如果不提的话很多人应该不知道荣威还出过“荣威RX9”这款车，车辆定位于中型SUV，采用了6座布局，指导价17.58-24.38万元。荣威RX9最早诞生于2023年3月，上市后月销量一直没有突破过500辆，今年9月份销量突然暴涨至1577辆，相比起8月份的195辆暴涨8倍，那么究竟为啥这车突然卖得动了？

根据“没有卖不动的车，只有卖不动的价格”这个规律，荣威RX9突然热销的关键原因在于优惠增大了，虽然官方很早就为这车提供了2万元的现金折扣，但近期经销商的优惠力度更大。据门店反馈，当前购买荣威RX9可享6-7万元不等的折扣，起步价17.58万的入门版本裸车价可以谈到11.58万左右。

如果分期买车的话优惠力度还能更大，甚至有门店的落地价能谈到12.88万元，而这还不包括政府的补贴，所以在极大的优惠下荣威RX9的销量总算是迎来了增长。

不过这种增长大概率维持不了太久，因为即便是优惠后荣威RX9的吸引力依然不大，首先是品牌力不足，现在很多人已经将荣威品牌排除在购车清单内，近几年荣威品牌的存在感越来越低，旗下卖得最好的荣威i5在9月份销量只有4649辆，而这也是靠超大的优惠换来的销量，目前荣威给i5起步价仅需4.99万元。

另外从荣威RX9本身来说，这款车除了尺寸大以外似乎已经没有其他更多的亮点，车型还被吐槽配置低，比如入门车型连车窗一键升降功能都没有，全系车型不支持OTA升级，在如今这个年代中低配版本依然搭载的是最基础的倒车影像、定速巡航功能。

都说现在的新车迭代速度越来越快，但从去年3月份上市至今，荣威RX9依然没有传出任何关于改款的消息，官方在该车型的营销上也表现得不太上心。尽管有人可能对这车感兴趣，但迫于对车型未来发展的担忧，大家无奈还是更倾向于考虑其他品牌的车型，那么你愿意花十几万买一台荣威RX9吗？