重庆，终于走出了两年的水逆周期。

7月19日，重庆统计局公布了上半年经济数据：

上半年全市实现地区生产总值15138.24亿元，按不变价格计算，同比增长6.1%。

6.1%的，有三大亮点：

第一，超出全国5%的平均增速1.1个百分点。

第二，在四个直辖市中位居第一。

上海上半年GDP增速为4.8%，北京5.4%。天津尚未公布数据，但根据最近几年的增速对比来看，大抵还是会比重庆低。

第三，这是重庆连续三个季度增速保持在6%以上，所以本号才敢说重庆走出了水逆周期。水逆两年的重庆，这回终于找回场子了。

2022年受全国黑天鹅影响，经济增速开始下滑。当年的四季度，大家都知道，重庆成为了口罩漩涡，所以导致其全年GDP增速只有2.6%。

2023年虽然一切都过去了，但因为惯性影响以及产业转移影响，重庆的工业复苏遭遇制约。所以，2023年整个前三季度，重庆经济复苏都比较艰难。

有数据为证。重庆统计局披露2023上半年：

全市规模以上工业增加值同比增长3.5%。分三大门类看，采矿业增加值同比增长8.0%，制造业增长3.0%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长8.7%。支柱产业中，材料产业同比增长8.7%，对规上工业增长的贡献达58.1%；汽摩和消费品产业分别增长5.3%、5.2%，装备和电子产业分别下降0.4%、3.9%。

支柱产业中，装备和电子产业下降，特别是电子产业，下降了3.9%。

除此之外，房地产行情冷却，也是重庆无法快速回暖的根本原因。

上半年固定资产投资同比仅增长1.4%。分领域看，基础设施和工业投资分别增长9.7%和8.8%，二者合计拉动全市投资增长5.3个百分点；房地产开发投资下降21.0%，降幅较1-5月收窄2.1个百分点。

关键问题来了，重庆怎么走出水逆的？

直接原因，从数据来看，助力复苏的主要是工业。

作为全国工业重镇，重庆上半年第二产业（广义工业）实现增加值5886.90亿元，增长7.0%。增速在三大产业中位居第一。

此外，规模以上工业上半年增速8.6%，比去年同期提高5.1个百分点。分三大门类看，采矿业增加值增长6.2%，制造业增长8.9%。

房地产仍是减分项，上半年重庆的房地产投资下降了8.8%，致使全市固定资产投资增速只有2.6%。

根本原因，则是全力押注产业，深挖既有优势，创造新的优势。

过去三年，受全球经济疲软引发出口下滑以及政治气候导致的产业转移至东南亚影响，重庆的产业遭遇了不小冲击。

汽车产量高位跌落，手机产量高位跌落，笔记本产量也开始下滑。

2023年，重庆微型计算机设备产量进一步下滑至7400.53万台。

面对如此局面，重庆市去年开展了努力留住企业的工作。

去年6月份媒体就有报道，重庆的领导们实地走访达丰（重庆）电脑有限公司、英业达（重庆）有限公司、新普科技（重庆）有限公司等企业，并与企业负责人交流座谈，详细了解企业生产运营情况，迎峰度夏期间电力需求以及面临的其他困难和问题。

这是在安抚企业、留住企业，做企业的思想工作。

从数据来看，效果还是不错，集成电路、液晶显示屏这些重庆的传统优势，均增长不错。

重庆统计局披露：

2024上半年，集成电路30.17亿片，增长81.5%；液晶显示屏1.82亿片，增长26.3%。

在创造新的优势方面，重庆去年制定了加快产业转型方案，推出了“33618”现代制造业集群。

并制定了阶段性目标：

第一，到2027年，规模以上工业企业营业收入迈上4万亿元台阶，制造业增加值占地区生产总值的比重提高至28%，数字经济增加值占地区生产总值的比重超过50%。

第二，到2027年，规模以上工业企业研发投入超800亿元，投入强度提高至2%，有研发机构、有研发活动的企业占比分别提高至40%、60%，全员劳动生产率提高至50万元/人，制造业质量竞争力指数提高至92以上。

第三，到2027年，“33618”现代制造业集群体系初步形成，战略性新兴产业、高技术制造业增加值占规模以上工业增加值的比重分别提高至36%、22%，技术改造投资占工业投资的比重提高至40%。

