国内自主品牌技术实力的提升让每一个细分赛道都多出了更多的参与者，就拿国内的越野车领域而言，在坦克300和坦克500炒热了赛道后，又有更多的车企眼红并加入赛场，今天为大家带来的这款捷途旅行者便是捷途家族在越野领域打响的第一枪，新车也在此次成都车展上正式开启预售，14.09万的价格还算亲民，一起来看看吧。

作为一款外形阳刚的越野车型，捷途旅行家被大家亲切称为国产版“卫士”，经典的方盒子外形加上富有棱角的线面组合让整体气质更为硬朗，车头部分采用了半开放式镂空中网，“JETOUR”的硕大字母LOGO位于中网中间，大灯组两侧采用了六组圆角矩形结构，点亮后更显前卫，粗壮的前杠包围带有厚重的黑色组件包覆，前唇上方也配有金属护板覆盖，上扬的包覆方式也为车头留足了接近角。

车侧整体拥有与路虎卫士相接近的硬派气质，车身整体都保持了方正的轮廓设计，平直的车顶结构带有便利的行李支架搭配，熏黑的车柱及尾窗也为其增加了一些悬浮效果，两段式的前后腰线勾勒配上外扩的型面搭配，让车身具有了更为见棱见角的车身视觉感，车身裙边及前后轮眉区域都加入了外凸的黑色组件包裹，同时配上枪灰色的锻造镂空轮毂更显硬派。

捷途旅行者的尾部造型呈现典型的梨形结构，更显外扩的轮拱区域使得车身下盘更为敦实，纤细的刹车灯带被安放在了车尾顶部，能在恶劣天气下提供更醒目的警示效果，后尾灯采用了多竖条的灯带结构，同时下方也配有示宽灯搭配，外挂式的备胎拥有较为方正的外壳包裹，同时侧开的尾门设计也更方便平时行李的拿取，后保险杠同样带有粗壮的黑色结构件覆盖，数字化的警示灯布局也提升了整体的硬派气质。

走进捷途旅行家的车内，内饰的布局则一改外观的硬朗风格，整体设计将时下主流的科技感融入其中，中控台呈现标准的方正T型结构，台面中央贯穿式覆盖了金属拉丝的饰板，两侧的出风口呈竖置造型排列两端，中央的圆形拨杆增加了调节时的仪式感，仪表区与中控区域都分别采用了液晶屏的组合，方向盘上下均为平底结构，会让你有一种置身于宇宙飞船中的驾驶感。

15.6英寸的中控屏内部集成了高通8155芯片，高效的算力表现让系统整体运行流畅，功能生态圈也能获得更多的应用生态支持，除了GPS、路况信息、蓝牙和娱乐功能等常规应用外，车内还标配有车联网和4G网络，能提供更为便捷的应用扩展，面部和语音识别的加入也能让用户在驾驶时可获得便捷的盲操作支持。穿越PRO和穿越PRO+版本还标配了L2级辅助驾驶功能，在城市通勤和高速巡航时也能获得更全方位的行驶保障。

定位紧凑级SUV的捷途旅行者有着4785*2006*1880mm的车身尺寸和2800mm的轴距表现，方盒子的外形特征也保证了整车宽裕的内堂空间，车内座椅均采用了仿皮面料覆盖，简洁的横向缝线搭配和厚实的内部填充让整体舒适度进一步提升，为了增加整体的辨识度，在肩部区域还配有红色的“JT”标识刺绣。后排拥有舒适的靠背角度和充足的腿部支撑，再加上全景天窗对于采光度的改善，让后排乘客也能获得更亲近大自然的乘坐表现。

动力方面，捷途旅行者提供了1.5T和2.0T两个版本，分别有着135kW（184Ps）和187kW（254Ps）的峰值功率，最大扭矩则为290N·m和390N·m，全系均匹配7DCT变速箱，可靠的动力总成是日常用车最好的保证，成熟的调校功底让捷途旅行者拥有了颇有质感的输出表现，油门的设定线性易控制，这在一些复杂路况下能获得更精准的驾控感。

麦弗逊与多连杆的悬架结构虽然不如真正的硬派SUV那样有刚性，但兼顾舒适性的设定也让整车行驶质感有更好的体现，在面对持续的颠簸路段时，悬架阻尼能将路面多余的振动吸收并化解，使得车内乘客的乘坐感受更为舒适。四驱车型配有一套带多片离合器式中央差速器的适时四驱系统，能保证整车轻松应对简单的越野路况。

写在最后

虽然捷途旅行者并非一辆能用于硬派越野的SUV车型，但其硬朗的外观和精致科技的内饰同样能吸引更多的消费者关注，再加上14.09万的起售价，亲民的定位让它拥有了爆款潜质。