目前,第四期建设规划在建线路中,车站103座已完成102个封顶,盾构累计掘进190.65km,占设计总量的97.3%。

11月22日,随着30号线一期工程热滑试验圆满结束,标志着轨道交通30号线一期工程轨行区基本具备行车条件,为后续动车调试及开通初期运营等工作奠定了坚实基础。

11月20日起,随着“开始热滑”指令发出,30号线第一列电客车分别以低、中、高三种速度在全线区间往复行驶。在热滑过程中各项检测数据正常、性能良好,热滑电客车运行平稳,符合设计要求和施工规范标准,为期3天的轨行区及车辆段热滑试验成功。

热滑试验,是在接触网带电的情况下,依靠电客车自行运行,对地铁供电、轨道、线路、车辆、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。其中高速热滑为电客车按照设计时速行驶,这既是全新线路、轨道、客车、接触网在正常行驶状态下的第一次磨合,也是站台门、广告灯箱、线缆等设备设施安装完成后的第一次承受风压检验,试验结果至关重要。

进行热滑试验需要各专业施工完毕及人员机具出清、限界检查及整改完毕、轨行区封闭、隧道冲洗完成、接触网冷滑完成等环环相扣的前置条件。为确保热滑工作的顺利实施,成都轨道集团组织中国交建相关施工单位,优化工作流程,细化目标节点,专人盯控挂图作战,克服了时间紧、任务重、多专业交叉施工、施工环境复杂等一系列建设难题,逐一如期兑现各项工作目标。

此次热滑实验成功意味着轨道交通30号线一期工程即将进入联调联试关键期。下一步,成都轨道集团将紧盯30号线一期工程轨行区移交、动车调试等节点目标,为开通初期运营奠定坚实基础。

轨道交通在建线路进展一览:

目前,第四期建设规划在建线路中,车站103座已完成102个封顶,盾构累计掘进190.65km,占设计总量的97.3%,100座车站进入机电施工阶段,累计完成轨道铺设336.14km,占设计总量的92%。

8号线二期工程:已完成初期运营评审预检查,目前正在进行尾工收尾、手续办理等工作,预计年底前开通初期运营。

27号线一期工程:已完成初期运营评审预检查,目前正在进行尾工收尾、手续办理等工作,预计年底前开通初期运营。

10号线三期工程:该线累计完成5车站封顶,正进行盾构掘进、轨道铺设、车站附属及机电装修等施工。

13号线一期工程:该线累计完成21车站封顶,正进行盾构掘进、轨道铺设、车站附属及机电装修等施工。

18号线三期工程:该线累计完成4车站封顶,正进行盾构掘进、轨道铺设、车站附属及机电装修施工。

30号线一期工程:该线累计完成24车站封顶,盾构掘进完成100%,铺轨完成100%,正进行机电装修施工。

17号线二期工程:该线累计完成18车站封顶,盾构掘进完成100%,铺轨完成100%,正进行车站附属及机电装修施工。