苫小牧市是我北海道之行中计划内的一座城市。此行的主要目的是想看一看苫小牧的日美军基地。

苫小牧市是北海道西南部的城市，距离札幌市仅九十分钟的车程。与室兰市都是北海道具代表性的工业都市和港湾都市。

起了一个大早，赶上头班的特急列车抵达苫小牧车站。

苫小牧车站是一位于日本北海道苫小牧市、隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）与日本货物铁道（JR货物）的铁路车站。车站不大，有些陈旧。

苫小牧车站是JR北海道所属的干线铁路室兰本线与地方支线日高本线的交会车站，除此之外实际上终点是在隔邻沼之端车站的千岁线上所行驶之列车，也都会延伸行驶至苫小牧，是北海道西南部地区非常重要的交通枢纽。

很不幸的是，在札幌出发时就是瓢泼大雨，抵达苫小牧后，大雨仍然在下。

于是，计划内的日程一切都无法实施。只好改为苫小牧市内散策（散步）了。

苫小牧的市名源自阿伊努语的「tomakomanai」，意思是沼泽内的河。过去的苫小牧川在阿伊努语中称为「makomai」，意思为进入深山的河川，而苫小牧川在通过沼泽的地方则是加上阿伊努语中有沼泽意义的「to」，因此就成为「tomakomanai」。

自明治时期该市就开始发展造纸业，目前每年的报纸用纸产量约有100吨，占全日本的30%，其中王子制纸苫小牧工场是全世界报纸产量最大的工厂，因此目前苫小牧有“纸的城市”之称，造纸工厂的红白烟囱更被称为“王子的烟囱”，成为当地的象征。图为：苫小牧的市区地图。

雨下得确实太大。最后连散步都很困难，风也十分强大，雨伞根本就撑不起来。只好看一看街头的观光案内的介绍了。这是西港的渡轮大楼。

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苫小牧市白鸟室内体育场。

苫小牧市市政府大楼。

在日本经济高速成长期时，政府在这里兴建苫小牧港、加上有道央自动车道经过，并紧临新千岁机场，因此成为综合工业区，建设了大量的工业基地。

由于大雨变成暴雨，在苫小牧散步不到一小时，我不得不结束这次的苫小牧之行。回到JR苫小牧车站。离下班车还有一个小时的时间，只能在车站打发时间。这是一个很遗憾的事情。

标语上写着：欢迎来苫小牧。我还有机会再来一次苫小牧吗？

雨还在下，车来了。我决定把省下的时间去新千岁机场看一看。新千岁机场位于千岁市和苫小牧市边界，部份区域位于苫小牧市辖区。

特急车的车头很有特点。它开往札幌。

再见啦，苫小牧。

抵达新千岁机场。新千岁机场位于日本北海道千岁市与苫小牧市交界，是札幌市的主机场，也是日本国内面积第一大的机场。邻接航空自卫队千岁基地。

人来人往，非常热闹的机场。

新千岁机场以其独特的“C”字形半圆构造航厦而闻名，由0号至19号登机门的方向分别为供国内航班、全日空集团（包括北海道国际航空）及日本航空集团使用之服务区域。63号至68号区域是国际航班的大楼。国际大厅和国内大厅之间有很长的连接通路相通连。A，B为停车场区域。

新千岁机场的候机楼外观为半圆形，候机楼的第1层是国际线和国内线的到达大厅，第2层是国际线和国内线的出发大厅，第3、4层则是有宾馆酒店，共有各式餐厅、咖啡厅30多家，其中代表北海道风味的拉面店最受欢迎。特别的是，机场的地下层，与JR线的电车车站直接相连，由此搭乘电车可前往北海道的各地，交通十分方便。

在候机楼除了日本酒、香烟、香水、洋酒、化妆品等免税商品外，另外还有贩卖具有日本特色的旅游商品、土特产，想要买点礼物的民众，不妨可在此寻宝。特别注意的是，在机场免税店购买商品可使用国际信用卡、日圆、美元，使用美元时找回的零钱为日圆。

透过这长长的走廊的另一端就是国际航班的出发大厅了。

比起国内航班出发大厅，国际大厅要冷清了许多。

目前，大中华地区飞往新千岁之航空业者有中国国际航空（北京）、中国东方航空（上海浦东）、中国南方航空（沈阳、大连、广州白云）、中华航空与长荣航空（台北桃园），以及国泰航空（香港）。除此之外，还有韩国的航班也通航新千岁机场。