新能源车可谓是越来越火了，主要是用电不怎么费钱啊，晚上充电一度电也就几毛钱，白天自己充电也就五六毛钱，可谓是做到了充满电只需要几十块钱，续航却有几百公里。买电车的担忧就是这个电池太贵了，电池不禁用啊，尤其是冬天低温环境下，续航里程瞬间减少一半。

新能源车的优点就是省钱，缺点就是电池不经用、换电池太贵。电池的价格差不多抵得上一辆车的价格，对此一些厂家也推出了多少年质保之类的。新能源车目前来说比较适合城市短距离通勤以及网约车之类的。

新能源车最怕就是电池不禁用，厂家后续的维修保养等售后，怕不给售后故意拖着你。这不郑州的牛先生就遇到了自己刚买的一年多的新能源车，开了一年左右续航600多变成了100多公里，话说这可是相当于新车了，这个电池怎么这么不禁用呢？这怕不是买了个祖宗吧！

对此牛先生很无奈，这不是第一次找售后了，但是4S店的反馈是没有电池了，店里没有货了，换不了电池只能干着急啊！

于是牛先生就将就着用着，在充满电之后出发，没想到开了50公里车就趴窝了，车跑不了，显示系统故障之类的。牛先生不是第一次处理这个问题了，根据厂家的售后，拔出钥匙五分钟，锁车15分钟，再进去就可以开动。牛先生以前这么操作都是可以的，今天不行了，看样子电池严重不行了啊！于是只能叫拖车公司把车拖到4S店进行维修。

牛先生这辆车开了一年两个月，刚开始这辆车的续航能有个五六百公里毕竟是新车，在今年九月份发现这个车的续航变成了300公里，夏天的时候跑个450公里没有问题，续航降了之后就去4S店检查，不出意外得到的结论是电池有问题，说是要换电池，跟厂家联系了十多次，理由是电池没有货。这个话怎么说好像不对劲啊，厂家没有货，这么大的公司。

在牛先生的十几次跟汽车4S店沟通之后，4S店给的承诺期限11月10日给换电池，后面回复说这个弄不成了，要到12月底了，就这么一直拖着。

牛先生说现在续航不到100公里，这还是一辆开了不到一年半的车啊，这点续航根本不够用啊！

目前都是牛先生在说这个问题，咱们来看看汽车4S店怎么解决这个事情。来看看开了一年的车怎么电池续航不到100公里的。牛先生的车一年多的时间开了14万公里，经过我查询普通私家车一年基本开个2-3万公里，一年开14万公里这怕不是每天要开400公里，这是跑滴滴了吧！可以看看你们家的车现在开了多少万公里几年时间了！

好像知道了原因在哪里，就是这辆车开的太频繁了，公里数太长了，厂家跟4S店也没有想到一年能开这么多公里，导致电池被频繁使用，这个就跟手机一样，天天玩高频率玩，后面电池健康度就下降了。

反转就是一年多开了14万公里，还在质保期内，那么汽车4S店就需要给牛先生更换电池。分析来看厂家知道牛先生开这多公里数明显是不对劲的，但是人家是合理合规符合质保期内的规定，但是厂家不想换就拖着，就跟买了保险一样，想要保险就各种问题。

目前三包法电池在40到50的衰减情况下，是可以达到一个更换的标准。广汽的标准那就更高了，达到百分之70的情况下就可以更换了，听着是一项好政策，没想到牛大哥一年多时间就把电池干到百分之20去了，本来正常这种情况很少见，牛先生卡BUG了！

牛先生投诉多次，每次都有专员接待，说会跟进，但是每次都没有具体的日期，这就让牛先生很气恼了。拖字诀吗？但是牛先生不愿意拖着啊，这估计耽误自己跑车赚钱啊。这把牛先生拖的一点脾气都没有，没办法电池在厂家那里，自己的求着人家给换啊！

牛先生很无奈啊！自己花了十三万买的新能源车，一年多开了14万公里，电池损耗度降到百分之20了，续航不足100公里了，这还算车吗？厂家借口没有电池，要现生产，怕不是第一次碰到牛先生这么开车的吧！一年时间就把电池损耗度干到百分之20以下，干到质保期免费更换新电池吧！妥妥的给厂家上了一课啊，这也就是厂家跟4S店不愿意换的主要原因之一。

无奈的牛先生在叫媒体朋友维权之后，问题得到了解决，说是在11月10日之内会把牛先生的问题解决，果然还得靠媒体的影响力啊！不过能把问题解决就是好厂家，虽然过程有点曲折！牛先生表示11月10号之前把电池给换了就谢天谢地了。果然求人办事不容易啊！

不得不说这牛先生真的牛啊，一年跑14万公里，这要是别的品牌新能源这电池估计也不行，也得质保免费换新，毕竟架不住这么开啊！你们说呢？