售价优惠、智能化提升明显的亚洲龙，还香吗？

说起合资车，一个惯常的评价就是“不够有诚意”，塑料感满满的内饰、比起新势力落伍很多的智能化配置，却在要价上一点都不含糊。在自主品牌进步时，合资品牌并没有一直躺在功劳簿上，也努力补足短板，新款亚洲龙的推出就是一个例证。

无论售价、内饰，还是智能化配置，新款亚洲龙都可以说“诚意满满”。一个努力奋起的合资厂商，仍然是消费者和自主对手们不可忽视的存在，新款亚洲龙的热销就说明了这点。

优惠幅度空前，内饰用料十足

“亚洲龙13.88万起”，9月上旬，一家地处天津的一汽丰田4S店内放置这样一个广告牌，这意味着最低配的亚洲龙，价格比比亚迪汉还为优惠。既然最低配价格下探到14万以下，中高配新款亚洲龙必然贵不到哪儿去。

“2.0L双擎尊贵版亚洲龙办齐了也就18万多”，该4S店内销售人员说。对于新款亚洲龙，厂家给出近4万优惠——同车型比23款优惠2万，另外2万属于上门店综合优惠。在一汽丰田历年推出的新车中，新款亚洲龙可谓优惠幅度最大。

售价和配置都缺乏诚意，是国人长久以来对合资车的印象。高性价比的自主品牌近两年后来居上，但合资品牌并没有统统坐以待毙，也通过给出更有诚意的价格和配置，来守住阵地。

与雷克萨斯ES通用60%零部件的新款亚洲龙，不仅给出了具吸引力的价格，内饰也比过去下了番功夫，内里豪华感和高级感堪比ES。

对比上一款亚洲龙，新款将很多塑料地方都做了仿皮软毯，触感质感提升。笔者在4S店所见到的黑色皮质座椅亚洲龙，上一款采用黑线缝制，新款则和皇冠一样，用橘色缝线，再加上增加的木质装饰板，对于“颜控”们来说，视觉感受更好，进入车内部观感也不再单调。

新款亚洲龙另一重要变化，就是中控屏变大了，除了最低配的两款，新款亚洲龙都采用了12.3英寸中控屏，比兄弟车型凯美瑞大两英寸。

中控屏太小，算是过去日系车一大缺点，也成了诸多日系厂商在车外观上迭代慢、进取不足的例证。太小的中控屏，很难有很好的触控体验，承载不了太多功能，也就很难有好的车机使用体验。

迎合国人需求，补足智能配置

车机是承载汽车智能化的重要载体、展示智能交互座舱的切入点。而在过去，内饰简单之外，智能化程度不足，也成了日系车备吐槽的点，即便是豪华品牌雷克萨斯这一缺点也十分明显。

新款亚洲龙，也在努力改观智能化不足的短板。该款车搭载Toyota Pilot高阶智驾，新增了6项并强化了3项智能化配置，在高速巡航中，能够不偏离车道，并与前车保持安全距离；在狭小车位停车时，也能避免剐蹭。与此同时，亚洲龙新一代车机系统还使用高通骁龙8155 车规级芯片，算力提升4倍。

国人如今购车，看重语言交互、车机能够搭载多少车载版软件。新款亚洲龙也在努力满足这一需求，新车机装有与华为共同开发的智能语音交互系统、与腾讯共同开发的车载定制微信，支持连接CarPlay、HiCar、CarLife三大手机系统。

丰田作为全球布局企业，很难达到某款车全面满足某一地区的需求，一丰对此的针对措施便是“现地研发”。据悉，为了能让产品更加契合中国消费者需求，全新亚洲龙投入研发人员超过400人，参与部门65个。

作为合资企业，一汽丰田将如此多人力用在研发领域，就是希望能够因地制宜进行本土化改造，来满足中国消费者需求。例如新款亚洲龙配备的大尺寸中控屏，就是“特供”于中国用户，对于这一增大的中控屏，研发团队对仪表板处副驾驶安全气囊进行多维度验证，累计使用10台整车、16台整车车身、7台切割车身进行反复测试。

可靠性仍被重视，得到终端认可

一位老车主告诉笔者，他开了亚洲龙5年，除了保养，几乎没去过4S店。即便今日国内车市涌现诸多亚洲龙竞品，该款车故障率低的优势，仍吸引为数众多的消费人群。

“我打算买亚洲龙，就是看重它后期用起来放心。我觉得插混车的主要优势是绿牌，因为很多用插混车的朋友告诉我，如果家里没有安装充电桩，完全把插混车当油车开，油耗优势不多明显。既然这样，那不如买个用起来省心，能开很多年的车。”一位4S店内打算购买新款亚洲龙的男士说。

国内车市掀起智能化浪潮之后，车型的迭代速度加快，部分车主对所购买高智能化配置的车型，相应预计使用周期也在缩短。只有3到5年之久。

这样一股浪潮下，一汽丰田强调的仍然是安全性、可靠性、全生命周期服务，似乎有些逆潮流。部分国资旗下自主品牌，最初的确因新潮的产品、智能化的卖点，产品推出伊始销量较高。

然而，这类品牌因为疏忽于后期服务，或是当初承诺的配置没有兑现，或是出现故障后4S店以各式理由拒绝维修，让车主“走保险”，引来部分车主反水。此后，这类品牌口碑变差，刚推车不久的车销量迅速下滑，只能通过不断推新车来带动销量。

想要做到品牌有口皆碑，需要老车主口口相传，口碑正是丰田几十年发展中积累的重要资产。和这类高开低走、而后停产的车型不同，亚洲龙历经30年不断迭代推出，在全球范围内长期热销，靠的就是后期使用省心省事。

一款车的平均使用年限仍达到15年，这一数字意味着购买某款车之后，该品牌的可靠性、全生命周期服务依旧很重要。今年8月，全新亚洲龙一共销售9264台，说明对于补足短板、有着高可靠性的亚洲龙，终端仍颇为认可。