30多万的价格区间，轿跑车型的定位，再加上比亚迪高端品牌的光环，最近开启预售的腾势Z9 GT可谓赚足了眼球。

而除了吸睛的外观和内饰，更让人惊喜的是它搭载的“易三方”技术平台。这套全球首创的技术究竟有何独特之处？

今天我们就来深入解读，看看它如何重新定义豪华电动轿跑。

易三方：三剑合璧，打造极致驾控体验

很多朋友看到“易三方”，第一反应或许是三电机四驱系统。没错，腾势Z9 GT搭载了前一后二的三电机布局，纯电版综合功率高达500kW，峰值扭矩达到惊人的680N·m，零百加速仅需3.4秒，动力性能比肩百万级超跑。但如果仅仅如此，“易三方”也不足以被称为“颠覆”。

智能蟹行

极致转向

低伏路面增稳系统

实际上，“易三方”是一个整合了三项核心技术的整车智能控制平台，它将动力电动化和整车智能化深度融合，除了三电机驱动，还包含了后轮双电机独立转向控制和VMC整车运动控制技术。

独立转向+运动控制：灵活稳健，游刃有余

不同于传统的机械式后轮转向系统，腾势Z9 GT的后轮转向由两台独立电机控制，转向角度最大可达±10°，这意味着两个后轮可以根据路况和驾驶需求，朝着不同方向偏转，实现更加精准灵活的操控。

圆规掉头

易三方泊车

例如，在高速过弯时，后轮可以与前轮同向偏转，提升车辆的稳定性和循迹性；而在狭窄路段掉头或泊车时，后轮则可以反向偏转，缩短转弯半径，提升车辆的灵活性。官方数据显示，腾势Z9 GT的最小转弯半径仅为4.62米，与A0级小车相当，即使面对狭窄路况也能轻松应对。

更重要的是，VMC整车运动控制系统就像一个经验丰富的“老司机”，它可以实时监测车辆的行驶状态，包括车速、转向角度、加速度等，并根据这些信息，对三个电机进行毫秒级的精准控制，动态调整车辆的驱动力和转向力，确保车辆始终处于最佳的行驶状态。

例如，在湿滑路面行驶时，VMC系统可以提前预判车轮打滑的趋势，并及时调整前后轮的动力输出，防止车辆失控，提升行驶安全性。

技术引领：豪华不止于感官，更在于体验

“易三方”技术平台的应用，不仅赋予了腾势Z9 GT强悍的性能，更重要的是，它将操控乐趣、舒适性和安全性完美融合，为用户带来前所未有的豪华体验。

试想一下，当你驾驶着Z9 GT在蜿蜒的山路上驰骋时，它既能给你带来跑车般的操控快感，又能像行政轿车一样舒适平稳；当你面对复杂路况时，它又能化身成为你的“安全卫士”，时刻守护你的行车安全。

而这，正是腾势Z9 GT想要传达的理念：豪华不止于感官，更在于体验。

写在最后：随着中国汽车品牌的崛起，越来越多的车企开始冲击高端市场，而腾势Z9 GT无疑是其中最具代表性的车型之一。“易三方”技术平台的应用，不仅展现了腾势在技术创新上的实力，更让我们看到了中国汽车品牌在高端市场上的野心。

未来，随着技术的不断进步，相信腾势Z9 GT还会带来更多惊喜。至于它能否成功颠覆豪华电动轿跑市场的格局，让我们拭目以待！