高速区间测速120，车速110还被扣6分？区间测速的秘密你知道吗？

老铁们好，我是学长。最近收到不少车主的留言，说在高速上遇到了一件令人困惑的事：明明区间测速限速120，开得比这个数还低，结果照样被扣了6分。今天，咱们就来聊聊区间测速背后的那些事儿。

作为一个跑了十多年高速的老司机，我深深体会到现在的测速系统越来越智能了。不少新手车主还在用老思维开车，殊不知这背后暗藏玄机。接下来，学长就给大家详细道来其中的门道。

1.区间测速的真相

区间测速可不是简单地测你的平均速度那么简单。它是一个完整的监控体系，包括了 起点测速、终点测速、平均速度计算 三个维度。很多车主以为只要平均速度不超标就没事，这想法可就太天真了！

拿我自己的经历举个例子。去年我跑高速时，看到导航显示限速120，就稳稳地保持在110左右。结果没过几天，收到了一条扣分短信。当时我也是一脸懵，后来才发现原来是区间中途的瞬时速度超标了。

2.为什么显示110却还会超速？这里面有两个关键因素需要注意：

1.仪表误差 ：按照国家标准，汽车速度表显示值要比实际速度高出一定范围。

具体来说就是在“实际速度的0-10%再加4公里”这个区间内。也就是说，当你的仪表盘显示110时，实际速度可能已经达到120以上了。

2.测速设备精度 ：现代测速设备的精度非常高，能精确捕捉到车辆的瞬时速度变化。即使是短暂的加速超速，也逃不过它的“火眼金睛”。

3.区间测速的隐藏陷阱

很多老铁觉得在服务区休息一会儿就能降低平均速度，这招在以前可能管用，但现在可就不一样了。因为区间测速路段上还布设了：

固定测速点

移动测速设备

分道测速系统

特别要提醒大家的是，分道测速这个新技术让变道躲避测速彻底成为了历史。每条车道都装有监控，就算你开着车蛇形走位也躲不过去。

4.特殊路段更要当心

说到这儿，我必须提醒大家几个特殊路段的限速要求：

隧道限速普遍为80公里/小时

跨海大桥、跨江大桥同样是80公里/小时

施工路段一般限速100公里/小时

这些地方的测速设备都特别密集，稍不注意就会中招。我就见过不少车主跟着前车跑，结果一不小心就被拍了。

5.如何安全通过区间测速？基于多年的驾驶经验，我给大家几个实用建议：

在限速120的路段，建议将实际车速控制在115以内

进入特殊路段前提前减速，不要等看到测速标志才急刹车

不要盲目跟随其他车辆的速度

保持匀速行驶，避免频繁加减速

打开巡航定速功能，让车速更稳定

6.安全才是王道说到底，这些测速设备的存在不是为了罚款，而是为了确保道路安全。与其绞尽脑汁想着如何对付测速系统，不如老老实实把车开好。那些侥幸心理往往会带来更大的风险。

我经常跟身边的朋友说：“省下的那几分钟，真不如安全到达来得实在。”

老铁们，你们平时是怎么应对区间测速的？欢迎在下方评论区和学长交流经验！

声明：本文内容仅代表个人观点，请遵守交通法规，安全驾驶。具体路段限速标准以实际道路标识为准。