10月15日，新款启辰VX6正式上市。新车共有4款车型，指导价区间为13.49万至15.99万。在10月31日前下定，并在11月30日内完成交付的用户，可以享受到限时权益价11.29万起售。
520 Max
新款启辰VX6定位于一款紧凑级纯电SUV，但在紧凑级的身材中，努力营造更大的车内空间。从车身布局就可以看到，其采用了尽可能短的前引擎仓布局，同时轮毂也向尽可能向四周分布，把最大的空间留给车内。
尺寸方面，新款启辰VX6的长宽高分别为4673*1890*1656mm，轴距为2850mm，在紧凑级SUV中，它的轴距数据很突出，有利于车内乘坐空间，并且该车还拥有490升的后备箱容积。
值得一提的是，新款启辰VX6采用的“魔方座椅”，支持主副驾驶靠背180度前后电动调节，放倒之后，可以和后排座椅连起来，实现全车座椅全平的模式，打造更加充裕车内休息空间，并且用户还可以发挥自己的想象，实现更多空间布局，打造适合自己的个性化车内空间。根据启辰官方演示图，新款启辰VX6至少可以提供6种座椅空间布局，甚至其官方发言人还表示：“开这台车出去旅游，可以不用住酒店，住在车里就能够解决休息问题。”有一种“移动的家”的概念，体现在新款启辰VX6的造车理念中。
至于外观和内饰，新款启辰VX6延续了现款车型的设计，全车的外观属于有棱有角的风格，前大灯组采用了当下常见的分体式布局，尾灯组也是贯穿式造型。隐藏式门把手、低风阻轮毂也可以在这台车上看到。新款车型相较于现款车型，外观配色上新增了“无忧绿”。
新款车型的内饰十分简约，主副驾驶之间采用了贯通式布局，中控屏幕依旧是全车的核心，取消了大部分的实体按键，仅仅保留了双闪、自动空调开关、前窗除雾灯常用功能，其余都集成在车机系统里，并且车机芯片也升级了高通8155芯片，在10万级SUV中达到了主流水准。
在配置层面，新款车型的Pro和Max版车型配备了L2级驾驶辅助、前排座椅电动调节/记忆灯功能，高配的Max版还在此基础上多出了更大尺寸的轮毂（19英寸）、感应式电尾门、外后视镜电动折叠/加热、前排座椅加热/通风、氛围灯等配置。
新车在动力方面依旧搭载前置单电机，提供了155千瓦和160千瓦两个动力版本，车辆的极速均为165km/h；续航方面，该车提供了CLTC纯电续航450km和520km两个版本，快充模式下，25分钟左右，可以从30%补能到80%。
新款启辰VX6的价格区间，将要面临的竞争压力很大，有包括宋PLUS EV、银河E5、AION Y等同级别畅销车型，尽管该车的轴距和空间表现都很突出，但在当下，消费者可能更关心的是车型的口碑，这是目前启辰VX6或者说启辰整个品牌需要急需改变的。
