加/减速带、道具盒、加分旗……跑跑卡丁车是一代人不可磨灭的经典游戏记忆。
卡哇伊的游戏界面下,对车辆的要求、对车手的应变都是一种考验。
在变幻不停的赛道中,驾驭着自己的战车竞速奔跑,这样的乐趣,懂的都懂。
前几天,车维君就在一场真实版跑跑卡丁车的游戏中,重拾了当年的乐趣。而这一次陪在车维君旁边的战车真是女孩子们的“天菜”——五菱缤果。
在这场快乐的试(you)驾(xi)中,这台战车的表现如何呢?
跑跑卡丁车 缤果倍儿有辙
在这场名为“郊野寻欢 BINGO NOW”的试驾活动中,车维君与五菱缤果在郊野寻觅到了跑跑卡丁车的乐趣。
缤果有两种动力可选,其中续航为203KM车型最大功率30kW、最大扭矩110Nm;而续航333KM车型最大功率50kW、最大扭矩150Nm。
在满是砂石的路面上,这台五菱缤果在底盘和座椅的舒适性等方面,还是反馈给驾乘者很舒服的感受。特别是应对砂石路面时,悬挂高频次的震动,能感受到底盘的调教还是非常不错的,滤震表现可圈可点。轮胎的整体抓地表现还是非常好的。
在赛道中需要快速并线或者是急转弯时,整车的侧倾幅度相对明显,但车身动态可控,灵活性非常好。
制动性方面,缤果的表现十分优秀。标准模式下起步油门踩至1/2,车辆起步加速感明显,真正是做到了轻踩既有,重踩即停,随叫随到,对于女性驾驶原来说,操控非常轻松。缤果刹车踏板全段非常瓷实,虚位不多。
运动模式下,缤果的电门调校会更加激进一些,开起来也会变得更加灵动。
对于转向系统的调教,缤果的手感相对不那么轻盈,而是有一定的阻力。但是车维君认为,对于小型车而言,有一定转向力度的方向盘在驾驶时能更有安全感,也是对女性驾驶员很好的辅助。
装载有实力 缤果大起底
离开了卡丁车赛道,我们在快乐装载游戏区,五菱缤果着实让车维君惊掉了下巴。
按照主办方的要求,该游戏环节需要将所有准备的物资全部装进缤果的后备箱。除了一露营车的零食以外,还有大大小小十几个箱子和饮用水需要装进车内。因为是竞赛,所以大家都提前做好布局的演练和规划。一些参与者甚至想把后排座椅放倒来增加容积。
不过工作人员走过来云淡风轻的说,“放倒后排的话,至少还需要多一倍的东西还不止,才能塞满”。这口气,可是够自信。毕竟这种级别的车型,“容量”曾经是难以言喻的硬伤。
那五菱缤果的表现具体怎样呢?
但当大家将四桶饮用水、三提瓶装饮用水、啤酒、牛奶、零食、卫生纸等全部装进后备箱时,大家都十分震惊,合上后备箱盖子,竟然都从窗子看不见太多物资的存在。这“肚量”,绝对首屈一指。
这完全得益于五菱缤果790L超大容量的后备箱。下沉式后备箱设计,达到后备箱深度和净空高度远超同级别的产品的效果。“下沉式”后备厢形成“上下层”大空间布局核心产品力,可实现分层式收纳,这对那些爱买买买的姐妹来说太友好了。
有趣又有盼 不得不就范
作为五菱首款“大空间五门纯电车”五菱缤果,复古的造型绝对是有趣有盼的典范。别具一格的车身设计,让这台车十分出众。外观圆润饱满、简洁大方。X型水影LED大灯外轮廓柔和上扬,十分有神。
跃动水花型轮毂盖也为这台“小精灵”赋予了更有趣的灵魂。在实现降低风阻的同时兼具时尚美感。
复古流线型鸭尾为这台车的外形设计点睛。复古俏皮搭配顶部的扰流板,和谐兼具动感。
车内的设计堪称同级别的典范。同样复古的设计基调下,内饰更显小资腔调。大面积使用的皮质包裹让品质感油然而生。内饰运用大量的圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式,不仅手感极佳,也让整车显得格外高级。
仪表板及中控屏采用了当下流行的双10.25英寸高清大联屏设计,车机反应十分流畅。
前排贯穿式主副驾设计,让驾驶室中央通道更为通达宽敞,前排成员腿部活动空间变大,如果遇到停车主驾不便下车的情况,集美们也可以优雅的从副驾下车,绝美。
新增的悦享+款车型与灵犀互联+款车型响应了消费者的呼声,增加了ESP车身电子稳定系统以及AutoHold自动驻车功能,也在驾驶上让这台小车更具魅力。
【车维君语】
从初见的喜爱,到认知后的有趣有盼,五菱缤果无愧那句“人民需要什么,五菱就造什么”。
作为定位为大空间五门纯电车的五菱缤果,确实在空间上给了我们太大的惊喜。这背后五一也是五菱在产品研发中,深刻洞察市场需求的结果。
更多的美好出行,因认真而来。未来的生活,定会有趣有盼。