《我有车》原创行情导购：2024年开年不过半月，理想汽车全系降价3万元以上，官方说这是由于春节将至，推出的2023款车型购车优惠……

在去年底，理想汽车12月单月销量突破5万辆，全年总销量累计超37.6万辆，并且早在去年11月底就已经完成了年销30万辆目标。2024年开年，理想汽车宣布要在今年挑战80万辆年销目标。

▲ 关于理想汽车L系行情具体细节

以我们实地走访的北京区域理想汽车体验中心得知，目前包括理想L7、理想L8以及理想L9三台车型，全系达到了3.3万-3.6万不等的优惠幅度。

其中理想L9优惠幅度是车系里最高的车型，优惠达到了3.6万元，而且在车价优惠的基础之上，理想L9车型还全系加送电动踏板，像那些没有选装电动踏板的理想L9现车，则车价在3.6万元的基础上再优惠5000元现金，总计优惠4.1万元。以售价42.98万元的理想L9 Pro版车型为例，结合优惠4.1万元后，裸车价格38.88万元。

另外理想L7的优惠则为3.3万元，该车车系里的顶配版车型MAX版本可以免费升级21寸轮圈，而入门级的Air版车型可以额外送3万积分；理想L8优惠则定在了3.4万元，其顶配车型同样可以免费选装21英寸的轮圈。

此外，根据我们实地走访发现，理想L9的店内现车其实也有出售，例如理想L9 MAX版展车优惠可以达到6万元，有兴趣的朋友不妨前去碰碰运气。

▲ 理想汽车怎么突然就降价了？

最近，理想汽车L车系全系降价优惠的原因，主要有几个方面的原因，首先理想官方在1月11日已经发布了，他们将在2024年，针对理想L系列车型进行升级，2024款车型将于3月发布并开始交付。

2024款理想L7、理想L8以及理想L9的新款车型，主要升级点就在于全新配备了高通骁龙8295芯片、更大容量的电池组，例外理想L7针对尾部也进行了部分调整。理想L车系这波降价，看似是对“库存”车辆上的清理，提前开始布局产品更新过渡，实则是不降价可能真的没太多机会了……

在1月16日发布的周销量能够看到，2024年第二周（1.8-1.14）新能源汽车品牌周销量排行榜，问界凭借0.68万辆的周销量位列新能源车品牌周销量榜首，而理想则同样以0.68万辆位居第二，几近追平，这两者相差不多的数字也暴露着他们之间的竞争之激烈。

事实上，这已经是理想在今年第二次被问界超越了。根据2024年第一周（1.1-1.7）新能源汽车品牌周销量排行榜中，AITO问界系列销量0.59万辆，实现对理想0.43万辆同期销量上的超越。在2024年前两周公布的成绩来看，问界同期取得了1.27万辆，反观理想则取得了1.11万辆的成绩，虽然理想的周销量表现依旧还不错，可惜相比问界来说还是相差了超1800辆的销量。

之前理想L系车型之所以卖的好，是因为它贴合了时下用户的用车喜好，无里程焦虑的同时开起来也还行，配置又比较全面。但它的增程技术路线其实只是一时的，这技术路线难点不高，比较容易被其他品牌复制，这是理想车型现在的核心问题，当别家车企在给到增程技术的同时，也给到“冰箱、彩电和大沙发”，可想而知理想车系的竞争力也会相对减弱。

李想曾亲口承认，在2022年第三季度推出的问界M7，这车一来就把理想ONE给打趴下了，不得不立马推出理想L系车型予以回击。可是去年推出的新款M7威力不减，根据最新销量数据显示，新款问界M7在去年12月份交付量达到了2.06万辆，这让新款M7的交付量已经达到了4.85万台，另外该车累计大定数量已经突破了12万台，似乎新款问界M7还有不少大定订单没有交付到用户手中。

根据理想官方透露，理想L7、L8、L9三款车今年销量目标定位40万辆，而3月上市的纯电MPV车型全新理想MEGA将挑战月销8000辆，而在4月份上市的全新理想L6则将挑战月销3万台。此外，在今年下半年，理想汽车还将推出三款高压纯电动车辆。

前述车型将共同承担起理想汽车今年年销80万辆的目标，但想要实现这一年销目标其实不被外界所看好。在早些时候，问界方面也同样发布了其今年的规划，问界将于今年上半年推出新M5，全新问界M8车型也将在今年下半年发布，加上新问界M7和全新问界M9最近的势头，双车的订单数量还在上升期，订单尚未完全交付，这对理想汽车而言可不是一个积极地信号……

《我有车》总结：有业内人士分析指出，2024年汽车市场需求将延续2023年下半年的增速势头，但竞争可能会更加激烈，这意味着不少车企将持续面临着价格下探等情况。

根据现有的市场走势来看，进入2024年“价格战”其实没有停歇的势头，车企间的竞争似乎也会愈发激烈，这就倒逼企业加速产品升级迭代，推出更具竞争力的车型，或者直接给出相对比较有诚意的车价。所以如果你在今年不着急购车，不妨再等等，或许会有新的惊喜出现……《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！