帕萨特自2000进入中国，产品力已经通过长年累月的销量得到了认可，早已经是中型车的标杆。不过随着自主品牌的发展，国产车不管是产品力还是售价都给合资车带来了不小的压力。面对这波冲击，帕萨特也有应对，进行了全新换代，也就是帕萨特Pro，连帕萨特都加后缀了，今天我们就看看它Pro在哪。

外观方面，帕萨特Pro提供两种前脸设计，先锋版采用横向镀铬条装饰，看起来更稳重。星空版则采用黑色中网设计，后视镜、车顶、轮圈也进行熏黑处理，看起来更年轻运动，同时还提供基于星空版的黑武士运动套件，更是一黑到底，无处不在彰显个性。

车身侧面帕萨特Pro依然是经典的造型轮廓，十分修长。车型尺寸方面，新车长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm，相对于旧款车型来说，车长增加58mm，宽度增加14 mm，高度增加20 mm，轴距保持不变。

尾部方面，帕萨特Pro采用贯穿式的尾灯设计，中间内嵌“PASSAT”标识，下包围先锋版车型采用镀铬的下包围饰条，而星空版则采用熏黑的网状下包围，跟前脸设计一脉相承。

内饰方面，帕萨特Pro科技感强化了不少，入门的龙耀版采用了10.3英寸数字仪表+12.9英寸的中控屏，已经能满足基本需要。中高配车型中控屏则升级到15英寸，分辨率也达到2K，中控屏下方还保留了一些常用功能的按键，虽然是触摸式的，但有震动回馈，盲操也没问题。同时还提供了一块11.6英寸副驾娱乐屏。

车机搭载了高通8155车规级芯片，内置微信、爱奇艺、导航等常用功能，支持苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar等手机互联，用起来很流畅。副驾屏还带有隐私功能，主驾视角看不见副驾屏内容，副驾可以直接将娱乐屏与蓝牙耳机连接，完全不用担心看视频时影响到驾驶员。

得益于把换挡机构换成旋钮式怀挡设计，马鞍处的空间更富裕了，除了常规的杯架，还提供了无线充电功能。

智能驾驶辅助方面，帕萨特Pro采用与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，采用惯导立体双目方案，可实现L2+级自动驾驶，支持自适应巡航、车道保持、拨杆变道等。

座椅采用高级软皮质云感座椅，前排坐垫的软硬程度适中，包裹力很不错。后排坐垫长度够长，能够对腿部起到一个充足的承托作用。另外顶配不止前排，连后排座椅都配备了通风、加热、按摩功能，后排座椅还提供了电动调节功能，提供22°-32°的角度调节，还有后排头枕音响，后排的配置可以说是拉满了。

动力方面，帕萨特Pro延续上代车型的动力总成，不过只提供380TSI高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统方面继续采用7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速的加速时间为7.6秒。

总的来说，帕萨特Pro在外观、内饰和配置等方面都进行了全面升级，兼顾不同群体的需求。而且，它多年来也积累了不错的口碑，现在还推出限时一口价，18.99-22.39万的价格在同级别车型里还是比较具有竞争力的。如果说你手握20万预算，想要买一台中型合资燃油车，又想要有新能源车的科技体验，那帕萨特Pro是你绕不开的选择。