日前，我国外交部公布一则消息，斯洛伐克总理菲佐，将在10月31日至11月5日，对中国进行正式访问。

事实上，菲佐原本定下的访华日期，是今年6月份。当时其就表示，会率领代表团访华，并且还派出了该国国务秘书来华打前站，表示将在访华期间同中方签署一系列重要协议。

然而，五月中旬菲佐突然遇刺，导致其腹部、胳膊以及腿部受伤，访华事宜也因此搁置了。如今身体恢复好了，访华行程自然也就重新定下来了。

（斯洛伐克总理菲佐）

从中方的公告可以看出，这次菲佐来华要待六天，时间非常长，而在这六天时间里，预计会和中方谈论三件大事。

首先就是这段时间中欧之间话题热度非常高的对华电动汽车加征关税一事。作为欧盟的一员，菲佐政府对此始终是持反对意见的。

对于斯洛伐克而言，其在汽车领域和中方存在不少的合作。此前其就通过德国大众在斯洛伐克的工厂，该国此前已经向中国市场出口了大量的燃油汽车。然而，如今中欧关系变得紧张，一旦关税战正式拉开帷幕，中方很可能会对欧盟出口到中国的高排量燃油汽车征收额外关税。这种双边税收壁垒不仅会加剧紧张局势，更会对斯洛伐克的汽车产业带来巨大的冲击，损害其在国际市场上的竞争力。

而此前，菲佐就曾支持中企在斯洛伐克建立电动汽车电池工厂和电动汽车组装厂。因此，菲佐在近期访问中国期间，预计将积极推动中国车企在斯洛伐克设厂的相关谈判。这不仅是一种经济合作的深化，也是在全球绿色转型大潮中，斯洛伐克试图占据有利位置的战略考量。

其次，就是经济和基础设施建设上的合作。

据外媒表示，自菲佐政府上台后，就非常重视促进出口和吸引外资的“经济外交”，他不仅增加了全球经济外交官的数量，还特别在亚洲和非洲开设了新的大使馆，并且将中国视为了斯洛伐克的一个主要经济伙伴。

（5月菲佐遇刺）

在此次访问期间，菲佐将率领一个大型商务代表团，同中方共建公司合作项目，以此来改善和建设斯洛伐克的交通基础设施，包括重建公路桥梁、扩建首都布拉迪斯拉发和科马尔诺市之间的铁路、完成首都高速公路旁路、建设水力发电厂等等。

这种跨国合作不仅有助于斯洛伐克的基础设施现代化，还可能带来更多的就业机会和技术转移，促进经济持续增长。同时，中企在参与这些项目的过程中，也能够进一步开拓国际市场，实现业务的全球化布局，可以说是一种双赢的策略。

最后，则是对国际热点议题进行探讨，包括台湾问题和俄乌议题。

今年60岁的菲佐，称得上是一名资深的政治家，当下已经是他第四次担任该国总理一职了。并且其和前政府亲近美西方的外交理念不同，他推行的是“全方位”的外交政策，即加强和中俄的联系，努力在中俄与美西方之间寻求平衡。

在涉华议题上，菲佐非常清楚什么是中方的红线，并且做到了从未越线。自菲佐去年接手政府之后，该国明显减少了与台当局的互动，对于一中原则更是坚定地表达了支持态度。

就在上周，欧盟方面就不顾中方反对，对联合国的2758号决议提出了异议。欧盟方面的说辞是这样的，联大的这一决议，本身没有谈及所谓的“中华民国”，所以只解决了中方在联合国代表权的问题，同时还为“台湾地区入联”留下了解释和解读的空间。

但是在这个问题上，菲佐联盟政党中，没有一位议员支持欧盟方面的这一说法。

（欧盟议员就涉华议题发表不恰当讲话）

再者就是俄乌议题，每位欧盟领导人访问中国时绕不开的话题。然而，斯洛伐克总理菲佐在这个问题上，就展现出了与其他领导人截然不同的态度。他的立场更加中立和务实，自去年上任以来，他便迅速采取措施，中止了对乌克兰的军事支持，并明确表示反对乌克兰加入北约。

在此次访华前，菲佐就已经向外界显露出了其在这一议题上对中方的期待。他认为中国在国际舞台上扮演着“世界和平的稳定器”的重要角色，尤其是在化解俄乌纷争中可以发挥关键性的调停作用。

由此可见，菲佐这一趟并非想把中国拉入某种阵营，而是希望通过对话合作，与中方携手推动这一地区的和平进程。

总之，从上述菲佐的外交策略就能看出，他是欧盟内部不可多得的能够坚持战略自主性的政治领袖之一，在当前中欧关系紧张的背景下，他的到访不仅为俄乌问题的讨论带来了新视角，也为中欧关系的缓和提供了契机。所以我们期待这位眼光独到的斯洛伐克领导人，能够在国际舞台上继续发挥其独特作用，为中欧关系的健康发展贡献力量。