近日，韩国市场调研机构 SNE Research 发布了今年上半年全球动力电池装机量数据。

数据显示，今年上半年，全球电动汽车动力电池用量达到364.6GWh，同比增长22.3%。

今年上半年，在全球动力电池装机量排行前十的企业名单依旧不变，其中包含六家中国企业、三家韩国企业和一家日本企业。

六家中国电池企业上半年装机量占有率为64.9%，较去年同期增长1.4个百分点，三家韩国电池企业上半年装机量占有率同比下降3个百分点，为22.1%。

至此，中国电池企业与韩国电池企业之间的市占率差距，进一步扩大至42.8个百分点。

具体来看，宁德时代动力电池装机量同比增长29.5%，为137.7GWh，稳居榜首。市占率达37.8%，较去年同期上涨2.1个百分点。

比亚迪仅次于宁德时代，位居第二名，动力电池装机量同比增长22%，为57.5GWh，市占率和去年同期持平，为15.8%。

韩国电池企业LG新能源、SK On分别以46.9GWh、17.3GWh的装机量位于第三名和第四名。

值得一提的是，两家企业的装机量增速均仅有5%，是前十名中仅有的出现个位数增长的企业。

不过与LG新能源、SK On相比，松下的境遇更显窘迫。今年上半年仅实现装机量16.2GWh，较去年同期减少了25.1哥百分点。

可见，受欧美电动汽车市场放缓影响，日本企业在持续衰落，韩国企业增幅减小，全球市占率持续下滑。

松下首席执行官称，公司可能会推迟在北美的电动汽车电池产能扩张计划。

SK On则是直接表示，正因其客户在欧美市场遭遇电动汽车销售低迷而陷入危机。

不过SNE Research却对全球新能源汽车市场持乐观态度，并认为下半年金属价格稳定和新车型的推出，或有望缓解动力电池需求放缓问题。