。

其中有两艘菲律宾方的海警巡逻船和两艘补给运输船。

其目的就是为了向仁爱礁上非法坐滩的马德雷山号运送补给物资。

所谓坐摊，不过是菲律宾方面的借口罢了，当年便是趁着中方不备，一举将马德雷山号开到仁爱礁上搁浅，

并且借口维修船只，便赖在仁爱礁上不走了。这船一修便是20多年。

从1999年至今，马德雷山号都是菲律宾在南海问题上的桥头堡。

但不论如何，仁爱礁是中国海军的实际控制区域，菲律宾方面这么多年的补给，都需要通过中方才能运到马德雷山号上。

按理来说，菲方给马德雷山号补给虽然不合法，也不合情理，但毕竟这么多年一直都是如此。为什么这一次中方与非方就又起了大的冲突呢？

当时，中国海警有数艘舰艇在仁爱礁附近执勤，中方发现这一次菲律宾方面的补给船不仅要向马德雷山号上运送食物饮水补给，而且还有一艘船上面满载着建筑材料。

这些建筑材料要干嘛？毫无疑问是要在仁爱礁上修建设施。将来这些设施不论要用来干嘛，都对我方极其不利。

况且，仁爱礁的主权本来就归属我国，让什么船上不让什么船上自然也是我国说了算。

不出意外的这艘满载着建筑材料的船被我方拦截。

这引起了菲律宾方面两艘巡逻船的强烈不满，并且菲律宾方面的一艘巡逻船无视我国的数次警告，最终和我国一艘舰艇发生碰撞。

尽管事故比较轻微，并没有导致两艘船有严重损伤，也没有造成任何人员伤亡，但毕竟在如此敏感的地带发生了冲突事故，政治意义远大于事件本身的意义。

与此同时，那艘满载建筑材料的飞方船只也与我国另一艘海警船发生轻微碰撞，根据现场照片来看，可能是该船只想要强硬冲卡，被我方船只拦截。

碰撞发生之后，我方的两艘舰艇使用水炮，对该满载建筑材料的船只进行驱赶。

按理来说，水炮这种东西主要是以警告为主，通常不会直接瞄准船只上的人员和驾驶舱。

要么将炮口抬高，形成水帘，遮挡目标船只的视野，达到警告驱赶的目的。

再进一步，就是将炮口压低，使用高压水流直接冲击对方的船体进行二次警告。

而这一次，我方直接将水炮对准了该满载建筑材料船只的驾驶舱，不知是我方水泡威力太大，还是菲律宾方船只玻璃质量太次，水炮竟然直接冲烂了该船只的驾驶舱挡风玻璃。

混杂着玻璃的水流冲到菲律宾船员身上，其中四人受到轻伤。

甚至互联网上还有该船船员在船舱内拍摄的挡风玻璃，被击碎时的视频。

中方的强硬态度让菲律宾方面不得不放弃像马德雷山号运送补给的任务。

满载建筑材料的船只当场离开，而另一艘载有生活物资的船只则被中方放行，前往马德里山号上，对菲方人员进行补给。

这样的区别对待，不仅体现了我国面对主权问题时的毫不让步，也体现出我国在对人权问题上的宽容。

发生这样的冲突，背后没有菲律宾政府的授意，我是绝对不信的。

发生这样冲突，到底有什么好处呢？

至少对于我在的菲律宾总统马科斯来说，引导菲律宾国内的舆论，将民众目光引向南海，有利于自己对国内政敌的打击，也有利于自己的连任。

但不论马科斯小算盘打的有多响，中国方面自始至终都将毫无动摇的捍卫自己的领土主权。