新能源车这个话题，最近几年十分火热，推出的纯电动车型有着自己突出的优势，同时缺点也很明显。尤其是在冬天，如今正值冬季，山东威海下了一场暴雪，极低的温度对新能源车进行了一番严苛的考验。

似乎在这样的气候情况下，电车的优势荡然无存，反而是燃油车更受消费者喜爱。这一场暴雪更是扒开了纯电动车型的底裤，许多司机反馈在驾驶电动汽车时，甚至连空调都不敢开。毕竟空调在使用的过程中也十分耗电，网友发出疑问：搞不懂为什么还买电车？

冬季弊端

近期，在当地也采访了一位新能源网约车车主，这位车主表示：开着电动汽车，只要一到冬天就失业了。因为零下温度对电池的蓄电能力造成了严重影响，于是续航能力也就被阉割了，冬季续航大概打个6折，原本能有400多公里的续航，现在也只能达到200多公里，若是车内还开着空调，可能连200km都达不到。

司机表示：在比较温暖的季节，比如夏天基本上一天充一次电也就够了，如今一天充两次都不够用。还有一个最大的差别，夏天时车辆充电的效率以及速度都会有所提升，基本上在1个小时左右就能充满。冬天车辆进行充电，充一次电的时间大概在2个小时左右，浪费在充电上的时间为4个小时。

温度较低时进行充电，车辆会对电池包进行预热，不然在极低的温度下根本也充不进去。网约车司机说自己在冬天失业了，看来也属于事实。小半天的时间都花在充电上，其他剩下的工作时间也就更少了。这是如今新能源汽车最大的问题，但也没有实质性的解决方案。

解决方案

汽车厂家在收集用户反馈时，得知北方的冬天气候十分寒冷，对电池确实造成了很大的影响，而这其中最大的影响因素也就是低温。厂家在制造汽车时提出了解决方案，增加了电池温控系统，为了提高冬季车辆的续航里程，在设定较低的温度情况下，温控系统就会开始工作，对整个电池进行加热，也确实有一定的效果。续航里程方面有所增加，但该方法属于治标不治本，因为在加热的过程中，也需要耗费电量，所以该方案没有解决痛点。

设计缺陷

说完了电池的弊端，从车身的设计上再来找找缺点。实际上南方的朋友或许还发现不了问题，因为南方的冬季最低气温也就在0° 左右，而北方的冬天，零下二三十度也是常事。电动汽车特别推崇的隐藏式门把手，也暴露出了弊端。

停在户外的汽车，经过一晚上的低温洗礼，隐藏门把手就被冻住了，表面上结了一层冰。北方人冬季的早晨就开始了破冰行动，有一些车主用扳手进行敲击，还有车主提着热水浇，早上一大部分时间花在如何开车门上了。

油车优势

一到冬天燃油车的优势就体现出来了，实际上还是不建议大家在第一辆车的选择上购买电车，尤其是北方地区的朋友，因为电车在冬季低温的情况下，续航确实非常低。而且车内还不敢开空调，开车就会变成一种煎熬。而燃油车不一样，无论是高温还是低温，续航里程一如既往。

另外冬天开暖风也不需要浪费燃油，坐在车内十分温暖，这就是燃油车最大的优势。第二辆汽车在选择时，可以入手纯电动车型，因为日常代步确实费用很低。对于普通家用的纯电动车而言，即便是在冬天续航较短的情况下，也能够满足日常出行。但对于网约车司机而言，冬天纯电动汽车确实不适合用于工作，反而是混动版本汽车，能够保证一天的正常运行。最后说说你们对未来纯电动汽车的看法吧！