相比传统汽油车,绿牌车的优势确实很大,例如更低的用车成本,以及不限行和购车时的免购置税等等。而且随着汽车市场的发展,如今的插混动力已经成为了很多家庭用户选车时考虑的能源形式。在这其中,红旗HS3作为品牌旗下门槛相对更低的产品,同样推出了PHEV插混版本。相比之下,红旗HS3 PHEV车型确实有着更好的驾乘体验,并且也能够给到不错的燃油经济性和动力性能。
与此同时,也就在前段时间,我们刚好试驾体验了红旗HS3 PHEV这款车,所以,接下来不妨让我跟大家分享一下,关于这台车的产品的表现到底如何。
首先从动力参数上看,红旗HS3 PHEV集成了1.5T发动机、前置单电机,以及宁德时代电池和1挡DHT变速器。在这其中,1.5T发动机给到了169匹的最大马力,同时与之匹配的电动机给到了140kW的输出功率,所以在0-100km/h的加速测试中,红旗HS3 PHEV的成绩要优于红旗HS3燃油版的1.5T车型,来到了8.9秒。
不仅如此,得益于电机和1挡DHT变速器的加入,也让红旗HS3 PHEV在起步加速时变得更加轻快,同时也没有了换挡顿挫,同时整车的静谧性也得到了进一步的提升。不过需要注意的是,虽然红旗HS3 PHEV的发动机噪音少了许多,但外界的胎噪和风噪还是比较明显的,特别是时速达到100km/h之后。
而对于电池续航来讲,红旗HS3 PHEV仅仅给到了一块容量18.4kWh的电池包,不过115公里的纯电续航,在同价位的插混SUV车型当中也属于中上水平,而且再加上红旗HS3 PHEV给到了55L容积的大油箱,也使得该车的综合续航里程达到了1100公里以上。而在燃油经济性方面,红旗HS3 PHEV的百公里亏电油耗可以控制在5.7L左右,与燃油版车型有着较大的差距。但遗憾的是,红旗HS3 PHEV依然需要加95#号汽油,所以对比同级插混SUV来说,红旗HS3 PHEV的燃油经济性并不会占到太多的优势。
再就是内饰方面,红旗HS3 PHEV依然是采用了与燃油版同款的设计,同时车内的用料搭配也能够营造出不错的视觉高级感,再加上贯穿中轴线的红色旗标元素,以及三辐式的平底方向盘,这些都能够为车内带来更高的辨识度和年轻时尚感。在舒适性配置上,红旗HS3 PHEV的前排座椅标配通风加热,同时换挡区域还给到了40W的无线快充和15W的无线慢充,并且两块充电面板都集成了打孔散热装置。除此之外,红旗HS3 PHEV还标配了L2级辅助驾驶系统,同时也给到了360°全景影像和180°的透明底盘影像,进一步的提升了驾驶者的驾控体验。
但有一说一,作为新能源市场的一员,红旗HS3 PHEV的车机流畅性一般,虽然车机内部的功能比较丰富,也给到了不少主流的App应用软件,但是操作起来确实会有明显的卡顿和延迟,这一点不太符合新能源车的调性,同时也不太符合红旗品牌的高端定位。而来到后排之后,红旗HS3 PHEV的后排空间还是比较宽敞的,2770毫米的轴距在紧凑级SUV中具备一定的优势,而且该车的后排座椅靠背也支持多档位调节,以至于让后排乘客能够找到一个更舒适的坐姿。
最后在外观设计上,红旗HS3 PHEV的外观与燃油版保持一致,除了车牌会挂上绿牌之外,基本上没有太大的差别,所以这里我们就不对红旗HS3 PHEV的外观进行过多的介绍。但是在外观配置上,红旗HS3 PHEV标配了可开启的全景天窗、车顶行李架,以及235/55的19英寸轮毂和LED自动大灯、自适应远近光灯等等。
编辑总结
如果将燃油版红旗HS3作为对比车型,那么红旗HS3 PHEV确实有明显的提升,而且更实惠的价格和更丰富的功能配置,也让红旗HS3 PHEV具有较高的性价比。不仅如此,1.5T插混动力也让红旗HS3 PHEV兼顾了够用不拖沓的加速性能,以及相对更低的油耗。所以总的来说,如果你之前有考虑过燃油版红旗HS3的话,那么红旗HS3 PHEV车型的产品力,或许会引起你的注意。