5月29日，吉利集团旗下钱江摩托全新高端子品牌QJMOTOR正式发布，同时QJMOTOR新产品“追600”上市。
其实更早的时候，大家都知道钱江摩托会出大改款的600街车，坊间传说这个是Benelli黄龙的新款。那个时候谁也没有想到这个叫追600的车，是以QJMOTOR的品牌出现。
于是关于QJMOTOR的各种疑问和猜测就成为一个热门话题：
QJMOTOR是个啥？
QJMOTOR要干啥？
QJMOTOR今后会有什么样的产品？
QJMOTOR和Benelli是怎样的关系？
QJMOTOR为什么要和钱江、Benelli分网操作？
......
最先能感到QJMOTOR带来变化是渠道和终端，如何在渠道和内部结构上厘清QJMOTOR和Benelli的关系可能是钱江摩托面临的最棘手问题了。
车友们关注的更多是车辆本身，追600和黄龙600的区别，哪个车更值得买的问题。
作为一直研究行业和品牌发展的自媒体，我的关注点是QJMOTOR的品牌规划和未来走向。
QJMOTOR官方的描述中，对Benelli和QJMOTOR关系是这么阐述的：
Benelli将回归国际一线的位置，以更高端、专业的品质，探索极致驾驭体验，而QJMOTOR将以“让更智能和人性化的产品持续升级驾趣体验”为使命，坚持“自由、自信、坚毅、快乐”的品牌主张，为自由奔放的机车文化加入中国元素。
按照这样的说法，QJMTOR和Benelli承担不同的使命，在品牌上一个走国际范，一个塑造成中国智造的代表，产品上是相辅相成的，两者在渠道上将形成合力，这样的格局类似吉利旗下汽车品牌沃尔沃和领克。
但是Benelli和沃尔沃最大的不同是，沃尔沃一直都是国际化的品牌，即便纳入吉利旗下多年，在认知里，仍旧是国际化的品牌，而Benelli作为一个意大利品牌，在原有三缸香火不济的情况，通过中国市场的经营运作，已经逐渐成为一个中国化的带有浙江特色的本土品牌。
所以，QJMOTOR和Benelli的品牌关系和未来走向，既取决于QJMOTOR怎么去创立内核，更取决于Benelli对于自己的再次塑造，是意大利佩萨罗Benelli还是中国台州Benelli？
这其中的关键还是产品，同样的动力平台，即便两个车外观再怎么不一样，在车友的眼里还是一回事，区别可能就是经销商换了而已。摩托车和汽车最大的区别是发动机的权重是完全不一样的。
而事实上，QJMOTOR追600的上市，已经影响到Benelli黄龙600的销售，本意是双品牌双产品线形成合力，无奈四缸独步天下，只能自己打自己，新款的黄龙600刚上市2个月就成了明日黄花，这波操作，让行业里很多人看不懂。
QJMOTOR刚发布不到两个月时间，有些看不懂的局面实属正常，毕竟塑造一个新的品牌不是一朝一夕的事情，涉及到产品、渠道、内部管理、外部市场变化的方方面面。
那么QJMOTOR这个——“让更智能和人性化的产品持续升级驾趣体验”为使命，坚持“自由、自信、坚毅、快乐”的品牌主张，为自由奔放的机车文化加入中国元素，该怎么落地呢?
上周六参加了QJMOTOR在湖南株洲国际赛车场举办的品牌活动，算是第一次接触QJMOTOR官方活，除了赛道试驾追600之外，也想借此机会，解答一些对于QJMOTOR品牌的疑问。
现在去搜索钱江摩托官网，出现的QJMOTOR的主页，全面改版的内容，再也看不到通路车型的介绍，陈旧的版面也变得高大上，目前所有的内容都是聚焦在追600上，产品序列里也只有这么一款车。看来，从品牌层面来说，钱江已经把QJMOTOR推到了一个相当的高度，对于通路车市场的品牌推广更多的还是放给了渠道和终端。
QJMOTOR一直在强调是全新的高端品牌，品牌高端与否源于两个方面，一个方面是产品本身，产品高端是品牌高端的基础和根本，另一个方面就是消费者认知，消费者有高级的体验才会有对品牌的高端评价，同样，高端的用户群体也是品牌高端的佐证。如果用户群体都只是些炸街、飙车的主，品牌形象也好不到哪里去。
产品方面，最后部分会简单说下试驾体验，重点聊聊QJMOTOR的品牌形象塑造。
这次活动放在了株洲国际赛车场，我从来没有想过这个车还能下赛道，接触Benelli和钱江这么久，将之于赛道联系，这还是第一次。其它品牌的赛道活动参加过多次，钱江的这算是第一次。
从赛道开始，这或许“让更智能和人性化的产品持续升级驾趣体验”的线下落地的一种尝试吧，通过赛道的体验，对于产品有更深入的认知和了解，而不再简单的用配置+四缸声浪去评价，这是一种巨大的进步。
驾趣体验，是一个非常好的品牌传播切入点，摩托车是用来骑的，不同的摩托车有不同的场景，不同的场景有不同的体验，运动化的车型要去追求速度与激情，感受贴地飞行的快感，摩旅用车要去追求诗和远方，享受徜徉天地间的自由奔放......
建立场景，深度展示，链接情感，用户体验，这是近几年成功的摩托车品牌所走的路，当然，这是战术执行层面上的事情，关键还是要对品牌有个更加简单、直击人心的诠释，一个有号召力的slogan，去凝聚用户，去给用户赋予特殊的、高级的形象标签。
QJMOTOR到底是个啥？
通过这次活动，也没有给到一个准确的答案，但能看到一些不错的思路和想法，就看如何执行和落地。优秀的产品通过高级的玩法找到高端的用户群体，一起塑造出一个高端品牌。
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追600试驾体验
追600脱胎于黄龙600，外观上的变化是最明显的，车头、排气首尾两端的改变让整个车子看上去轻盈了一些，座高的降低也减轻了驾控的压力，可以让身高不足的车友有两脚着地的踏实感，低重心的处理让车子推起来也比黄龙600来得轻些。马祖奇的减震，鲍鱼的刹车配置，让追600卖点十足。
株洲国际赛车场是个很有意思的赛道，虽然没有难度特别大的弯道，但是高低落差带来的起伏还是充满了乐趣与挑战，前几圈就是慢慢的熟悉，也热下轮胎，就怕搓出去。后面逐步提升速度，尝试了一些倾角，咦，居然没有磨脚踏、边撑，也没有磨到鞋子，轻松磨膝，极限比飓风302高不少。
追600原厂这套玛吉斯轮胎的抓地力还是不错的，并没有因为轮胎感觉到不稳定感。在高速弯道上，追600总体稳定性还是很有信心的，悬挂系统的支撑性不错，在直线重刹进入中低速弯道以及连续翻身的时候，还是能感受到220多公斤的重量，车头部分会明显变重，制动系统的效果还可以，但是热衰比较快，如果是全力的激进驾驶，跑上10分钟刹车就没有太多信心了。至于动力方面，还是原来的配方，没有太多要说的。总体平顺度还是相当可以，骑行舒适度不错。
短暂的试驾也发现一点不足，就是点火不够顺畅利落。这点希望能改进。
