增程式电动车（E-REV）之所以被认为有潜力取代混合动力车（Hybrid），原因在于它们在设计理念、能源利用效率和未来发展潜力方面的一些关键优势。

首先，增程式电动车采用了一种独特的动力系统结构，它主要依靠电动机来驱动车辆，同时搭载了一个小型燃油发动机或发电机作为“增程器”。这个增程器并不直接驱动车轮，而是在电池电量不足时为电池充电，从而延长了电动车的续航里程。这种设计使得增程式电动车在电动模式下能够提供零排放的驾驶体验，同时在必要时通过增程器解决了电动车续航焦虑的问题。

相比之下，混合动力车通常采用内燃机和电动机的组合，两者可以单独或同时为车辆提供动力。虽然混合动力车在提高燃油效率和减少排放方面取得了显著进步，但它们仍然依赖于化石燃料，并且在某些情况下，尤其是内燃机工作时，仍然会产生尾气排放。

其次，增程式电动车在能源利用效率方面具有优势。由于增程器通常较小，热效率更高，它们在为电池充电时的能源转换损失相对较小。这意味着在同样的燃油消耗下，增程式电动车能够获得更多的电能，从而提高整体的能源利用效率。

最后，从未来的发展趋势来看，随着电池技术的进步和充电基础设施的完善，电动车的续航能力将得到进一步提升，这使得增程式电动车在未来有可能完全依靠电力行驶，进一步减少对化石燃料的依赖。而混合动力车由于其对内燃机的依赖，可能在未来发展中面临更多的限制和挑战。

增程电动本质上仍然是一台纯电动车，只需要为车辆配置一台发电机组。增程器只在电池电量不足的情况下介入工作，因此可以有效减少 energy conversion 的次数，车辆的效率和续航里程都能得到提升。此外，增程器不需要太大功率，即便是在低效能区间也能保持相对较高的热效率，能耗成本可以进一步降低，排放也比油电混动车型更低，更加的环保。

增程技术在高海拔地区也优势明显。高海拔地区气压低，内燃机工作时氧气不足，可能会出现功率不足的情况。不过，电驱动不存在这个立项，高海拔地区的使用体验更好。除此之外，增程电动汽车的动力电池包根据产品不同，亏电之后还有 70%-80%的电池电量，因此，纯电里程也比插混电动 higher。

综上所述，增程式电动车因其在环保、能源效率和未来发展潜力方面的优势，被认为有潜力取代混合动力车。然而，这一转变是否会发生以及何时发生，还取决于多种因素，包括技术进步、市场接受度、政策支持和经济可行性等。