在三大主导产业中的第一项“智能网联新能源汽车”产业上，重庆今年可谓是一炮而红。

新能源汽车，不仅成为重庆经济增速强势反弹的力量，而且让重庆重新夺回了第一汽车之城的宝座。

重庆统计局披露，上半年规上工业中，汽摩产业增速最快，高达25.8%。其中汽车产业更是达到了30.3%。

更为重要的是，重庆统计局还披露：

上半年，新能源汽车拉动全市汽车产业增加值同比增长30.3%，较一季度加快6.6个百分点，拉动全市规上工业增长5.1个百分点，对全市工业增长的贡献达59.7%。

其中，6月份汽车产业增加值同比增长28.0%，拉动全市工业当月增长4.9个百分点，增长贡献达88.3%。

新能源的功臣，当属赛力斯，但真正的大功臣，还得是人家华为。

2021年4月份，赛力斯宣布与华为正式合作，并推出了华为智选SF5，但销量并不没有达到预期，直到之后推出的AITO问界品牌，让重庆终于尝到了新能源汽车带来的甜头。

在重庆统计局发布的文件中，5月份和上半年，都直接点名了赛力斯。

重庆统计局公布的“1-5月份重庆经济运行简况”中，明确写着：

1-5月，汽车产业受赛力斯及其相关配套企业高增长拉动，增加值增长31.0%，拉动全市规上工业增加值增长5.2个百分点，是支撑全市增长的核心产业。

6月份重庆统计局发布的工业解读文件中，再次点名：

目前我市汽车产业增长核心仍在于赛力斯，其2月上市的问界M9销售供不应求，M7和新款M5销售同时向好，企业生产水平持续攀升。受赛力斯带动，金康新能源、青山工业、沪光电器等配套企业亦实现高速增长。

华为虽然不生产车：

第一，华为凭借多年的超大规模资金的研发投入，已经成为中国民众心中的标杆科创企业。

第二，自特朗普掀起中美贸易摩擦以来，华为已经演变成了一种中国情结。

第三，这一点最重要，华为虽然不生产车，但拥有生产智能汽车“神经系统”的领先技术优势。

所以，在华为的品牌与技术加持下，赛力斯这个寂寂无名的品牌，成为今年上半年最靓的仔。

赛力斯问界品牌，上半年销量同比增长了609%，增速第一。

同时，赛力斯的大卖大产，让重庆前五个月，重庆汽车产量99.71万辆，位居全国第一。

除了赛力斯外，重庆的长安汽车也在与华为技术合作，而且涉及到平台公司高比例股权，想象空间可能更大。

所以，重庆未来的增长速度，依旧值得期待。

当然，华为赋能的赛力斯问界，只是开始而已。

不久前，余承东与董宇辉联手直播时，余承东已经透露，还有鸿蒙智行四界包括“问界”、“智界”、“享界”与“尊界”。

问界与赛力斯合作了。

智界正在与奇瑞合作，奇瑞总部在芜湖。

享界正在与北汽合作，北汽总部在北京。

尊界正与江淮汽车合作，江淮总部在合肥。

芜湖、北京与合肥的汽车工业想象空间，已经被打开了。

我在之前分析各城市竞逐新能源汽车产业的文章中强调过，各城市对任何一个产业争夺背后，本质是争夺经济话语权。

产业是经济和人口的基础，没有产业，经济发展无从发力，无法提供就业，也就无法吸引人口。

更何况是新能源汽车产业。

在所有的产业争夺中，汽车产业最具吸引力，因为它足以改变城运。

当年一汽落户长春，让长春在东北到处都是直辖市的年代里，也获得了直辖市的头衔。后来由于国家发展战略调整，东北所有的直辖市都撤了。

二汽诞生于中苏关系破裂开启三线建设时代，落户在大山深处的湖北十堰。十堰当时还只是一个近百户居民的小镇，如今七普时期拥有320.9万人口。

因为二汽的到来，十堰与其原本所属的勋阳地区换了身份，1973年十堰升格为地级市，1994年郧阳地区和十堰市合并，仍称十堰市，勋阳地区则降级为十堰的郧阳区。

1980年三线建设结束，十堰由于交通不便，二汽决定迁出，先是迁到了襄樊（现在的襄阳）成就了襄阳的湖北第二城的身份。1992年二汽改名东风汽车，2003年迁到武汉，成就了武汉的汽车工业，且是武汉如今的当家工业。

新能源汽车，已经改变了各城市的汽车工业格局，深圳已经成为新能源汽车第一城，西安也因为新能源汽车而出类拔萃，如今重庆也走上了前台。

下一个，会是谁？