如今的MPV市场真的太卷了，新势力品牌不断推陈出新，挤压燃油车市场，作为GL8这种老牌选手，也在全新换代中寻求突破，再加GL8的金字招牌，它的很多细节都可能打动你，比如全新别克GL8陆尊变成了一台PHEV插混车型，它的指导价是35.89万~41.89万，提供6座版本和7座版本。除了动力变为插电混动之外，它还有哪些变化呢？今天咱们就来了解一下它的“新”，都新在哪了呢？

首先，就是别克GL8 PHEV的外观变化。如果你是第一次看到这台车的外观，可能会有些诧异，这不就是一台别克世纪的姊妹车型、一个兄弟车型吗？确实很像。而且，如果把这台车放在一些百万级的日系 MPV 旁边的时候，它气场是完全不输的。为啥这么说呢？别克GL8 PHEV的设计理念倾向于家族化，辨识度很高，所以无论是别克世纪，还是别克的其它车型，总之一眼就能认出它出自于别克品牌；别克GL8 PHEV车头设计采用蜂窝状的大尺寸进气格栅，两侧对称分布着纵向的导流风道，大灯造型锐利，是时下比较流行的“眯眯眼”造型，看上去年轻运动，很有个性。

此外，开过中大型MPV的朋友们都应该知道，由于车身太高，就会导致有很多地库是无法让这种体型的车下去，因为很多地库限高是1.8米，但是这台GL8就不存在这个烦恼，但为了保证车内乘员的空间，它的车身尺寸设计为5219x1878mm，，轴距为3088mm，而高度只有1807mm，恰好可以进入地库。

车身侧面，在车门和侧裙等位置设计了折痕，搭配腰线，提升了车身的层次感。同时，除A柱位置的车窗边框和车身同色之外，如B柱、C柱，一直到D柱都采用了分色设计，这就形成了那种悬浮式车顶的视觉感受，看上去前卫且时尚。

而在进入车内之前，会发现，当你正在靠近车门时，其隐藏式门把手会自动弹起，打开车门之后，还会发现它拥有和别克世纪同款的中控屏，并且进行了相应的升级。如今，它别克GL8陆尊PHEV同样“聪明”起来，也支持几大手机品牌的这种蓝牙钥匙，并且支持时下比较流行的像 NOP 智慧领航、 L2+级别的辅助驾驶。其车机内置了eConnect智能系统，搭载高通骁龙8155芯片，支持导航、娱乐、车辆设置等功能，系统的运行较为流畅。值得一提的是，别克GL8陆尊PHEV最近还进行了OTA升级。新版本对智驾和智舱系统进行6大项更新，全新上线NOP智慧领航功能及AI大模型智能语音助手，同时还对车机导航系统、语音引擎、车辆安全功能等都做了升级。

内饰方面，全新别克GL8 PHEV采用了品牌新款的VCS智能座舱设计，整体内饰风格简洁明快，科技感十足。仪表台左侧放置了一块30寸一体弧面超高清分辨率6K屏，贯穿式空调出风口呈微弧线布置于仪表台侧面中部区域，高配版还搭载了抬头显示系统HUD。

然后，就是它的舒适性。可以说它的第二排座椅乘坐舒适性简直是质变；二排座椅采用是Nappa真皮的材质，并且，整个座椅的骨架、座椅的形状也进行了全新升级。据官方称，新车座椅的整体贴合度可以达到89%，就连肩部的承托也做得非常好，这对于高个子的乘客来说，是非常友好的；而且长期乘坐，尤其是长途旅行的用车场景下，非常舒服。当然每个人的体型差异很大，至于这一点，还是建议大家去 4S 店亲自去体验，相信您就会有答案了。

