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建交30多年来，中韩之间的双边贸易不断增长，然而去年一年出现了重大的转折，一下子我们从每年对韩国大量的逆差变为顺差。而韩国工商界更是发出哀嚎说，他们真的没有什么商品能卖给中国了。尤其是2023年韩国对中国的出口是大幅下挫，韩国贸易商会国际贸易通商研究院7月1日就发布了一份报告显示说，去年韩国对华出口同比减少了19.9%，降幅创40年来的之最，同期韩国对华贸易收支自1992年以来首次由盈转亏。
韩国人自己都承认建交的头30年，每一年他们都在中韩贸易之中能赚大把钱，能有大量的顺差。而到了2023年，他们从顺差变为逆差了，报告显示说2023年韩国对华的出口额是1248亿美元，前一年这个数字还是1558亿美元，由于出口大幅减少，所以对华贸易收支出现了181亿美元的逆差，为什么会这样呢？
该份报告指出这主要是由于中韩贸易结构和韩企供应链结构发生了变化，随着中国从中间产品进口大国转变为中间产品出口大国，从2016年起，中国在原材料中间产品消费品领域的自韩进口就不断出现减少的趋势。而与此同时韩国中间产品自华进口比重从2016年的27.3%已经升至了2023年的31.3%，其中前体、氢氧化锂、阴极材料自华进口额从2016年的1到2亿美元已经飙升至2023年的25亿至49亿美元了，所以难怪韩国工商界会发出这样的哀嚎。
说实话根本不需要特别详细的学术研究和数据罗列，我们作为一个普通的中国消费者，在过往十几年间，我们真是切身的能感受到韩系商品的大退潮。大概10多年前，我们有一个词叫韩流，韩流简直是席卷中华大地的，韩国的明星韩国的电影电视剧，综艺节目获得了亿万中国观众的喜爱。与此同时，大把的韩国商品真是海水一样的涌入，韩国的服饰、韩国的家电产品、韩国的手机电脑汽车那卖的不要太好，甚至连带着很多城市都开启了大量的韩餐馆，很多年轻人有时候聚餐的时候还想除了在啤酒白酒红酒之外尝一尝韩国的清酒是个什么味道。
当然这种情况不止在我国有，整个东南亚也是，我们经常讲一个国家的文化软实力，往往能够帮助这个国家的商品大幅的占领海外市场。韩国就是这样，由于韩流太猛了，韩系明星太受欢迎了，所以确实大把的韩国商品也备受青睐。那个时候，当然韩国工商界每年能在中国市场上赚得大把的钱，大量的顺差，然而这两年以来大家有没有感觉到，韩流在疯狂的退潮，甚至韩系明星都不受待见了。
前两天还看到一张照片，当年那个人气帅哥李敏镐现在也人到中年，都出现双下巴，都严重发福了。是的，我们现在对于韩系明星都已经不怎么关注了，为什么很多韩系商品会迅速退潮呢？我觉得除了韩流不再强盛之外，实在也是因为我们对韩系商品正在去魅化。就拿清酒这一例吧，每次看到韩剧中有人喝清酒，好像好喝的不得了，可是很多中国青年饮用之后，感觉到这不就是工业酒精兑刷锅水的味道吗？这个清酒甭说跟啤酒红酒没法比，和白酒也没法比。
包括韩餐被传的神乎其神，几乎每一部韩国影视剧中都有吃饭的场景，而且每次吃饭的时候韩国人都表现得极为夸张，让我们真觉得韩餐是天底下难得的珍馐美味。然而当品尝过韩餐之后，你才能了解多寡淡，尤其是每次到韩餐馆，人家给你端上10个盘子8个碗，但统统都是咸菜，什么泡菜酱萝卜豆芽丝等等，再联想到韩国本地人吃点牛肉，吃点排骨都要乐上天，所以我们才了解到原来韩餐并不像我们想象的那般美好。
当然尤其是韩系商品，我们就举两个最简单的例子，一个手机一个汽车，曾几何时大家知道吗三星在我国是上下游通吃的，最贵的W系列卖得很好，最便宜的电信移动定制机卖得很好。三星一家占有了我国手机销售市场20%以上的份额，三星那些年真的是赚得盆满钵满。然而后来由于众所周知的事件，三星对中国消费者非常的冷漠，同样有问题的商品，欧洲退货中国不管，所以最终三星痛失中国市场。
