大家好,我是犇犇,逸车道的车辆检测师。
周二的时候,一位老客户给我发了一条消息,问明天有没有空,想让我去给他检测一台车,是一台汉兰达。
其实在平时我也经常会遇到这种老客户的询问,因为很多老客户在我们给他验过一次车之后,下一次有需求就不自觉的略过客服找到我们。对于这种我的回答也基本很统一:得看公司的安排。
又聊了一会儿后客户问能不能让公司还安排我过去给他验车?我说你直接给客服说,只要时间不冲突一般都是可以的·····
大概半个小时,客户再次发来消息,说已经预约好了,明天下午验车,然后又发来了一个定位,告诉明天见。
第二天下午,见到客户的时候他开的还是上次给他检测的那台君威,问客户是准备用君威置换吗?客户说不是,汉兰达是给家里老爹买的,帮忙接送孩子上学。
爷俩在家研究了好几天,客户的意思是买一台年限近点儿的国产车,但是老爹看不上,宁可要年限大的合资车也不要国产车,最后挑来挑去就相中了这台汉兰达↓
就是他了,13年上牌的汉兰达,12款精英两驱版,其实就是最低配,要啥没啥那一种。车况方面卖家在现场没有说,不过从客户这边反馈过来说卖家给说车况很还不错,就是外观有点瑕疵,其它地方无敌,价格9.5W.
老款丰田车的口碑是大家有目共睹的,出了名的皮实,所以客户对车子得机械素质也没有太多的担心,只要确定车子没有事故就好。
外观肉眼只是大概看了一下,全车漆没跑了,而且还有不少钣金的位置。
车门打开看一下,因为这是最低配的车型,所以原厂是不可能有大屏的,包括座椅也是,明显就能看出是后包的,原厂是那种织物座椅。
这是后排,这个座椅包的时间应该也不会太久,因为看着很新,基本没有磨损。
顺便看一眼车门,发现都拆过,这个也是在意料之中。
座椅拆装也是肯定的了,因为座椅整个都是后包的,如果不拆根本就包不成,所以这台车的座椅拆装根本说明不了什么。
关上车门,拿出漆膜仪开始详细检查漆面,点了一圈发现左前翼子板有钣金修复数值,其余位置大多都是补漆为主,要说最严重的位置还得是下图这里↓
这是车子的右侧A柱,检测发现有明显的钣金修复痕迹。按照国标,这就是一台不折不扣的事故车,或许有人觉得就这一块有钣金修复,似乎对车辆影响也不大!
其实我更想说的也不仅仅是影响安全的问题,因为一但被定义成事故车,那就肯定是要以事故车价格去交易的,但是以卖家9.5W的售价,你们觉得这是一台事故车的价格吗?
机盖打开,脏兮兮的机舱。这台车搭载的是2.7L的发动机,丰田很多车型都用过。
机盖上的飞漆很明显,这个没啥说的。
同时拥有的还有拆装痕迹。
大灯有开瓢的痕迹,不过这是因改装灯光,之前那卤素灯泡确实不大好用,像我这种有点儿轻微夜盲的晚上都不太敢开~
因为机舱比较空旷,肉眼就可以很轻松的看到结构件,检查后未发现有事故撞击修复的痕迹。
发动机上表面检查未发现什么问题,但是隐约中能看到底下有漏油的痕迹,所以现在也不好说到底有没有问题。
打开后备箱,汉兰达虽然有七座的版本,但是我们检测的这台是五座的。没有了第三排,那这台车的后备箱直接就大到没朋友,用来接送孩子显然有点儿大材小用~
尾门未发现拆装。
导水槽位置检测也未发现事故撞击修复的痕迹。
车子后边的情况基本就是这样,保险杠这种塑料件咱就不说了,换不换对车况影响不大。总之结构件事故是没有的。
可以检查内饰了。上车后将车子启动,原地检查发动机运转未发现异常,稳如老狗。内饰功能这个就没啥说的了,抛去后改的大屏后感觉这车就剩空调了,也没啥可检测的。
内饰检查完后把客户叫来说下情况,因为一会儿路试需要让卖家把车开出去,现在因为车子已经显现出了一些问题,所以要看客户能不能接受,如果能接受就继续验车,接受不了就没必要折腾了。
听完车况后客户本人也不知道该咋弄,然后又转过来问我车子到底能不能买?其实检测下来我个人认为这台车并不值得购买,首先因为A柱的原因就已经把这台车定义为事故车了,虽然可能大家觉得无关紧要,但是这车就算是买,也得是按照事故车的行情,9.5W,明显是精品车的行情,甚至有过之而无不及~
再一点就是机舱检测的时候隐约间发现发动机底部有漏油的痕迹,现在还没有通过底盘检测去最终确认。
听完犇犇的建议后客户说他先去找卖家聊下,看价格还能不能谈·····
在客户去找卖家的途中,犇犇趴到车下把发动机底部大概看了下,发现漏油严重,不仅仅是油底壳位置,下边一大片都糊满了油迹,暂时也分辨不出都有哪里在漏。
几分钟后客户和卖家一起过来了,就像犇犇心里想的那样,卖家在解释说A柱的钣金对车况没有影响,所以价格让不了了。
过后犇犇又把发动机下部漏油的问题拿给客户看,客户在没说啥,然后和犇犇一起走了。不过让我比较意外的是卖家并没有再留客户的意思。
OK,本期分享的内容就是这些,回去之后客户说他给家里老头做了下功课,说这个预算买不到车况好的汉兰达,之后客户又问十万预有什么值得买的车型?这个问题就留给大家吧,看看见多识广的你们有什么好的建议~
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