9月5日，中国电动汽车制造商蔚来发布了2024第二季度财报。

业绩数据显示，蔚来二季度的营收达174.5亿元，同比增长98.9%，环比增长76.1%。营收的增长主要是受到销量增长的推动。第二季度，蔚来的销量为57,373台，同比大增143.9%，环比增长90.9%，创下季度新高。

公司当前仍处于亏损当中。蔚来表示，第二季度公司的净亏损50.46亿元，同比收窄16.7%，环比收窄2.7%。经调整的净亏损为45.35亿元，同比收窄16.7% ，环比收窄7.5%。

毛利率表现十分亮眼。二季度蔚来的整车毛利率达12.2%，同比提升6个百分点，环比提升3个百分点。

蔚来的财务副总裁曲玉在电话会议中提到，蔚来品牌二季度整车毛利率达到12.2%，这一成绩主要得益于供应链和生产效率的提升。曲玉进一步表示，随着汽车销量的持续增长，接下来两个季度整车毛利率将逐步提升，并有望在第四季度达到15%。

展望第三季度，蔚来预计，销量将在6.1万辆至6.3万辆之间（即月均2.03万-2.1万辆），同比增长约10.0%至13.7%；营收指引则在191.1亿元至196.7亿元之间，同比增长约0.2%至3.2%。

到今年8月，蔚来的销量已经连续四个月维持在2万出头这个水平。

蔚来的第二品牌乐道已经发布了首款车L60，该车将于9月19日上市，并于9月底开启交付。蔚来创始人李斌表示，一开始交付量应该不会很多，希望到今年12月份的时候L60的月交付量能达到10,000辆左右。

为了交付L60，蔚来已经在产能上做好了准备。李斌透露，公司已经有两家工厂投入运营，第二家工厂已经开始升级为双班制，以支持L60的生产。9月底或10月初，第二家工厂将完成双班制的升级。与此同时，公司也在规划第三家工厂，预计明年第三季度左右将投产。

李斌说道：“我们对乐道L60的产品综合竞争力充满信心，接下来我们将全力保障产能爬坡工作，充分满足市场需求。乐道面向的市场是一个800万辆以上的市场，结合BaaS、充换电网络，非常有竞争力，从销量上看，它的上限高很多。”

李斌表示，公司对乐道产品的运营目标是汽车利润率达到15%或15%以上。对于走高端纯电的蔚来品牌，该公司也有一个长期的销量目标，即月销能达到4万辆，且对应整车利润率能达到25%。

由于欧盟对中国生产的汽车征收了更高的关税，各大车企出口欧洲的成本陡然增加。这对于包括蔚来在内的多家计划在欧洲进行扩张的车企来说，无疑是个不小的打击。

对此，李斌在电话会议上表示，当前公司将专注于已经启动的现有的五个欧洲市场。2021年，蔚来将挪威市场作为品牌进军欧洲的首站。隔年，蔚来陆续进入瑞典、德国、荷兰、丹麦等四个欧洲国家的汽车市场。此外，该公司在德国慕尼黑和柏林、匈牙利布达佩斯等地均设有研发和创新中心。

蔚来并没有公布其在海外的销量，但根据市场调研公司Dataforce的数据，去年蔚来在欧洲销售了2,404辆汽车。不过，由于蔚来在欧洲还有“订阅制”的服务，因而实际数量可能和第三方统计结果有所偏差。

“我们也知道，在欧洲市场建立蔚来这样一个高端品牌也需要更长的时间，我们对此非常有耐心。”李斌表示，“但与此同时，这并不意味着我们已经停止了在那里的活动。今年早些时候，我们刚刚在阿姆斯特丹开设了我们的蔚来之家，我们仍在欧洲安装和部署我们的换电站。所以我们仍将保持同样的计划。”