到现在为止三星连1%的市场份额都没有了，三星近些年来不是没发新机，可是有几个中国消费者知道三星最新款手机是什么型号？三星在海外卖得还是很好的，但是真的在中国市场上它已经彻底崩盘了。不光手机还有汽车，中国汽车市场竞争其实从来都是非常激烈的，日系车法系车德系车美系车都有一定的生存空间，但是韩系车呢？以它更加低廉的价格和更加设计时尚的外观真的曾经占有了相当的市场份额，7%到8%，这一年也是200万左右的销量。
可是你再看看今天韩系车的市场份额大概不到1%，一年也就卖个20多万辆了，逼得现代已经把国内的很多条生产线要么关掉了要么卖给了我国其他的车企，韩系车估计全面退出我国市场那只是个时间问题了。你想一年才20多万辆，我们一年的汽车产销量是2000多万辆。尤其是韩系的电动车，虽然在北美卖的不错，但是在我国市场上基本不太受待见，所以当新能源时代全面到来之后，韩系车步三星手机后尘那几乎是一定的。
手机和汽车是咱们这个时代最重要的两大工业产品，也是最赚钱的工业产品，曾几何时韩国人凭这两大工业产品每年能从我们这赚多少钱？可是现在都不行了，这两大最重要的工业产品都不行了，所以其他的产品什么电脑家电那更是没有韩国的市场空间了。而且韩国人现在更为担心的一个事是什么呢？是这么多的商品当中国厂商起来之后，我们不但要把庞大的中国市场抢回来，我们还要到海外去和韩国人争地盘。
日韩这两个国家为什么在上个世纪能异军突起，创造经济奇迹，尤其是韩国是二战以来唯一一个从发展中国家迈入发达国家的特例，其他那么多国家没有一个成功的，只有韩国成功了，这不就是因为韩国拥有庞大的工业生产能力，能把他的商品卖满全球。一个只有5000万人口左右的东亚小国，可以凭借庞大的出口能力赚全世界的钱，所以它才能从一个弹丸之地，老百姓连饭都吃不饱的国家变成人均GDP超过3万美元的富国。
可是韩国人害怕的是马上他们的优势就不在了，你说手机生产汽车生产家电生产电脑生产，他们能和中国商品竞争吗？很难，我们才是世界工厂我们才是基建狂魔，而且除了这些民用品之外，造船业韩国是非常骄傲的，到目前为止全球造船业只剩下两大寡头了，一个是我国一个是韩国。可是眼睁睁的这几年韩国船企看到有大把的订单被我们拿走了，甚至像以前韩国船企引以为傲的大型远洋液化石油天然气专用船，这个以前只有韩国人能生产建造，而现在我们也可以了，换句话讲未来在全世界多个细分市场和细分领域，我们都将发起和韩国的竞争。
而很显然，就像在中国市场上一样，韩系产品恐怕是没有价格竞争力的，世界市场盘子就那么大，我们多卖一件产品那不就是它少卖一件产品吗？将来不光是中国市场拿不回去，世界市场也要大把的丧失，所以对韩国来讲逆差这个词恐怕以后不但要出现在中韩贸易上，还要出现在韩国的全球贸易上了。一个以贸易立国的国家如果长时间的出现贸易逆差，产品卖不动了，出口大幅下降，大家可以想见一下韩国还能维持它发达国家的地位吗？
当然它本来就不是真正的发达国家，而且大家知道吗，中韩之间的贸易骤变实际上普通消费者绝对看得出来，从北京青岛大连等地飞往首尔的航班上，很多消费者会带个几十公斤大米，为什么连大米这样简单的农产品都要带呢？没办法，咱们这最好的大米也就卖10块多一斤，便宜了两三块钱，而韩国一斤大米就要十几甚至几十，所以有人说把大米倒腾到韩国都能发笔小财，好歹把这个机票省出来。
是的，我们每一年出口给韩国的商品越来越多，我们也建议韩国应当放开量大把的进口来自中国的农产品，这样好歹能提高老百姓的日常生活，不必说晚餐吃苹果都要削成一小块一小块的，全家五六口分一个。你这样的国家它怎么称得上发达国家，所以中韩之间的贸易逆转，从2023年开始，但是未来这些年一定会持续的，未来我们一定会每年把大量的商品出口给韩国，当然这是提升韩国普通老百姓福祉的，而韩国工商界恐怕就只能继续哀嚎下去了，因为他们真的没有什么商品能卖给我们了。
