如今的电动车市场太红火了，或者说太卷了，产品之间的厮杀激烈程度远超往日燃油车。相比早期只是比拼“冰箱、彩电、大沙发”，如今电动车争霸赛进入下半场，高阶智驾和动态表现已然成为决胜的关键领域。而今天我们就来聊一聊，极越07和智己L6谁的动态表现更胜一筹？

或许有不少小伙伴会好奇，为什么不说高阶智驾部分？原因就是极越07在这一细分领域的表现太有竞争力。前不久，德国知名汽车咨询公司P3对电动汽车的智能驾驶系统进行了全面评估，极越直接拿下第二名的好成绩。至于智己，在前几名里面并没有发现它的身影。

不仅评估成绩优异，极越07的实战表现也是可圈可点。前不久，极越CEO夏一平亲自挂帅，与工作人员一道开启了一场不一样的智驾之旅。他们驾驶着极越07和极越01，全程依靠智能驾驶系统，成功完成了一次长达24小时不间断、总里程达2000公里的智驾挑战，充分证明了极越07的智驾实力。不是说智己L6的智驾不好，但极越07显然更让人安心。

言归正传，接下来我们还是主要聊一聊极越07和智己L6的动态表现。动力层面，两款车的表现没的说，毕竟电车最不缺的就是动力。不同之处在于极越07的中后段加速要更为给力一些，即便是长时间高速驾驶，也没有动力衰减。

硬件层面，两款车都比较有诚意，比如极越07和智己L6都采用了前双叉臂后多连杆独悬。这样的悬架结构赋予了车辆更为出色的侧向支撑力和多维度的运动控制，让车辆变得更好开，也更舒适。不过，由于调校的关系，极越07和智己L6在实际驾驶时，感受还是略有不同。

关于这点，即便是很多新手也能感觉到极越07和智己L6的不同。起步阶段，两款车虽然都能感受到澎湃动力，哪怕是抢红绿灯第一名也很轻松，但在没有地板油的情况下，极越07的电门要更为跟脚一些，起步干净利落，没有闯动感，也不会有丝毫的迟滞感。反而智己L6的起步则有些冲动，一些新手甚至要适应一下。

中后段加速方面，极越07和智己L6均能带来燃油车的线性加速体验，在保证车内舒适性的基础上稳步加速，并且高速动力储备也很充裕，给人一种驾驭的自信感。不过，在路过一些颠簸路面或者突然变道的情况下，二者的感受是不一样的。

极越07虽然考虑到年轻消费者对操控性的追求，也颇有西装暴徒的即视感，但悬挂并没有想象中那么硬，对路面颠簸的过滤非常有效，同时不缺少支撑感和路感。车头的反应也不迟钝，操控起来很灵活，在保证舒适性的基础上，也不失驾控乐趣。

相比之下，智己L6的表现则为纯粹的家用车，主打的就是舒适，对路面震动的过滤非常彻底，这也导致一点，激烈驾驶时突然变道，车身姿态的恢复会稍显迟缓。整体来说，极越07的操控体验显然更符合大家的购车用车需求。

文末，极越07除了智能化、操控性方面表现出色，价格层面也有一定的竞争力，续航达到880km的长续航版车型也只要22.99万，而续航850km的智己L6则要27.59万，而且目前购买极越07可限时享5000元现金优惠、8000元保险补贴，像是U型方向盘、21寸轮毂套装等也有优惠。所以，如果是你买车，你会怎么选呢？