今年夏天，我国高温日数多、覆盖范围广、多地最高气温破历史极值，紫外线强度达到“极强”。现在到了秋天，“秋老虎”下山，多地高温依旧

一般情况下，紫外线在太阳光中占3%，长时间照射会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化，而紫外线一旦过量，便会诱发人体皮肤癌变。尽管今年气温已经达到了历史最高，人们的生活还是照旧，该上班的上班，该上学的上学，该买菜的买菜，但这种高温暴晒之下的出行，不仅对人，对车也是一个巨大的考验。

尤其是以代步为品牌定位的微型电动车，大多数人在购买时看中它的小巧、停车方便、代步属性，这么一款便宜的小车，紫外线隔绝效果如何，也逐渐成了消费者在购买微型电动车时的一大考量。

近期，由品汇汽车和汽车信息网牵头，联合20多家专业媒体一起共创的新能源系列测试“谁是王者”第一季“谁是小车王”，通过模拟用户实际用车场景，去评测车型在日常生活中表现，为消费者认识和了解这些电动车型，带来重要参考。防紫外线能力成为本次测试的重要项目之一，数据结果也能很好的为消费者选购车作参考。

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车膜的防晒效果并不大？

此次测试五款车型中，五菱MINI EV和奇瑞小蚂蚁的车窗是贴膜状态，并且五菱MINI EV是白色车顶，奇瑞QQ冰淇淋是黑色车顶，零跑T03是全玻璃车顶，这些对于紫外线评测都会有一定影响。

为了更贴合用户日常的用车场景，此次参与测试的新能源微型车，测试条件为车头朝向阳光静止两小时以上，在测试过程中利用UV紫外线测试仪等专业工具，对经过暴晒后的前风挡位置进行辐射率检测，最终得出车型对于外界光线的隔绝效果。

在同样条件下经过暴晒后，奇瑞小蚂蚁的紫外线隔绝效果最好，透窗紫外线数值为15μW/cm2（μW/cm2在计量领域，被称为辐射照度，是指受照面单位面积上的辐射通量，因此数值越小数据越好）。测试数据显示，五菱宏光MINI EV排名第二，但其检测出的紫外线数值为31μW/cm2，与奇瑞小蚂蚁存在不小差距，说明车膜的防晒效果并不大。

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车内紫外线数值普遍安全

仅次于五菱宏光MINI EV的是紫外线数值为35μW/cm2的长安Lumin；零跑T03排第四，紫外线数值为38μW/cm2；同为奇瑞新能源汽车的QQ冰淇淋紫外线数值为39μW/cm2。实际上除小蚂蚁之外，其余四款车型的差异都不大。

想要知道五款小车防晒能力如何，首先需要知道这些数据意味着什么。紫外线又称紫外辐射，是波长为100-400nm的电磁辐射，它分为长波紫外（UVA）、中波紫外线（UVB）、短波紫外线（UVC）。其中，波长范围在100-400nm的是太阳光紫外线辐射。

紫外线辐射强度波长范围为280-400 nm的太阳照射在2π立体角内，所接收到的直接辐射量和太阳散射辐射量之和，单位为W/m2。中国气象局划分的紫外线照射强度方法显示，当紫外线强度小于5W/m2时，紫外线照射强度最弱，属于最低的1级曝晒级别，不需要采取任何防护措施。

而1W/m2=100μW/cm2，也就是说，只要检测的透窗紫外线数值小于500μW/cm2，就对人体没有任何影响。此次检测的五款小车，数据都在40μW/cm2以下，紫外线强度几乎可以忽略不计，完全可以让消费者放心。

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微型电动车防晒用材并不含糊

事实上，紫外线过强，不仅会伤害皮肤，还会加速皮肤“老化”，同时由于婴儿接收的紫外线照射量是成人的3倍，做好防晒对他们的颜值和健康来说都太重要了，因此车企也越来越重视车型的防晒，并且在产品上市时，也会将其作为亮点进行大力宣传，以此收获更多的女性和家庭用户。

当然，“谁是小车王”的测试结果也显示，主打年轻化、女性化，并通过接送小孩、买菜的代步属性迅速打开市场的微型电动车，虽然售价不高，但在防晒方面也绝不含糊。

另外，虽然车窗贴膜，车顶颜色等因素，确实或多或少影响了五款小车的车内紫外线数据，但可以看到在同等外部环境下，小蚂蚁的透窗紫外线数值比其他车型少一倍。这就不仅仅是贴膜、颜色等差异能造成的了，更多的还是小蚂蚁在用料方面的用心。

最后提醒消费者，车膜的防晒作用有限，特别是在车头位置。因此在特别炎热的天气，车主还是应该做好个人防护。