在配置方面，有一种“拉满了”的感觉。前、后排座椅都带有通风、加热、按摩；即便是第三排座椅也有通风、加热；此外，现在流行的车载大彩电，它当然也不能忽略，前排与二排之间的车顶上，还安排了一块15.6 英寸的智慧屏，打开之后，不仅可以手动调节角度，还可以在系统中设置为自动调节角度，非常的方便。不论什么样的坐姿，“葛优躺”或者“二郎腿”等等，都能找到你认为舒适的乘坐角度。再有，就是前排座椅靠背还设计了一个小桌板，只要用过的人都会说好，因为作为老板的你，可以在这里平时放置一个 Pad或者笔记本来办公；如果车里有小朋友，还可以把GL8陆尊当做一台奶爸车来用，比如孩子上学起晚了，可以把早点放在车里等等，非常方便，一步就到位了属于是。

这还没完，后排的中央扶手箱是一个“灵动岛”设计，就是说，它既可以当做第一排的中央扶手，也可以当第二排的岛台。操作也非常简单，解锁之后，按动开关，它就可以向后移动到第二排，如此一来，平时放水、小件物品，如果把手机放在这里还可以充电；而且为了安全考虑，还设计了一个锁定按键，避免有小孩子误触影响安全，细节之处很到位，值得点赞。此外，当“灵动岛”靠后的时候，前排主、副驾驶的位置，就自然地形成了一个中间的贯通过道；假如你的GL8停在了狭窄的位置，而此时正好左侧有墙、有车，不方便开门出去的话，就可以通过这个通道去副驾下车，很方便。

进入到第三排，对于一个车长超5米2的大车来讲，腿空间自不必多说，重要的是，第三排的座椅靠背，竟然完全可以呈现半躺的姿势，同样可以找到一个舒服的坐姿；而且这台车的第三排座椅靠背，同样也是可以电动调节的，配置是真的高。

那么，车内空间大，会影响行李装载吗？当然不会。GL8陆尊PHEV的后备箱容积可以达到521-1650L，即使是6座车型，在满员的情况下依旧能够满足短途出游或长途用车的需求，装几个登机箱是没有问题的。这还要得益于GL8 PHEV没有盲目的牺牲车内空间来增加电池的容量。

在用车方面，GL8做得也很到位，作为一款插混车型，它也有外放电的功能，只需插上一个随车的转接头以后，便可以对外放电了，如果平时在户外做饭，烧水等等都不在话下。

动力系统的变化是最大的，GL8 PHEV插电混动版，采用奥特能标准打造，搭载的是上汽通用全新一代的混动技术；型号为LAX的1.5T的涡轮增压发动机最大功率180Ps马力，峰值扭矩可以达到250牛米；前置双电机提供马力218Ps，330牛米的扭矩；匹配2挡DHT变速箱，零百加速时间能够来到7.8秒，综合续航为 1370 公里，零到百公里加速可以达到7.8 秒。

在实际驾驶过程中，别克GL8 PHEV的各方面都是比较均衡，前半程的加速，能够感受到电动机的响应速度，如果深踩油门，还有一定的推背感，当发动机介入之后，没有“轰”的一下的启动噪音和瞬间抖动感，很平顺；新车的底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，乘坐感受不错，在经过市区的减速带时，过滤得还算不错，至少车内能够保持很好地舒适性；而当急转弯或者急刹车的时候，底盘又能够提供很好地支撑性，就算稍有些点头，但也不明显，车身能够保持很好地稳定性，给人以一定的安全感；虽然车身很大，但是方向盘的转向很精准，别克GL8 PHEV的灵活性很高，对一些细微的方向变化，可以及时的被捕捉到。

写在最后：

总的来看，别克GL8车系这么多年来一直深耕商务车型，虽然近年来一些新能源车逐渐成长起来，但其热度和市场认可度并未因此而淡化。如今推出新能源插混车型，则进一步丰富了GL8陆尊的可选择范围，为消费者提供了更广泛的购车选项。而从产品力本身来看，要知道，别克GL8 可是一个“800里取公章”的狠角色，所以它的可靠性、安全性也没有问题。如果正在寻找一款大空间，家商两宜的高品质车型，别克GL8陆尊PHEV或许是个不错的选择。