上海东站位于上海浦东新区，距离浦东机场T1航站楼约5公里，车站规模15台30线等。在建的上海东站，是上海重要的客运站之一，同时也是和上虹桥站站一样，集轨道交通、公交、国铁和航空等为一体的交通枢纽。
上海东站的开工建设，在网络上存在的争议还是不少的，最多的一点就是建设规模太大，将是城市规划中的败笔？
首先我们来来看看，上海东站与浦东机场的关系，浦东机场目前拥有4条跑道，旅客吞吐量位居国内前列（2024年旅客吞吐量为7678.9万人次），是我国重要的航空枢纽之一。目前，浦东机场四期扩建中，预计2027年投入使用。
上海东站将接入沪苏通铁路二期（预计2027年7月开通运行，将连通南通、苏州北部和上海北部地区）和沪乍杭高铁（目前处于规划中，将连通杭州、嘉兴和上海南部）等，同时引入沪苏湖高铁（2024年12月开通运行，途经上海市、苏州市吴江区和湖州市等）、沪宁沿江高铁（2023年9月开通运行，途经南京市、镇江市句容市、常州市、无锡江阴市和苏州北部等地）和北沿江高铁（预计2027年开通运行）等铁路，届时，将形成空铁一体化运行。
届时，浦东机场会给上海东站带来不少的客流，上海浦东机场国际客流主要来自江苏、浙江和安徽等省，随着高铁的修建中，届时长三角地区前往浦东将更加便捷，人们选择浦东机场乘机的选择性将增大；同时多条铁路接入或引入上海东站，高铁沿线城市到达浦东将更加便捷，使得浦东机场成为长三角的国际机场。
