在北京车展上有一款车，很火。

围观人群甚至一度超过了小米SU7，它就是形态可变、功能可变、软件可变，全球首款量产可变新汽车的长安启源E07。

消费者在购车的时候，往往会面对一个又一个的选择题。

既想要轿车的操控舒适性，又想要SUV的空间，还想要皮卡的承载、拓展性。

而这种既要……又要……还要……往往以“妥协”收尾。

但“一车抵多车，可变新汽车”的长安启源E07来了，这个选择题有了最终答案。

除了外观上形态上的可变成舒适的轿车、宽敞的SUV、特能装的皮卡，长安启源E07还有软件、功能以及娱乐配置上的可变。

在长安启源E07的后排座舱上，配备了努比亚 Pad 3D II。

努比亚Pad 3D II，是全球首款5G+AI 裸眼3D平板。在不需要佩戴任何其他设备的情况下，可以让用户在后排享受3D世界。

后排座舱秒变裸眼3D影院，让长安启源E07数智体验拉满。

此外，努比亚Pad 3D II 还具备全新AI 3D多屏协同功能，可实现与多种移动终端的跨屏互动。

同时还支持任一Miracast投屏协议的终端设备，无线投屏到Pad后同样可以实现3D效果。

1994年，吉利李书福的一次美国之行，让其产生了造车的念头。

“汽车就是四个轮子，一个发动机加两张沙发”的言论产生了。

当时不仅国外车企捂嘴而笑，就连国内消费者也是跟着脸红了一阵子。

时光流逝，转眼间整整三十年过去了。

中国汽车正以全新的姿态，向外界展示“肌肉”。

他们不仅在汽车安全、汽车品质、汽车座驾上完成了“弯道超车”，还在汽车数智、娱乐上遥遥领先。

以长安启源E07后排努比亚 Pad 3D II为例，它不仅仅是一款可供娱乐的平板，它更是中兴通讯科研技术的结晶。

全球首发Neovision 3D Anytime技术，让3D影像显示效果更加逼真自然，3D画面显示分辨率提升了80%，亮度提升100%。

同时还搭载AI人眼跟踪引擎，采用高速视觉传感器和人眼识别算法，大幅提升响应速度，实时精准定位用户眼部位置，把3D画面准确送入人眼，从而时刻呈现自然真实的3D显示状态。

配合86度超大可视角度，让用户几乎可以在任何角度看到3D画面。

当海外车企们盯着长安启源E07，他们在想什么？

原来……

人与车的交互已经不再是简单的加油、刹车，而是不断地扩大到了智能驾驶、智能车控、车载娱乐等等。

长安启源E07，是中国汽车行业的一个代表。

更是中国科技的一个缩影，正是有了如中兴科技的裸眼3D技术和终端产品在汽车领域的应用加持，才成就了更好、更“数智”的“汽车机器人”。

这是一个中国汽车的时代，更是一个全行业共同努力、协同赋能的时代。