加/减速带、道具盒、加分旗……跑跑卡丁车是一代人不可磨灭的经典游戏记忆。

卡哇伊的游戏界面下，对车辆的要求、对车手的应变都是一种考验。

在变幻不停的赛道中，驾驭着自己的战车竞速奔跑，这样的乐趣，懂的都懂。

前几天，车维君就在一场真实版跑跑卡丁车的游戏中，重拾了当年的乐趣。而这一次陪在车维君旁边的战车真是女孩子们的“天菜”——五菱缤果。

在这场快乐的试（you）驾（xi）中，这台战车的表现如何呢？

跑跑卡丁车 缤果倍儿有辙

在这场名为“郊野寻欢 BINGO NOW”的试驾活动中，车维君与五菱缤果在郊野寻觅到了跑跑卡丁车的乐趣。

缤果有两种动力可选，其中续航为203KM车型最大功率30kW、最大扭矩110Nm；而续航333KM车型最大功率50kW、最大扭矩150Nm。

在满是砂石的路面上，这台五菱缤果在底盘和座椅的舒适性等方面，还是反馈给驾乘者很舒服的感受。特别是应对砂石路面时，悬挂高频次的震动，能感受到底盘的调教还是非常不错的，滤震表现可圈可点。轮胎的整体抓地表现还是非常好的。

在赛道中需要快速并线或者是急转弯时，整车的侧倾幅度相对明显，但车身动态可控，灵活性非常好。

制动性方面，缤果的表现十分优秀。标准模式下起步油门踩至1/2，车辆起步加速感明显，真正是做到了轻踩既有，重踩即停，随叫随到，对于女性驾驶原来说，操控非常轻松。缤果刹车踏板全段非常瓷实，虚位不多。

运动模式下，缤果的电门调校会更加激进一些，开起来也会变得更加灵动。

对于转向系统的调教，缤果的手感相对不那么轻盈，而是有一定的阻力。但是车维君认为，对于小型车而言，有一定转向力度的方向盘在驾驶时能更有安全感，也是对女性驾驶员很好的辅助。

装载有实力 缤果大起底

离开了卡丁车赛道，我们在快乐装载游戏区，五菱缤果着实让车维君惊掉了下巴。

按照主办方的要求，该游戏环节需要将所有准备的物资全部装进缤果的后备箱。除了一露营车的零食以外，还有大大小小十几个箱子和饮用水需要装进车内。因为是竞赛，所以大家都提前做好布局的演练和规划。一些参与者甚至想把后排座椅放倒来增加容积。

不过工作人员走过来云淡风轻的说，“放倒后排的话，至少还需要多一倍的东西还不止，才能塞满”。这口气，可是够自信。毕竟这种级别的车型，“容量”曾经是难以言喻的硬伤。

那五菱缤果的表现具体怎样呢？

但当大家将四桶饮用水、三提瓶装饮用水、啤酒、牛奶、零食、卫生纸等全部装进后备箱时，大家都十分震惊，合上后备箱盖子，竟然都从窗子看不见太多物资的存在。这“肚量”，绝对首屈一指。

这完全得益于五菱缤果790L超大容量的后备箱。下沉式后备箱设计，达到后备箱深度和净空高度远超同级别的产品的效果。“下沉式”后备厢形成“上下层”大空间布局核心产品力，可实现分层式收纳，这对那些爱买买买的姐妹来说太友好了。

有趣又有盼 不得不就范

作为五菱首款“大空间五门纯电车”五菱缤果，复古的造型绝对是有趣有盼的典范。别具一格的车身设计，让这台车十分出众。外观圆润饱满、简洁大方。X型水影LED大灯外轮廓柔和上扬，十分有神。

跃动水花型轮毂盖也为这台“小精灵”赋予了更有趣的灵魂。在实现降低风阻的同时兼具时尚美感。

复古流线型鸭尾为这台车的外形设计点睛。复古俏皮搭配顶部的扰流板，和谐兼具动感。

车内的设计堪称同级别的典范。同样复古的设计基调下，内饰更显小资腔调。大面积使用的皮质包裹让品质感油然而生。内饰运用大量的圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式，不仅手感极佳，也让整车显得格外高级。

仪表板及中控屏采用了当下流行的双10.25英寸高清大联屏设计，车机反应十分流畅。

前排贯穿式主副驾设计，让驾驶室中央通道更为通达宽敞，前排成员腿部活动空间变大，如果遇到停车主驾不便下车的情况，集美们也可以优雅的从副驾下车，绝美。

新增的悦享+款车型与灵犀互联+款车型响应了消费者的呼声，增加了ESP车身电子稳定系统以及AutoHold自动驻车功能，也在驾驶上让这台小车更具魅力。

【车维君语】

从初见的喜爱，到认知后的有趣有盼，五菱缤果无愧那句“人民需要什么，五菱就造什么”。

作为定位为大空间五门纯电车的五菱缤果，确实在空间上给了我们太大的惊喜。这背后五一也是五菱在产品研发中，深刻洞察市场需求的结果。

未来的生活，定会有趣有盼。