在21世纪科技高速发展的时代,新能源汽车已经不再仅仅是一辆简单的四轮交通工具,而是逐渐演变成集娱乐、办公、休息于一体的多功能移动小家庭。正是因为这种发展趋势,消费者们对于车内的体验,尤其是噪音和振动的感知,变得越来越重视。拥有一个安静舒适的环境,这不仅关系到驾驶的安全性,也直接影响到旅途的愉悦感和生活质量。最近,赛力斯汽车增程NVH工程师对问界M9开展了一项测试。在本次测试中,M9的中控台、前机盖、方向盘等关键部位竖立了硬币,并在方向盘上安装了一个振动传感器,启动增程器后,通过观察硬币的稳定状态以及振动传感器提供的数据,直接评估问界增程器的抑制振动的能力和静音性能。

测试结果令人印象深刻,增程器在启动初期以及运行过程中,硬币始终未发生倒下现象,同时振动传感器记录的振动数值变化微乎其微,这直接证明了问界所搭载的赛力斯超级增程技术在抑制振动和噪声方面具有卓越的能力。

智慧出行,静谧无感,赛力斯超级增程技术通过全域识别智驾场景和优化运行逻辑,使发动机扭矩和转速达到动态最优,让增程器的启停效果达到最优,确保了汽车在不需要增程器运转的情况精确停止,在需要的时候即可响应并开启,避免了很多不必要的运转噪声与振动。同时,超级增程技术还采用智能NEC主动降噪技术以及152项NVH专项开发验证,利用噪音源头控制+传递路径抑制等技术手段,从源头上降低振动与噪音,优化声音传导路径,使得车辆在运行的过程中达到最大限度的低噪音、低振动感知,极大增强了用户的出行体验。

早在2016年,赛力斯就发现了增程式对未来出行的重要性并率先加以研究,经过几个版本的产品更迭和技术创新,如今的赛力斯超级增程不仅拥有优秀的噪音和振动抑制能力,还在能耗表现和能量转换上实现了质的突破。冬季和夏季一直都是汽车运行效率最低的时候,赛力斯超级增程的出现打破了这种常规认知,该技术可以自动识别超过1100种行车场景和用车习惯,根据规则计算、神经算法、全域寻优等智能化控制,实现精准动力输出方案调整,保证了在-40℃至60℃温度区间中汽车运行的优秀性能表现。

此外,赛力斯超级增程也带来了令人惊叹的能效转换和续航,其热效率达45%,油电转换效率更是达到了3.65kWh/L,相当于1L油可发电3.65度,为问界M9带来了超过1400公里的CLTC综合续航。截止今年1-8月,赛力斯增程器的搭载量就已经来到了30万台,占据了国内市场40%以上的市场份额,成为新能源汽车领域的重要力量并推动了整个汽车行业向更高效、更环保的方向发展。

在11月16日举办的广州车展上,赛力斯集团总裁何利扬先生宣布了全新一代超级增程技术的亮相。这一技术具备三大显著优势:静谧无感、高集成度和高效率。它基于“赛翼C2E增程架构”和“RoboREX智能控制技术”构建,不仅提升了动力性能,还实现了综合油耗降低15%以及噪音感知降低90%的双重优化,让增程式真正做到了未来可期。

本次测试结果再次验证了赛力斯增程器在降低噪声和抑制振动方面的卓越技术成就。随着赛力斯超级增程技术的持续发展与完善,未来的出行方式预计将变得更加智能、环保和舒适。今后,赛力斯将继续致力于引领行业趋势,不断为消费者提供创新、高效、环保的出行解决方案,确保每一次出行都成为一次愉悦的体验。