随着油价的飙升和国家对新能源汽车的大力支持，新能源逐渐成为消费者在选车购车时重点考虑的对象，特别是随着国产汽车的产品力快速发展，赢得了市场的广泛关注，上个月零跑汽车全系交付达到了30305台，成为第三家销量破三万台的新势力品牌。而零跑C11作为旗下的智能SUV自上市以来就有着不错的销量和口碑，推出了增程版和纯电动版两种动力车型，厂商指导价14.88-20.58万，那么这款车的产品实力如何呢？接下来，让我们以2024款 增程式 200智享版为例，指导价14.88万元，一起深入了解下。

外观部分，整体设计较为时尚，简洁的外观造型搭配零跑的家族设计，呈现出一种较为独特的设计感，零跑C11也是零跑首款SUV车型，所以在外观方面家族化的设计感还是较为明显的，前脸的设计简洁大气，圆润的造型加上扁平化大灯组，搭配起来十分醒目，与此同时蜂窝状的进气格栅也证明它增程式的身份。

车身侧面，该车型的侧面造型较为经典，类似拱形的造型呈现出独特的设计感，圆润的腰线设计搭配双色的车身颜色，搭配起来层次感较为丰富，同时细节方面也十分用心，搭配隐藏式的门把手、镀铬装饰条、无框车门、悬浮式车顶造型等设计，呈现出它独特的设计感。尺寸部分，车身长宽高为4780*1905*1675mm，轴距2930mm，属于中型SUV，风阻系数为0.282Cd。

车尾部分，整体简单大气，贯穿式的尾灯搭配零跑的英文标识，进一步展现它的身份。以小编个人的审美来看，对零跑C11的外观设计还是较为认可的，简约的外观搭配智能化的配置，深得小编喜爱！

我们来到座舱的内部，首先给我的感觉是零跑C11的座舱设计十分的规整，布局也很简单。中控台上拥有细腻的材质包覆，摸上去也挺柔和的。它的方向盘为皮质的材质，支持多功能控制，可以进行上下+前后的调节，可以进行电子式怀挡的换挡机构。方向盘前方是一块10.25英寸全液晶仪表，中控台上有一块14.6英寸悬浮式2.5K屏幕，副驾驶前方还有一个10.25英寸屏幕，三个屏幕提升了座舱的科技感。它内置了高通骁龙8295P智能芯片，拥有非常流畅的车机互联功能，可以反复打开关闭多个软件，也没有卡顿。我们可以在前排座椅唤醒车机助手，通过下达指令，进行比如音乐、空调等功能的语音操控。此外，它还可以进行OTA升级，后续可以得到更好的体验。它还支持遥控移动车辆的功能，在特定的场景下，这个功能还是挺好用的。

在空间方面，该车座椅采用仿真皮革材质，采用2+3的座位编排。主副驾驶座椅均配备电动调节功能，主驾驶座椅可全面调整前后位置、靠背倾斜度以及高度；副驾驶座椅则可调整前后位置及靠背角度。车辆配备有前后排的扶手。后排座椅支持40:60比例放倒。车辆整备质量为2030kg，满载时质量达到2405kg。行李舱容量在375至840L之间。身高175cm的编辑在驾驶座上能找到合适的坐姿，头部上方有一拳三指的空间，腿部空间充足；当移动至后排座位时，头顶空间为一拳两指，腿部空间则为一拳四指。

动力部分，以2024款 增程式 200智享版为例，这款车型采用的是增程式的驱动方式，搭载的是一台1.5L增程器，同时匹配的是一个200kW的电机，电机马力为272Ps、扭矩为360N·m，电池容量为30.1kWh，CLTC纯电续航200km，CLTC综合续航1110km。

在动态表现方面，作为一款拥有360N·m大扭矩车型，它在起步和低速阶段的表现不错，百公里加速也能达到7.8s，起步轻盈，加速的过程中也没有那种眩晕感。如果追求加速感，深踩踏板也能体会的到。它还提供了运动模式的选项，在这个模式下，动力输出会表现的激进，在常规的状态下，采用标准舒适就行。在底盘方面，它采用的是前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的组合，后置后驱的驱动也带来更好的操控性能。在行驶的过程中，悬架质感不错，表现的很沉稳，在面对碎石路或者减速带的时候，悬架能迅速回弹，过滤掉震动，座舱内拥有不错的舒适感。另外，它在弯道行驶中，悬架能提供不错的支撑性，让驾驶更平稳。

综上所述，零跑C11是一款集时尚外观、舒适内饰、强劲动力、长续航里程、智能科技和安全性能于一身的电动车型，而且用车成本低，如果您正在考虑购买一款新能源SUV，零跑C11无疑是一个值得您关注和选择的对象。不妨前往经销商处亲自试驾体验一番，相信你一定会被它的魅力所吸引。