国产车拼命更新换代带来了一个很严重的问题，会让一些朝秦暮楚，同时又有点闲钱的人拼命换车，以享受更好的科技感，我就是其中典型的一个。

因为从小就是个疯狂车迷，初中的时候就天天看一本叫汽车之友的杂志，长大后有了点臭钱就不知该怎么办，于是便拼命换车最后悔不当初。

所以我现在总结了几个经验，居然发现只有将一辆汽车开到报废才是最划算的。不管你是开10年，开15年再卖出去，都不如开到报废划算。

因为汽车就是个大件消费品，买来之后价格就会一路下跌。当你完成了交付手续之后，车价就只变成原来的八成，而且还会以每年固定的比率往下降。

比如我第一辆买的是大众帕萨特，当时价格是22万，但在5年后我要换车时，却发现残值只有12万。而当时是2015年，那时候车市还不像现在这样内卷，车辆就已经贬值到这个程度。

卖车的时候，二手车贩子会想尽一切办法挑汽车的毛病，这会让你感觉正在被对方审视。而且你也知道，这车在他手中肯定会卖得更贵，会感觉被人白白给宰了一刀，这种心理感受是没办法接受的。

另外，换车真不如缝缝补补又一年。不要觉得修理保养非常贵，比如说什么1:6的零整比之类的。实际上在便捷的网络之下，我们完全可以通过极为便宜的方式来获取相应的零件。

我的第三辆车奥迪A5是一款进口的敞篷车，有段时间因为车窗升降器出现了问题，结果到处又找不到维修的。去4s店肯定可以，但要价是1800块钱。实在没办法，就到二手平台去问，最后问了一下，人家说可以把升降器寄过去，他负责给修好再寄回来。

邮寄和维修费用总共是330块钱，又跑去修车厂花了300块钱的工时费将升降器给拆装重新安装，最后总共是630块钱解决问题。想一想，这价格其实也不贵吧，总比你换车以后好几万的损失要强的多。

我前年卖掉了这辆奥迪A5，是2017款的，买的时候落地价格52万。但由于这辆车出了一次大事故，二手车贩子直接给了18万元的价格。因为那辆车已经开够了，毕竟车太挤，只能坐4个人，后备箱又太小，所以就果断卖掉，又赔了好几十万。

其实我们平时只要保持比较好的用车习惯，定期保养和检查，现在大部分汽车也不会出现太大问题。像我最后一辆车，又换了一辆丰田凯美瑞，到现在没有出任何问题。不过这次我也学聪明了，就是坚决不换车，一直等到开报废为止。