10.99万起，就能买到中大型SUV。这就是“理工男”奇瑞，奇瑞瑞虎8 PLUS家族给出的敞亮答案。而且燃油车和混动车都有，前者售10.99万至15.99万，后者售12.99万至15.59万。

动力方面，共提供三套可选，可谓既丰富又给力。最入门的是1.5T发动机+7速双离合变速箱，燃油高配车型采用的是2.0T+8AT的组合；C-DM车型则采用1.5T+单挡DHT变速箱，组成插电混动系统。

尺寸方面，瑞虎8 PLUS车长来到4730毫米，轴距为2710毫米，尺寸比竞品更大。提供5+2座椅布局可选，用李学用的原话来说，能满足各个人生阶段的全面所需。

设计方面，新车明显更年轻化，采用了更动感夸张的大尺寸进气格栅，大灯组也融入了更具科技感的设计。

座舱配备了15.6英寸的中控屏，内置8155芯片。78.9%的内饰软包率，直接对标豪车水准。

车厢内部，不仅配备了15.6英寸的中控屏，而且还内置8155芯片。此外，新车内饰78.9%的软包率更是直接对标越级的BBA车型。很明显拥有亲民售价的瑞虎8 PLUS，并没有在消费者在意的地方省成本。另外，还提供5+2座椅布局可以选择，同样也是打动消费者的一大卖点。

配置方面，不仅提供了驾驶座在意的L2+级驾驶辅助，还提供了10点座椅按摩的女王副驾，把智能和舒享同样拉满。

应该说，瑞虎8 PLUS家族目标明确，就是主打10万级的油车和混动市场，核心优势在于更大的空间，更给力的性能，更全面的配置，以及更亲民的价格。相信它能够靠实力和口碑，成为同级市场的前排选手。